Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Topic gestart door: TallGuy212 op december 02, 2012, 10:58:46 pm
-
De afgelopen jaren zijn wij altijd erg prettig op vakantie geweest met een tent, maar dit jaar waren er nogal wat uitdagingen omdat we tegenwoordig een dochtertje hebben. Inmiddels is nummer twee ook al onderweg en de tent hebben we inmiddels verkocht. We zijn dus op zoek naar een alternatief en denken dat in een vouwwagen gevonden te hebben daar een caravan met een stahoogte van 195cm voor mij op mijn knieen betreden moet worden, als ik al door de deur kom. Ik ben namelijk 212cm lang en weeg een 140 kilo. Ik ben dus niet alleen lang, ik ben groot! Dat is dus een flinke uitdaging in hotels, appartementen e.d. dus ga ik graag op pad met eigen materiaal.
Onderstaand ons lijstje met wensen/eisen:
Must have:
Opzetgemak: door 1 persoon op te zetten. Voor overnachting binnen 5 minuten opgezet en binnen 5 minuten afgebroken en ingepakt;
Stahoogte in grootste deel tent minimaal 220 cm;
Grote baggage capaciteit die goed bereikbaar is zowel in- als uitgeklapt;
Minimaal 1 x vast bed van minimaal 150 x 210, liever 180 x 220 of nog langer;
1 aparte slaapcabine voor 2 kinderen die deel uitmaakt van de basis constructie;
Maximaal 750 kilo toelaatbaar gewicht ivm hybrid trekauto, wel geremde aanhanger;
Keuken zowel binnen als buiten te gebruiken;
Modulaire opzet: basistent, voortent, luifel;
Vast grondzeil;
Muggendichte slaapcabine;
Betaalbaar.
Nice 2 have:
Mogelijkheid tot het vervoer van fietsen;
Zij-ingangen;
Instap bij voeteneinde;
Tot nog toe hebben wij de longlist beperkt tot 1 leverancier, namelijk de Campwerk Family die een enorme hoogte heeft en vreselijk veel op de 3Dog lijkt maar iets vriendelijker in prijs is. Esthetica is overigens van ondergeschikt belang als je mijn afmetingen hebt. Als iets goed past, wordt het vanzelf mooi. Zo vind ik de Renault Vel Satis de mooiste auto die er is. I rest my case...
Tips voor alternatieven zijn meer dan welkom want ik zie door de tentstokken de tenttrailers niet meer staan...
-
:off :O
-
De merken met grote bedden die ik zo weet, Aart Kok, Combicamp, volgens mij is dat bij Holtkamper ook een mogelijkheid. In februari gaan we naar Bravo in Ommen, misschien een idee om daar ook naartoe te komen om vanalles te kunnen bekijken. In het gedeelte met meetings staat de info hierover :J
-
succes met de speurtocht, ben benieuwd waar je op uit komt.
-
Het klinkt een beetje alsof je je keuze eigenlijk al gemaakt hebt... :#
Er zijn denk ik wel meer merken met grote bedden, de columbia heeft deze bijvoorbeeld ook alleen is dat geen snelklapper.
Succes met je keuze
-
nav caravan en camperberichten hierboven :off
Graag on-topic blijven. Laten we meedenken met TallGuy212, het lijkt me best een uitdaging waar mogelijk andere leden ook iets kunnen hebben aan het antwoord. :J :J
-
Kijk eens bij de Combi Camp Valley, deze heeft een bed van 2.20X1.60m. en het ligt in de bak van de vouwwagen. Het is een zij klapper en je kunt er een zijtent aan ritsen waar 2 personen in slapen. De keuken zit wel op een vaste plaats. De tent is modulair op te zetten.
Het voordeel is dat je binnen een paar minuten kan opzetten en slapen.
Suc6 met je zoek tocht.
Henk
-
Ik ben zelf 1,94 en cind het bed ook belangrijk dus.
Heb 10 jaar een trigan Odyssee gehad en dat gaat net voor het bed.
Sta hoogte is overal super.
Nu de Holtkamper Kyte waarvan het bed ruim is en ook overal flinke sta hoogte.
Ik weet dat de Aart kok met xl bed zeer ruim is maar sta hoogte is er niet overal daarom viel die bij mij iig af.
De Combi camp cc heeft ook een groot bed maar die viel bij mij af o.a. ivm bagage ruimte verder een super wagen ook hoor.
-
een Roadmaster Family S is ook een mogelijkheid.
Genoeg stahoogte in de voortent, bedden van 210x140.
Slaapgedeelte staat snel genoeg en ook afgebroken.
Alleen instappen aan het bed-einde zal niet gaan, maar in en uit stappen voor die lenget is geen probleem.
FF gaan kijken in Goirle...bij Roadmaster.
-
Dank voor de reacties zover.
De bus gaat het niet worden want er past geen auto in de busgarage waar ik dan weer WEL in pas.
We gaan binnenkort maar eens kijken bij Aart Kok naar de diverse modellen van o.a. Combi-Camp. Holtkamper heeft mogelijk ook interessante modellen maar ik heb een filpje gezien over het opzetten van de Kyte en volgens mij moet ik dan eerst een technische opleiding gaan volgen. Naar mijn gevoel een beetje over-engineered. Ik ben meer van de KISS-school.
Inmiddels short list ietsje langer:
- CampWerk Family
- Dingo-Tec Camper 12
- 3Dog TrailDog
- Combi-Camp Flexi
- Combi-Camp Valley
Waar mijn vrouw en ik ons zorgen over maken bij de zijklappers is de sterkte van de constructie. Een bed dat aan een kant steunt op 3 dunne pootjes dat vervolgens een totaalgewicht van bijna 250 kilo moet dragen is iets waar wij twijfels bij hebben. Zeker als onze kinderen lekker op bed komen springen.... En ik lig trouwens zelf ook niet echt stil.
Zijn er hier ervaringen qua belasting van dergelijke constructies? Ik kom namelijk nergens gegevens tegen over maximale belasting e.d.
-
Belasting van de Roadmaster deksel is 400kg en de plankzijde is belastbaar tot 260 kg.
Bron: www.roadmaster.nl (http://www.roadmaster.nl)
http://www.roadmaster.nl/images/football/Folder%202011.pdf (http://www.roadmaster.nl/images/football/Folder%202011.pdf)
-
Nu een ieder weer zijn eigen product promoot: als de Combi Camp een serieuze optie wordt, kijk dan ook eens naar de Trigano Alpha. Is er een kopie van, maar dan wel betaalbaar. Bedden zijn 212 bij 150, hoewel in de folder staat dat het bed 204cm is. Heb het nagemeten, de folder klopt niet. De bagageruimte houdt het midden tussen de Combi Camp Valley en Country en heeft een giga disselbak.
Succes met de zoektocht!
-
Volgens is het imago van Holtkamper juist dat het heel eenvoudig op te zetten zou zijn, ik heb er geen dus ik kan dat niet beoordelen, maar ik denk dat jouw opmerking geen recht doet aan het merk. Wellicht dat om je gewenste budget te respecteren HK niet je primaire keus zou zijn.
Verder zijn de plank-met-pootjes constructies behoorlijk sterk. Ik heb op dit forum nog nooit gehoord dat iemand er doorheen gezakt is, en velen van ons zijn van omvang en gewicht waarop er wel wat eisen gesteld worden aan de belastbaarheid van het bed. Alhoewel waarschijnlijk comfortabeler, de lattenbodem constructies zijn volgens mij sneller overbelast, alhoewel het aantal gerapporteerde incidenten op dit forum ook niet schrikbarend te noemen is.
En om mijn eigen product nog te promoten, de Cabanon Columbia is géén snelklapper, ook geen bouwwagen, maar wel kathadralisch hoog.
-
Ik heb uiteindelijk mijn trigano olympe (zijklapper) ingeruild vanwege de stevigheid van de constructie.
Verscheidene keren een houten spijl bij het omdraaien uit de houder geduwd. En de wagen bewoog veels te veel bijnhet omdraaien van een van de kinderen (lagen ad andere kant) of mijnn vrouw.
Daarom gekozen voor een stevig bed op de wagenbak zelf. Ik woog toen rond de 104 kg. Inmiddels gelukkig weer rond de 97.
Ben overigens 1,98 lang.
Bij mij dus wel die afweging. Kan verser niet oordelen over andere wagens omdat de trigano de eerste was
-
Vandaag op bezoek geweest bij Holtkamper en in principe zijn mijn vrouw en ik erg enthousiast over de Kyte XL met kindertent Large. Helaas kost zo'n ding in de door ons gewenste uitvoering op 20 euro na een misselijk makende 22.000 euro! Dat gaat hem dus niet worden ben ik bang.
-
meeste klappers zijn "dwars"slapers. (voorbeeld cocoon / kyte)
wellicht een tip om zgn "lengte" slapers als basis te kiezen. (voorbeeld Astro/flyer/spacer)
dan maakt het niet uit als je voeten iets uitsteken, komen niet tegen tentdoek aan, je hebt alle ruimte.
In praktijk liggen de meeste mensen in de foetushouding, met opgetrokken benen op de zij....dan heb je een kingsize bed niet nodig.
opgesomde types van holtkamper zijn slechts voorbeelden, ik promoot geen merk......ik weet zo snel geen ander types.
-
De trigano odyssee is ook een lengte slaper.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
-
Misschien is het een optie om ook eens een kijkje gaan nemen bij een Jamet rondo xl.
De instap van het bed is aan het voeteneind. Dus je ligt dan niet klem in het bed.
We zijn er best tevreden over mijn reus en ik.
Veel succes met alle overwegingen.
-
Vandaag op bezoek geweest bij Holtkamper en in principe zijn mijn vrouw en ik erg enthousiast over de Kyte XL met kindertent Large. Helaas kost zo'n ding in de door ons gewenste uitvoering op 20 euro na een misselijk makende 22.000 euro! Dat gaat hem dus niet worden ben ik bang.
Ik herinner mij van de beurs dat er ook een (Aero?) uitvoering was van de HK Cocoon met een groter bed, vergelijkbaar met het grotere bed dat bij Aart Kok Lingstone kan worden besteld.
Deze bedden zijn volgens mij extra lang.
-
Klopt idd. De cocoon aero heeft een bed van 2.18 lang. Alleen is deze te klein qua leefruimte voor iemand met mijn proporties.
-
Klopt idd. De cocoon aero heeft een bed van 2.18 lang. Alleen is deze te klein qua leefruimte voor iemand met mijn proporties.
toch sparen voor de Kyte :O
-
https://www.caravankoopwijzer.nl/uitgebreid-zoeken/vouwwagens/3 (https://www.caravankoopwijzer.nl/uitgebreid-zoeken/vouwwagens/3)
hier kun je lengte bed invoeren, bij 220 cm komen er 16 vouwwagens uit de vergelijking
-
toch sparen voor de Kyte :O
Er is al gespaard, maar hoe mooi en inventief we de klapper ook vinden, we vinden het gewoon veel te veel geld en hebben het er gewoon niet voor over.
-
Er is al gespaard, maar hoe mooi en inventief we de klapper ook vinden, we vinden het gewoon veel te veel geld en hebben het er gewoon niet voor over.
je hebt ook gelijk het is een hele dure wagen.
Kijk eens naar de livingstone met xl bed.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
-
De livingstone is ook een mooie klapper en dat bed lijkt me inderdaad geweldig. Als ik diverse filmpjes bekijk krijg ik het idee dat de stahoogte weer te laag zal blijken.... Dat is na de maat van het bed de volgende uitdaging. Zo is bijvoorbeeld ook de relaxtenttrailer afgevallen. En mijn vrouw weet dat een te geringe stahoogte tot gevolg heeft dat zij alles uit de tent mag halen, daar trapt ze nooit meer in ::)
Helaas ontbreekt op bijna alle sites en brochures de hoogte van de klapper dus dat is best lastig. Dus moeten we de showrooms langs. Gaat overigens net zo snel als een auto uitzoeken... Past ie niet... Next!
-
In je eerste post noem je nogal een lading eisen die het gecombineerd het een moeilijke zoektocht maken. De Cabanon Columbia, nu Chamonix, is hoog en groot. Maar, het is geen wagen die in 5 minuten staan. Wél in 45, tenminste voor ons, maar dan moet je wel weer iets laten vallen van je lijst qua wensen.
-
Klopt helemaal... We zullen eisen moeten laten vallen, dat zijn we gewend. Alles in ons leven is een compromis want mijn dimensies zijn nou eenmaal geen gemeengoed. Het kan alleen nooit kwaad om in eerste instantie voor 100% te gaan. De Kyte XL ticks all the boxes, maar is te duur... Dus zoeken we verder naar het beste compromis.
We vinden de Cabanon prachtig, maar ik denk toch dat de tijd voor opzetten doorslaggevend gaat zijn in de uiteindelijke keuze.
-
Altijd jammer als je compromis moet gaan doen, omdat je in je achterhoofd altijd de wens(en) blijft zitten.
Nu weet ik niet wat iemands budget is , maar op marktplaats staat momenteel een Kyte te koop.
Wij haddn eerst een Jamet louisiana uit 2009. Qua ruimte, helemaal top. Voor beide kids van 6 en 4 genoeg ruimte in de voortent. Het jammere aan deze wagen is het opzetten en afbreken, wat kost dat een tijd. Ook het losse keukenblok, wat een drama, zwaar en onhandig.
We hebben via deze site een aantal merken genoteerd en afgegaan bij een aantal dealers, waaronder de Combi Camp, Aart Kok en Holtkamper. De combi camp viel af omdat wij tov de jamet er te weinig op voorit zouden gaan in onze beleving. Wel qua kwaliteit maar die voortent weer met stokken. Ik vond zelf de livingstone erg prachtig vanwege dat dak en het xl bed. Deze viel af, omdat de kids bij wat minder weer echt een stuk ruimte minder hadden dan de Jamet. Als laatste kwamen we ij Holtkamper, gewoon eens kijken, maar we dachten hier geen succes te hebben, omdat Holtkampers erg duur zijn.
Maar tjonge, wat een kwaliteit, de materialen welke zijn gebruikt het voelde allemaal zo ontzettend mooi en gaaf. Zelf was ik direct verliefd op de Kyte, wat een mooi model. Na terugkomst eens goed overnagedacht, het forum doorgelezen en wat filmpjes bekeken.
Uiteraard zitten aan elk model nadelen, zoook aan de Kyte. Deze hebben we allemaal genoteerd, over sommigen waren het direct eens dat het voor ons geen nadeel is, waaronder de keuken die niet toegankelijk is tijdens het rijden, we eten en drinken altijd aan de snelweg bij zo'n wegrestaurant. Het enige wat ons wat zorgen baard is het nietmug vrij zijn van onze slaapcabine. Deze heb ik voorgelegd aan HK en zij hebben ons verzekerd dat het is opgelost in ons model (2012). Zo niet, ze hebben nu een binnentent die nodig is voor het Windforce systeem, die kunnen we altijd er nog in zetten.
Al met al hebben in augustus 2012 toch besloten de Kyte aan te schaffen, na wat onderhandelingen bij HK zijn eruit gekomen. We hebben enorm veel zin om binnenkort te gaan kamperen met onze Kyte. We zullen wellicht tegen dingetjes aanlopen, maar goed dat zien we wel. Onze jamet was nooit waterdicht bij enorme regen, maar zelf hadden we daar geen last van, we werden niet nat ofzo.
Waar ik nu wel een beetje van schrok is dat TallGuy22 een prijs van 22.000 euro noemde voor de Kyte. Ik dacht, jemig welke opties neemt hij allemaal wel niet, want wij kwamen niet verder dan rond de 17.000 euro inclusief diverse opties, waaronder een kindertent XL.
Ben even snel naar de HK site gegaan en schrok van de enorme prijsverhogingen van de HK Kyte. De btw die verhoogd is, snapte ik, maar voor de rest snap ik niet waarom de Kyte nu zo enorm duur is geprijsd.
Ik wens iedereen een prachtig kampeer jaar en TallGuy succes met zoeken en ben benieuwd waarmee jullie thuiskomen.
-
Tja, de recessie lijkt volledig aan HK voorbij te gaan en de prijs is enom omhoog gegaan. En wellicht moeten we eerst een paar keer me een andere klapper op pad om later toch dat geld neer te tellen voor een Kyte. Vooralsnog is en blijft het geen optie, hoezeer wij ons ook in de argumenten voor kunnen vinden.
-
Verhaal van abbes komt erg overeen met ons. Ik heb ook geen mug binnen gezien in onze Kyte. Gaten in de slaapcabine kon ik ook niet vinden.... na de opmerking over de muggen te hebben gemaakt mocht ik er naar zoeken!
De prijsverhoging is behoorlijk! Als ik dit jaar de zelfde overweging als vorig jaar zou moeten maken dan zou het hem niet zijn geworden.
Kwa ruimte is de Kyte echt goed (ben zelf 1,97m). Wellicht zijn de grotere Cabanons een optie? Ik zou de Chamonix eens gaan bekijken. Bij de Mercury die wij hadden was de luifel vrij krap kwa hoogte.
Voor wat betreft snelheid: Ik kon de Mercury met voortent in 30 minuten opzetten (2 personen). Zeker met mijn lengte had je voordelen bij het opzetten van de Cabanon.
De Kyte is sneller, maar inclusief het neerleggen van beschermende folie voor het grondzeil scheelt het 15 tot 30 minuten. Je kunt je afvragen of dit heel erg is. Hangt ook erg af van de manier waarop je kampeert.
Bedenk in het verlengde hiervan wel na over het formaat... een Cabanon past niet op iedere plek. We liepen hier vrij vaak tegenaan bij reserveren....we hadden incl.de scheerlijnen van de zonneluifel 11m nodig!
De Cabanon is wel modulair. Evt.met de luxe luifel heb je aardig wat mogelijkheden en sta je vlot voor een overnachting. 5 min ga je ook met de Kyte niet halen!
-
Vooralsnog lijkt het inderdaad tussen de HK Kyte en de Cabanon Chamonix te gaan. Allebei voor en nadelen met als belangrijkste nadeel van de Cabanon inderdaad de ruimte die deze klapper in neemt en de flexibiliteit qua modulaire opbouw. En wij gaan graag naar Italie en daar zijn de plekjes vaak erg krap. We hebben alleen de Columbia gezien en willen nog de Chamonix bekijken en belangrijk is dan of de klapper ook deels op te zetten is. Onze vorige tent was ook royaal, deze nam volledig opgezet 10 meter in en was 4 meter breed maa doordat deze in 4 stukken ( cabine, voortent, luifel en nog een deel om de luifel af te sluiten schuin naar voren) op te zetten was konden we naar hartelust combineren afhankelijk van het formaat van de plek.
Wat wij alleen niet snappen is dat de cabanon geen zijuitgangen heeft... Dat is wel zo handig als de klapper alleen in de breedte op een plek past. En hoewel de collectie 2013 inmiddels op de site van Cabanon staat is er niets over de Chamonix terug te vinden.
Tja... Nadeel van de Kyte s eigenljk vooral de prijs... Thats it! Oh ja, ook geen zijuitgang.
Het prijsverschil tussen deze twee klappers is enorm, daar koop je een mooie trekauto van! En aangezien ik per 1 mei mijn baan en leaseauto kwijt ben is dat best een sterk argument.
-
De Chamonix is in principe gelijk aan de Columbia. Hoe die past in Italië weet ik niet. Bij de Columbia hoef je de luifel er niet aan te zetten, ok zou dat bij de Chamonix even controleren.
-
Verhaal van abbes komt erg overeen met ons. Ik heb ook geen mug binnen gezien in onze Kyte. Gaten in de slaapcabine kon ik ook niet vinden.... na de opmerking over de muggen te hebben gemaakt mocht ik er naar zoeken!
De prijsverhoging is behoorlijk! Als ik dit jaar de zelfde overweging als vorig jaar zou moeten maken dan zou het hem niet zijn geworden.
Kwa ruimte is de Kyte echt goed (ben zelf 1,97m). Wellicht zijn de grotere Cabanons een optie? Ik zou de Chamonix eens gaan bekijken. Bij de Mercury die wij hadden was de luifel vrij krap kwa hoogte.
Voor wat betreft snelheid: Ik kon de Mercury met voortent in 30 minuten opzetten (2 personen). Zeker met mijn lengte had je voordelen bij het opzetten van de Cabanon.
De Kyte is sneller, maar inclusief het neerleggen van beschermende folie voor het grondzeil scheelt het 15 tot 30 minuten. Je kunt je afvragen of dit heel erg is. Hangt ook erg af van de manier waarop je kampeert.
Bedenk in het verlengde hiervan wel na over het formaat... een Cabanon past niet op iedere plek. We liepen hier vrij vaak tegenaan bij reserveren....we hadden incl.de scheerlijnen van de zonneluifel 11m nodig!
De Cabanon is wel modulair. Evt.met de luxe luifel heb je aardig wat mogelijkheden en sta je vlot voor een overnachting. 5 min ga je ook met de Kyte niet halen!
voor een overnachting is de vouwwagen idd niet sneller dan onze vorige trigano.
Het maakt bij de kyte niet uit of je overnacht ov 3 weken staat, het is bijna even veel werk.
In 15m staat deze wel over het algemeen.
Wat ik wel groot voordeel ook vind van de kyte is dat de bagage ruimte giga is.
Ik denk dat daar maar weinig concurrentie in is.
Wat is jou ervaring daarin GJT?
-
Ik ben zelf 1,97 en ook 'aan het gewicht'.
Wij hebben hiervoor een HK Flyer gehad. Bij deze had ik zelf op een simpele en zeer stevige manier het bed verlengd.
Een 3 cm dikke houten plaat gemaakt op breedte van het bed. Lengte(= verlenging) kun je zelf maken zoals je dat uitkomt.
Deze ligt aan 2 kanten op het zitgedeelte van het zitje.
Tussen de 3cm dikke plaat en het zitje een stuk antislip aan beide zijden en, ik dacht, 2x het rugkussen gebruiken als matras voor de verlenging.
Wij sliepen altijd met het hoofd op de verlenging.
Enig nadeel is dat het muskietengaas niet meer dicht kan. Maar dat was voor ons nooit een probleem.
Je kunt je bed door deze simpele constructie precies op maat maken.
Misschien een ideetje?
gr,
Marcel
-
Wat ik wel groot voordeel ook vind van de kyte is dat de bagage ruimte giga is.
Ik denk dat daar maar weinig concurrentie in is.
Wat is jou ervaring daarin GJT?
Ik had met de Cabanon in combinatie met de grote disselbak al weinig te klagen. Voordeel van de Kyte is de toegankelijkheid van je bagage en het feit dat je het niet te verplaatsen hoeft. Er is idd ook meer ruimte. We pakken alles een stuk 'luchtiger' in.
Ik ben zelf 1,97 en ook 'aan het gewicht'.
Wij hebben hiervoor een HK Flyer gehad. gr,
Marcel
Ik heb precies dezelfde lengte maar moest behoorlijk krom om onder de luifel (opgezet als voortent) van de Flyer te komen.
-
Ik had met de Cabanon in combinatie met de grote disselbak al weinig te klagen. Voordeel van de Kyte is de toegankelijkheid van je bagage en het feit dat je het niet te verplaatsen hoeft. Er is idd ook meer ruimte. We pakken alles een stuk 'luchtiger' in.
Ik heb precies dezelfde lengte maar moest behoorlijk krom om onder de luifel (opgezet als voortent) van de Flyer te komen.
Joh, een kleinigheidje hou je altijd.... :#
Maar wel heerlijk laaaaang slapen. :J
-
Nu we het over de lengte hebben ik ben 1,94.
En bij de kyte kan je gewoon overal staan. Maar dat kon ik in de trigano odyssee ook.
Er zij zat klappers waar je vakantie een buk vakantie word.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
-
Een buk klapper zal het niet worden. Mijn vrouw weet dan dat zij alles uit de klapper mag halen en dat ik blijf zitten. Een bukkend bestaan is funest voor mijn rug dus dat gaan we niet doen. Nee, vooralsnog lijkt de Chamonix de best papieren te hebben, maar wij orienteren rustig verder. En wellicht weet mijn advocaat mijn werkgever zo'n oprotpremie te ontfrutselen dat het een Kyte kan worden :>
-
Geen baan maar wel een Kyte. Ik zie hier een opertunity voor een Nomaden bestaan :K
-
Vandaag met het gezin in de auto en op weg naar Aart Kok in Heemstede. Eigenlijk vooral voor de Livingstone met het grote bed.... Daar blijkt echter wel een ontwerpfoutje cq denkfoutje in te zitten.... De beduitbreiding zit precies daar waar er stahoogte is, dus ik kan wel liggen maar nergens meer staan in de klapper.
Grote verrassing was de Combi Camp Valley. Een bed van 220 x 160 en voldoende stahoogte in de voortent. Alleen in het deel met de vaste bodem kan ik net niet staan, maar moet mijn hoofd een beeje buigen en dat is niet echt een probleem. En wat is zo'n CCV ontzettend snel uitgeklapt... We zijn allebei stiekem een beetje verliefd.
Ik vind alleen niet zoveel info terug over de Valley, maar wel over de Country. Zijn er leden met hands om ervaring met de Valley?
-
Een buk klapper zal het niet worden. Mijn vrouw weet dan dat zij alles uit de klapper mag halen en dat ik blijf zitten. Een bukkend bestaan is funest voor mijn rug dus dat gaan we niet doen. Nee, vooralsnog lijkt de Chamonix de best papieren te hebben, maar wij orienteren rustig verder. En wellicht weet mijn advocaat mijn werkgever zo'n oprotpremie te ontfrutselen dat het een Kyte kan worden :>
Vraag me toch af waar de nummer 1 op jullie lijst is gebleven; de Campwerk family. Heb het filmpje bekeken en deze leek aan al jullie eisen te voldoen. Was voor ons zeker een optie geweest als we eerder van het bestaan hadden geweten. :?
Ben heel benieuwd waarom deze van jullie shortlist is gevallen?
-
Vandaag met het gezin in de auto en op weg naar Aart Kok in Heemstede. Eigenlijk vooral voor de Livingstone met het grote bed.... Daar blijkt echter wel een ontwerpfoutje cq denkfoutje in te zitten.... De beduitbreiding zit precies daar waar er stahoogte is, dus ik kan wel liggen maar nergens meer staan in de klapper.
Grote verrassing was de Combi Camp Valley. Een bed van 220 x 160 en voldoende stahoogte in de voortent. Alleen in het deel met de vaste bodem kan ik net niet staan, maar moet mijn hoofd een beeje buigen en dat is niet echt een probleem. En wat is zo'n CCV ontzettend snel uitgeklapt... We zijn allebei stiekem een beetje verliefd.
Ik vind alleen niet zoveel info terug over de Valley, maar wel over de Country. Zijn er leden met hands om ervaring met de Valley?
Sta hoogte was bij mij ook het probleem van de Livingstone., verder hele mooie wagen.
-
Valley en de Country zijn afgezien van het bed en wel of geen keuken exact dezelfde wagens.
Country heeft een verhoogd bed waar je bagage onder gaat, hierdoor is het iets kleiner. Mijn man is 1.94 en
kan prima slapen op een bed van maar 2.00 meter. Voor ons was de bagage onder het bed + keuken de belangrijkste
reden om voor de Country te kiezen.
Wagen zelf zijn wij erg tevreden over. Voortentdak/luifel laten we aangeritst zitten tijdens het klappen. Voor een overnachting staat
hij supersnel. Je moet alleen wennen aan het bukken voor de stang bij het naar binnen stappen van de wagentent.
Nog een groot voordeel voor ons: hij is modulair op te zetten.
-
De CampWerk family heeft als groot nadeel dat er geen echte slaapcabine is voor de kinderen (net zoals de 3dog) die ook goed muggenvrij is. Ook merken wij dat wij het prettig vinden dat de instap in het bed eenvoudig en dus niet te hoog is. Die is 120cm hoog in de family. Ook de wijze waarop grondzeil en deuropening zijn opgelost zal voor erg veel ergernis gaan zorgen.
Verder is het lastig dat er geen Nederlandse dealer is, praat toch wat makkelijker. Met CampWerk eea besproken en wij hebben besloten om eerst te kijken wat er in de buurt te krijgen is. Qua prijs blijft het interessant want een Valley is ook niet de goedkoopste.
-
Ik ben zelf 1.93 meter en slaap ook prima op het kleinere bed van de Country. Zoals Muilwijk al aangeeft zijn de Country en de Valley eigenlijk dezelfde wagens. De Country heeft grotere wielen dan de Valley. Hierdoor ontstond de noodzaak voor een wielkast, waardoor het bed verhoogd moest worden. Omdat de wagentent nu niet meer ?p het bed paste, is het bed kleiner gemaakt waardoor de wagentent (het frame) ?m het bed valt bij het inklappen. Heeft inderdaad wel tot gevolg dat vrijwel alle bagage onder het bed past. Om de één of andere reden staat op de site van CC voor zowel de Valley als de Country dezelfde bagageinhoud vermeldt. Dat klopt niet, onder het bed kent de Country dus aanmerkelijk meer ruimte.
En inderdaad: heerlijk modulair op te zetten! Wagentent plus luifel voor een overnachting, complete voortent bij slechter weer, of de boel zo aan te passen dat je voldoende schaduw hebt!
-
Inderdaad kunnen constateren dat de ruimte beperkter is. Wel kun je veel meenemen op het bed waardoor je uiteindelijk net zoveel mee krijgt. Het bed in de Country is 140 x 200 en dat is gewoon te klein voor mij. De Valley is precies goed. En met de gastencabine eraan is er voor ons dochtertje ook een perfecte oplossing die echt muggendicht is.
We zijn gewoon om alles in de kofferbak te proppen... Tent, stoelen, tafel etcetc. Dus ik verwacht dat er alleen kleding op het bed zal liggen want stoelen en tafel kunnen mooi op de klapper. Ook in de disselast kun je flink wat kwijt.
De modulaire opbouw spreekt ons inderdaad ook erg aan. Hadden we ook met onze tent en dat was erg handig. Ik zie op de foto da jullie ook de boogluifel hebben. Ziet er mooi uit, bevalt die een beetje?
Ook kunnen we de Valley krijgen zonder keuken. We twijfelen erg want koken deden we altijd buiten de tent. Daarnaast vinden we 2000 euro voor de keuken veel geld.
-
Als de Valley een alternatief is: Heb je al eens naar een Trigano Alpha gekeken? Daar zit een bed in van 212 x150 (langer dan in de folder staat) en is vrijwel gelijk aan de Combicamp Country. Het opzetsysteem is een schaamteloze kopie, maar je krijgt wel meer voor je geld. De bagageruimte is iets kleiner dan de Country, maar veel groter dan de Valley. Ook de disselbak is een flinke maat groter (en steviger).
-
Ik zie op de foto da jullie ook de boogluifel hebben. Ziet er mooi uit, bevalt die een beetje?
Ik moet eerlijk zeggen dat ik de boogluifel behoorlijk aan de dure kant vond. Wij hadden het geluk door omstandigheden alles in één keer te kunnen kopen. Achteraf heb ik er ook echt geen spijt van. Het geeft de wagen net even een andere 'smoel'. Het kost -in je eentje- een dikke tien minuten extra opzettijd. Voordeel bij mooi weer is dat je een behoorlijk stuk extra schaduw hebt, bij slecht weer staan schoenen en laarzen droog en heb je een droge instap in de voortent.
Het nadeel van bagage ?p het bed, zoals bij de Valley ipv de Country, telt eigenlijk alleen wanneer je regelmatig verkast. De gastencabine kun je, zeker bij de Valley, gewoon mee invouwen dus die hoef je niet steeds aan- of af te ritsen.
Voor de keuken geldt hetzelfde als voor de varioluifel. Wij koken ook vaak buiten op de Skottel maar toch is de keuken ideaal als bergplaats, voor het eitje bij het ontbijt, kopje soep onderweg, kopje koffie 's avonds en altijd een koud biertje op voorraad. Maar ik besef dat dat persoonlijke argumenten zijn, dat hangt van je eigen manier van kamperen af.
Succes met de keuze!
-
Na dit draadje vanaf het begin al mee te lezen toch ook maar eens reageren.
Uiteraard promoot ik ook een CC, anders zou ik hem zelf ook niet hebben gekocht; maar als je tot aanschaf van een CCV zonder keuken over zou gaan is het handig als je er wel van overtuigd bent het ook zonder keuken te kunnen doen. Ik sluit me bij mijn voorganger aan dat het vooral een hele handige opbergruimte is waar je toevallig ook op kunt koken. Ook wij kokene voornl. buiten, voorheen op de scottelbraai, tegenwoordig op de Cobb; maar ik ben maar wat blij dat we er toch een 'keuken' achter hebben hangen, al moet ik ook bekennen dat ? 2.000,- voor dat blok wel heel wat geld is.
Zie ook mijn draadje..... http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=8309.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=8309.0)
-
Hallo,
Reeds een paar dagen volg ik dit item. Ikzelf (1m92) en mijn man (2m04) hebben exact dezelfde vraag. Reeds 9 jaar hebben we een JAMET ARIZONA met een zeer groot bed, heel veel stahoogte en ruimte, maar mits de kinderen niet meer meegaan is dit veel te groot geworden. Ook het opstellen ervan duurt veel te lang.
Omdat we in Belgie wonen (tegen de Franse grens) en er nergens dealers zijn, hebben we vorig jaar gaan passen naar Nederland. Alles van Aart Kok viel ontzettend tegen. Mss wel een goed groot bed, maar als lange mensen moet je je in bochten wringen om erbij te kunnen. Dus weinig ruimte en vooral de stahoogte viel ook tegen. Het was overal bukken. Via mail heb ik de zaakvoerder dit medegedeeld. Als je een groot bed promoot, denk er dan toch ook even op na erbij te kunnen...
De Combi camp vonden wij ook goed, maar eveneens de stahoogte viel wat tegen. Alhoewel dit niet primeert, maar als vrouw moet je toch ook eens binnen kunnen staan. Dus waren we ook niet 100% zeker en dus niet overgegaan tot de aankoop.
Wel waren we heel enthousiast over de 3dog. Best prijzig, maar het was toch volledig ons ding. Totdat we luifel zagen. Die is niet vastgeritst aan het dak, waarbij je maar op een hoogte komt van een goede 1m90. Heel jammer, want zo'n hoge VW met dan een ontzettende lage luifel.
DUs weeral niets voor ons...
Ondertussen verder blijven zoeken en dan heb ik online de campwerk gezien. De luifel is daar hoger en die lijkt ons nu helemaal op maat van ons beiden te zijn.
Weten jullie soms iemand die deze reeds aangeschaft heeft? Ik vind nergens reacties hiervan. Willen we hem eens gaan bekijken, dan moeten we 700 km rijden (heen en terug) hiervoor...
Of andere tips zijn ook steeds welkom. Een extra lang en groot bed en gemakkelijk op te zetten zijn "slechts" onze 2 voorwaarden.
Groetjes
-
@carmendeblock kijk eens naar de roadmaster Family S.. aangerits luifel, bedden van 2.10 x 1.40 mtr en groot genoeg om er in te staan...
-
@carmendeblock kijk eens naar de roadmaster Family S.. aangerits luifel, bedden van 2.10 x 1.40 mtr en groot genoeg om er in te staan...
Alleen niet gemakkelijk op te zetten......
En ik weet waar ik over praat want wij hadden een RM. De rest is wel prima. Idd groot bed en prima stahoogte.
Ik denk dat het voor lange mensen van 2m+ sowieso lastig is om een passend model te vinden.
-
Alleen niet gemakkelijk op te zetten......
En ik weet waar ik over praat want wij hadden een RM. De rest is wel prima. Idd groot bed en prima stahoogte.
Ik denk dat het voor lange mensen van 2m+ sowieso lastig is om een passend model te vinden.
Villeke, dan heb jij het vaak fout gedaan, want het is makkelijk opbouwen, zie mijn foto sessie...
En ik weet ook waar ik over praat.... :O
-
Hallo,
Die Roadmaster Family is bijna precies dezelfde als onze Jamet Arizona, die we van de hand willen. Inderdaad heel goed betreffende bed en stahoogte, maar voor 2 personen is die veel te groot en teveel werk om op te zetten.
Tja, iets klein maar met een groot bed gaat meestal niet samen. En ook liever het slaapgedeelte in de trailer, want zoals we nu hebben dat het bed rust op 2 kleine stokken vind ik niet al te stevig. Grote mensen wegen nu ook eenmaal ietsje meer :)
-
Villeke, dan heb jij het vaak fout gedaan, want het is makkelijk opbouwen, zie mijn foto sessie...
En ik weet ook waar ik over praat.... :O
Wellicht heb ik gemakkelijk verward met snel want makkelijk is het opzetten van een RM zeker maar niet snel. Van belang is om je doel te bepalen. Indien je snel wilt kunnen klappen omdat je meerdere campings wilt aandoen dan is naar mijn mening de RM daarvoor geen goede keus, maar dat geldt natuurlijk iedere klapper die op een vergelijkbare manier klapt.
-
Wij waren bij Holtkamper en daar stond de nieuwe Cocoon Aero... Bed van 218, snel op te zetten en niet te groot. Mooi ding zonder kinderen.
En voldoende stahoogte en de luifel van de Kyte.
-
Toen wij vorig jaar onze Jamet kochten hebben we staan twijfelen tussen een Jamet Arizona en de Jamet rondo XL.
Het is toen de Jamet rondo XL geworden om dat die een 123- opzetsysteem heeft en omdat de sta hoogte binnen hoger is.
In de Arizona zit een binnentent (ziet er wel mooi afgewerkt uit) maar haalt wel de sta hoogte naar beneden.
Mijn man meet ook 2m+
Ik weet niet in welk gedeelt van Belgie jullie wonen?
De Jamets kun vinden bij De Wit in Schijndel en bij Campolife in Heinenoord.
Waarschijnlijk op nog wel meer plaatsen maar deze winkels liggen relatief dichter bij Belgie.
Veels succes
-
Wij waren bij Holtkamper en daar stond de nieuwe Cocoon Aero... Bed van 218, snel op te zetten en niet te groot. Mooi ding zonder kinderen.
En voldoende stahoogte en de luifel van de Kyte.
Kan daar niet een kindertent aan die mee klapt? Volgens mij moet dat kunnen. Of vind je de binnenruimte te beperkt?
-
Wij hangen inderdaad nooit de binnentent op in de voortent van onze Jamet Arizona omdat we dan veel meer stahoogte hebben. Maar al die luxe en details interesseren ons ook minder.
We wonen 180 km van Antwerpen (dicht bij De Panne, de zee), dus reeds een flink eind rijden. We blijven toch nog een oogje hebben op tenttrailers. Hebben vorig jaar de 3dog bezocht bij Dewit vermoed ik.
Waar kunnen we terecht om, liefst niet ver van elkaar, de Relax tenttrailer en de campwerk te zien?
Gr
-
Kan daar niet een kindertent aan die mee klapt? Volgens mij moet dat kunnen. Of vind je de binnenruimte te beperkt?
Klopt, maar de binnenruimte is te beperkt. Ons campeermeubilair is natuurlijk ook het grootste verkrijggbare spul. Holtkamper sr is het daar mee eens.
Holtkamper werkt al jaren samen met de Klub Lange Mensen en hij vertelde ons dat er niet alleen een groter bed in zit, maar ook een steviger bed daar lange mensen ook zwaarder zijn. Ook is er voldioende stahoogte. Dit is iets waar andere fabrikanten lering uit kunnen trekken want er zijn steds meer lange mensen.
-
Gisteren maar weer op pad. Gekeken naar een gebruikte CombiCamp Country. Even passen of dat goed gaat en ook in de Country kan ik, ondanks het kleinere bed, prima slapen. Er is ruimte genoeg in de cabine. Maar een 2e hansje is nooit zo samengesteld als wij hem willen hebben. Dan komt er toch nog een flink bedrag bovenop en slaat de twijfel toe over nieuw of gebruikt...
Nou stond die CCC bij een Jamet dealert... Dus toch maar geluisterd naar de verkoper en mee naar de Jamet Dakota... En toen waren mijn vrouw en ik het niet meer eens.
Zij is nog steeds weg van de CCC of CCV, maar die zou dan de prijs moeten hebben van de Dakota als het aan mij ligt. Ik ben bang dat we die combinatie niet gaan vinden. Nu kun je afwerkingsniveau van de Jamet niet vergelijken met die van CC, maar om als eerste klapper te hebben en te kijken hoe je deze gaat gebruiken is wellicht geen verkeerde keuze. Meer geld uitgeven kan in de toekomst altijd nog roep ik dan.
Eerst maar eens uitzoeken hoe snel dat ding klapt en klaar is voor een overnachting.
-
Qua leefruimte heb je inderdaad in de Dakota voldoende mogelijkheden als "langer-dan-gemiddeld-mens". Zelf vind ik het een ideale vouwwagen waarin vrijwel al onze eisen vertegenwoordigd zijn. Alleen hoop ik dat het bed lang genoeg voor je is, want volgens mij is dat maar 2.00 m lang. Wel weer lekker breed (1.65m), maar voor sommigen compenseert dat niet de lengte.
(http://www.caravankoopwijzer.nl/media/afbeeldingen/4091/jametdakota-outdoor-as-2.jpg?&w=730&h=487&c=False)
Bij de Jametic Panorama heb je wel weer 5cm langere bedden, maar dan ontbreekt wel de zitruimte in de bak als je 2 bedden wilt gebruiken. En wij vonden juist die zitruimte erg belangrijk (ook om je ongestoord om te kunnen kleden e.d.).
-
Nu kun je afwerkingsniveau van de Jamet niet vergelijken met die van CC, maar om als eerste klapper te hebben en te kijken hoe je deze gaat gebruiken is wellicht geen verkeerde keuze. Meer geld uitgeven kan in de toekomst altijd nog roep ik dan.
Ga dan voor een tweede hands waarvan de prijs lekker laag ligt. Kan je een jaar ervaren waar je echt tegen aanloopt. Natuurlijk kan je een nieuwe kopen, die dan verkopen en weer een andere nemen, maar of dat de meest effectieve besteding is van de geld...
-
@ccindy: is die zitruimte juist weer niet erg krap voor iemand van meer dan 2.00 meter?
Mijn man is 1.94 en voor hem was die ruimte al erg klein (in een Louisiana (2008) weliswaar, maar volgens
mij komt dit redelijk overeen)
Om je om te kleden heb je juist meer ruimte in de Combicamp.
-
Daar wij veel door Duitsland rijden op weg naar Italie is een 100km toelating een eis. Ik vind 100 al langzaam, maar 80 ga ik, zeker door Duitsland, niet trekken. Oudere wagens ontberen vaker die mogelijkheid en dit realiseren vraagt om extra investering die zo'n oude klapper niet waard is. Tevens heb je dan vaak geen lattenbodem en wil ik zeker de matrassen vervangen. Al met al is een oud beestje dan ook geen erg goed investering. De goedkoopste oplossing is niet het doel, wel een betaalbare en dat is voor iedereeen verschillend.
Over het omkleden in de combiCamp vs de Dakota denk ik dat het verschil wel meevalt. De stahoogte is beter in de dakota, de vloeroppervlak groter in de CC tenzij hier het besje van onze dochter staat. Ik denk niet dat het erg veel gaat schelen. En het is zeker niet onze bedoeling om de bak uitgebreid te gebruiken om in te zitten. Het zal meer relaxed lezen op het bed zijn verwacht ik.
-
@ccindy: is die zitruimte juist weer niet erg krap voor iemand van meer dan 2.00 meter?
Die zitruimte was in ons geval meer bedoeld om kinderen te laten spelen als het slecht weer is (spelletje doen, beetje tekenen, etc.), niet zozeer voor onszelf, want de voortent is ook best ruim.
-
@Ccindy: hoe bevalt jullie het witte dak, zowel qua licht, vuilgevoeligheid en warmte. Wij vinden de 2012 mooier dan de 2013 versie. De 2013 versie heeft een donker dak en dat is weer gewoon van katoen.
En hoe snel staat het slaapgedeelte van de klapper?
-
@Ccindy: hoe bevalt jullie het witte dak, zowel qua licht, vuilgevoeligheid en warmte. Wij vinden de 2012 mooier dan de 2013 versie. De 2013 versie heeft een donker dak en dat is weer gewoon van katoen.
En hoe snel staat het slaapgedeelte van de klapper?
Ik kan het je over 3 weken vertellen. ;) We halen hem dan pas op bij de dealer en krijgen dan ook meteen de instructie (al heb ik die wel al een keer eerder gezien; ging behoorlijk snel). Na 1,5 jaar oriënteren is onze keuze vorig jaar op de Dakota gevallen. Eind september naar de Wit geweest om te kijken voor een leuke deal (per 1 oktober ging de BTW omhoog) en zij hebben ons toen een leuk voorstel gedaan voor de 2012 versie. Eigenlijk hadden beide versies zo hun voor- en nadelen, maar het feit dat het donkere dak niet meer ge?mpregneerd was, vonden wij toch minder. En qua licht in de voortent lijkt het me ook best een verschil, al heeft de nieuwe versie dan wel weer een "dakraam". Al met al ging de voorkeur iets meer uit naar het 2012 model en toen we daarvoor ook nog een leuke prijs konden afspreken (? 6.600,- met alle opties die wij wilden) was de deal rond.
-
@tallguy212
Ons gewicht samen is ook iets boven de 200 kg en wij hebben dus ook zo'n symmetrische VW waarbij dan beide bedden steunen op 2 poten. Hiervan willen wij afstappen omdat ik steeds bang ben dat die 2 pootjes ons gewicht niet kunnen dragen. Mijn man vindt dit flauwe kul en moet er dan van mij een extra versteviging onder doen...
Daarom wil ik ook overstappen naar het model zoals CC of de tentrailers die we graag zouden bezichtigen waarbij het bed in of op de kar ligt.
Mss om iets mee rekening te houden :J
-
@carmendeblock: er zitten standaard 3 pootjes onder is ons verteld en er kunnen 2 bij gezet worden. Het is een metalen frame, dus dat mag geen probleem zijn.
Verwacht hier geen problemen eerlijk gezegd.
-
De speurtocht is ten einde...
We hebben zo ongeveer alles gezien, gepast en gemeten. Er is gewikt en gewogen over opzetsnelheid versus ruimte. Uiteindelijk is het een compromis geworden. De CombiCamp had lang de beste kaarten, maar de stahoogte was eigenlijk net iets te beperkt in de voortent en gebruikt vonden we ze nogal aan de prijs.
Dus hebben we een nieuwe Jamet Dakota 2013 besteld. Geen extrem snelle klapper, maar voor een overnachting goed te doen. Mijn lengte is erg handig bij het klappen en de prijs is alleszinds redelijk. Wel worden er extra pootjes onder het bed geplaatst. Hoeft niet, maar is voor de gemoedsrust.
We zijn er allebei heel erg blij mee en ik kan niet wachten op begin mei, want dan wordt ie geleverd. Met pinksteren gaan we dan lekker naar de kust, heerlijk!
-
Gefeliciteerd met de aankoop! Gaan jullie hem eerst nog een keer opzetten voor Pinksteren, of wordt dat meteen de vuurdoop?
-
Gefeliciteerd met jullie aankoop. Daar gaan jullie geen spijt van krijgen.
Wij zijn ook helemaal in onze nopjes met onze Jamet.
Jammer dat je nog een poosje moet wachten met klappen. (Het lijkt wel of deze winter een eeuw duurt.)
-
Gefeliciteerd met je nieuwe vouwwagen. Het was leuk om je zoektocht te volgen en te horen wat de voor en nadelen van elke kar zijn voor iemand met een meer dan gemiddelde lengte. Dank voor het delen van deze ervaring.
-
We hebben een grote tuin met een grasmat van 1500 m2. We zullen de klapper eerst in de tuin opzetten en dan als we hem netjes hebben afgespannen nat spuiten zodat het tentdoek kan zetten. En dan met pinksteren op pad... Als het weer een beetje wil meewerken tenminste.
-
Gefeliciteerd met je aankoop, ik hoop dat jullie er veel plezier van zullen hebben.
Gr,
Erik
-
Van harte met de aanschaf! Een gedegen voortraject hebben jullie afgelegd dus de keus zal een goede zijn.
-
Gefeliciteerd met de Dakota, veel plezier ermee.
-
Gefeliciteerd en veel kampeerplezier!
Laat de voorpret maar beginnen!
-
Heel veel klapplezier gewenst met deze mooie wagen!
( Afgelopen zomervakantie 3 weken met plezier tegenaan gekeken!! Overburen hadden er eentje. )
-
Blij te horen dat jullie zoektocht ten einde is en proficiat met de aankoop.
Bij ons moeten we dringend naar Nederland om opnieuw te passen.Ik lees dat er binnen anderhalve week een speciale combi-camp 50th Anniversary op de markt komt met verhoogd lattenbodem. We zien wel... En deze week de folder in de bus gekregen van campwerk. Mooi maar te ver rijden om dit te bezichtigen.
KLein vraagje: Ik zie op de folder van de dakota dat de lengte van het bed 2m is. Klopt dit? Want onze jamet arizona is 2m10 lang, te doen voor mijn man.
-
KLein vraagje: Ik zie op de folder van de dakota dat de lengte van het bed 2m is. Klopt dit? Want onze jamet arizona is 2m10 lang, te doen voor mijn man.
Ja, dat klopt. Bij de Jametic Rondo is dat 2.05m en bij de Arizona idd 2.10m.
-
Onze standaard Jametic is het bed ook 2.10 m.
-
In onze Jamet rondo XL zit een bed van 200 cm en een van 210 cm.
-
Van harte gefeliciteerd met jullie aankoop, ik denk dat jullie een goede keus hebben gemaakt.
Maar dan spreek ik natuurlijk alleen uit eigen ervaring.
Mijn man is 1.97 en samen wegen wij ongeveer 200 kilo (ga niet vetellen hoe de verdeling is, haha.) en wij hebben sinds vorig jaar ook een Dakota, en zijn daar nu zo'n 5 weken mee weggeweest en hij bevalt prima.
Wel zetten wij 2 extra houten balkjes onder ons bed.
Het hoeft niet maar dat is voor mijn gemoedsrust,..mijn man vind het onzin.
Tussen de bedden zitten wij nooit, omdat we de slaapcabines eigenlijk altijd dicht hebben ivm muggen of ander ongedierte.
Wij gebruiken dat gedeelte voor een beetje privaci als je je omkleed.
'S ochtens ontbeten wij in de voortent, en dat past prima met z'n vieren.
En voor de rest leef je toch het meest buiten... en bij een buitje lekker onder de luifel.
Ik denk dat het slaapgedeelte in ongeveer een half uur tot 3 kwartier staat, maar als we alles neerzetten zijn we toch wel een halve dag bezig,...maar dat is ook met inrichten er bij.
Heel veel kampeerplezier, en mocht je nog iets willen weten over de Jamet Dakota,...wie weet kan ik je vraag beantwoorden.