Print

[En nu?]

Weet iemand hier waar de Kavango geproduceerd wordt? Wij hebben er een van maart 2014 en die komt uit Polen. Maar werden de vouwwagens van Aart Kok niet altijd in Denemarken gemaakt?

[Alex]

Dit zijn de combi camps.
En tegenwoordig moet je maar afwachten waar alles gemaakt word.

[Gericom]

Kavango Game Drive:

- wagenbak in Polen
- dissel/onderstel Knott in Duitsland?
- tent Esvo in Nederland

[Frankie]

En tegenwoordig moet je maar afwachten waar alles gemaakt word.

Precies. Voor hetzelfde geld (hoewel...) worden Holtkampers in Slowakije gemaakt.

[Alex]

Zou eigenlijk niet weten waar alko zijn onderstellen laat maken.

[CEO]

Ik dacht dat AL-KO Pools was.

[Emmer]

Dat klopt. Alle Aart kok wagens van dat type (en ook de combicamp flexi) worden gemaakt in Polen. Aart kok ontwerpt en verkoopt maar produceert zelf niet in eigen huis.
Ik heb wel altijd de indruk gehad dat ze graag wilden laten geloven dat ze zelf de wagens fabriceerde. Terwijl er niets mis is met goede onderdelen aan te kopen om zo zelf iets samen te stellen. Op de wagens van voor 2013 zit ook effectief een typeplaatje met een serienummer en hun eigen naam alsof ze zelf fabrikant zijn.
Sinds het verplichte COC certificaat zijn ze er volgens mij erachter gekomen dat dit eigenlijk niet wettelijk is en moeten ze dus de echte fabrikant van de wagen vermelden op de wagen en op de papieren. En dat is die Poolse firma.
Deze gebruikt dan ALKO of Knott onderstellen om de volledige wagen op te bouwen. Maar het is dus effectief enkel de fabrikant van de wagen (in dit geval de Poolse firma) die het COC attest mag en moet afleveren en dus ook officieel de fabrikant is van de wagen.

[MJB]

Geen idee wie die bouwer in Polen is, maar het feit dat ze in Polen gemaakt worden zegt natuurlijk niet dat een Nederlands bedrijf niet de fabrikant is. Je kan namelijk een buitenlandse dochter hebben als Nederlands bedrijf. Of dit bij Aart Kok het geval is weet ik niet, maar mij maakt het niet uit.

[Jerome]

De fabrikant is degenen die de verantwoordelijkheid draagt voor het product, en dat is degene die zijn naam er aan verbindt. In dit geval is dat dus Aart Kok. Het Poolse bedrijf is niet meer dan een leverancier van Aart Kok.
Als er iets aan de hand is ga je (of je dealer) naar de fabrikant / Aart Kok en niet naar het Poolse bedrijf of naar Nedschroef want die heeft de bouten en moeren geleverd... bij wijze van spreken.

[Chrisje]

Volgens mij is AL-KO een Duits bedrijf.

[Emmer]

Heb even op de papieren gekeken. De fabrikant waarvan sprake is Grandro. www.grandro.pl. Dat is de fabrikant van het merk Tago zo te zien.
Verder staat er geen enkele melding van Aart Kok op de officiele papieren.
Ik zie ook dat de maximum snelheid volgens de fabrikant beperkt is tot 100 km/h, dat vind ik wel straf eigenlijk.

[Yella]

Zou eigenlijk niet weten waar alko zijn onderstellen laat maken.

Heb ergens Made in Italy zien staan. weet het niet zeker.

[CEO]

Duits it is. Hoewel... ze zitten inmiddels in behoorlijk wat landen.

Vande site: 1931 At age 23, Alois Kober founds his own metalworking shop in Großkötz

[Yella]

Duits it is. Hoewel... ze zitten inmiddels in behoorlijk wat landen.

Vande site: 1931 At age 23, Alois Kober founds his own metalworking shop in Großkötz

Op de dissel van onze Cocoon staat toch heel duidelijk "made in Italy". Net even opgezocht.

[Swede]

Alpenkreuzer werd toch ook ooit in de DDR geproduceerd. Tegenwoordig een pot nat, je kan wel een Nederlands product kopen maar waar het echt vandaan komt blijft toch de vraag.
EU (of CE) volstaat tegenwoordig al als land van herkomst wanneer het uit de europese unie komen. Grote kans dat de basisstukken van Al-Ko ook uit Azie komen en hier in Europa in elkaar gezet worden.