Recente berichten
#1
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door Alex - Vandaag om 10:34:45 AMBij soft moet je zeker op de haringen letten die de tent nodig heeft.
Bij onze holtkamper geen haringen alleen voor de luifel.
En een jamet al gauw meer dan 10.
Bij onze holtkamper geen haringen alleen voor de luifel.
En een jamet al gauw meer dan 10.
#2
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door A l e x - Vandaag om 06:14:44 AMWij zijn dan weer van soft naar hard gegaan. En wat dat betreft zou ik niet anders meer willen.
Wat al eerder aangehaald is, je moet weten hoe het werkt. Een hardtop volgt het terrein. Het is juist veel minder gedoe met waterpas zetten. Wij kamperen praktisch enkel in de bergen en na 16 plekken nog nooit een probleem gehad.
Op een hardtop kan je overigens ook gewoon nog spullen kwijt.
De soft die we hadden was ook een prima wagen, maar een stuk bewerkelijker en langzamer. Al zit tijd ook vooral in wat je naast de wagen nog allemaal apart een plaatsje wil geven en dus ook weer op moet ruimen.
Wat al eerder aangehaald is, je moet weten hoe het werkt. Een hardtop volgt het terrein. Het is juist veel minder gedoe met waterpas zetten. Wij kamperen praktisch enkel in de bergen en na 16 plekken nog nooit een probleem gehad.
Op een hardtop kan je overigens ook gewoon nog spullen kwijt.
De soft die we hadden was ook een prima wagen, maar een stuk bewerkelijker en langzamer. Al zit tijd ook vooral in wat je naast de wagen nog allemaal apart een plaatsje wil geven en dus ook weer op moet ruimen.
#3
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door FriedelP - Vandaag om 12:42:00 AMWij hebben bij de Panama Up een grotere luifel en bij een nachtje staan zetten we die niet op. En bij langer verblijf, breken we die vaak al de avond op voorhand af.
De zaken reeds ingepakt en in nacht set-up zijn we ook makkelijk in 30 minuten opbreken klaar. Haringen uit halen gaat sneller dan ze er in te doen ;-)
Als je vooral op ondergrond zit die niet te hard is, of beter gesteld niet te veel stenen in de grond of op rotsbodem kan het interessant zijn om ook naar schroefharingen te kijken die je dan met een accuboor in draait. Dat is minder intensief dan slaan.
Er zijn ook een aantal soft-tops die niet zoveel haringen nodig hebben op de wijze dat ze zijn gemaakt. De holtkampers heb je bij de meeste weersomstandigheden niet veel nodig van haringen en kan je met lucht door ze in de elektriciteit te steken automatisch laten opblazen of inklappen. Denk dat die zeker ook een optie zijn voor jouw situatie, maar ze zijn erg duur, zeker nieuw. Dus dat moet budget ook toelaten.
De Kees Kampeert nr13 heeft ook niet veel haringen nodig, echter kan je niet veel in bagageruimte kwijt. Is ook niet zo zwaar om op te zetten.
Zou dus zeker bij meerdere een keer zelf gaan proberen of het niet te zwaar is om open te vouwen of goed gaat. En eveneens om dicht te klappen zoals CEO al aangaf.
Je kan daar zeker veel uit leren van wat haalbaar is voor jou, en dan inschatten hoeveel haringen nodig zijn. Of je al dan niet voornamelijk op ondergrond zit waar schroefharingen vlot gaan.
De zaken reeds ingepakt en in nacht set-up zijn we ook makkelijk in 30 minuten opbreken klaar. Haringen uit halen gaat sneller dan ze er in te doen ;-)
Als je vooral op ondergrond zit die niet te hard is, of beter gesteld niet te veel stenen in de grond of op rotsbodem kan het interessant zijn om ook naar schroefharingen te kijken die je dan met een accuboor in draait. Dat is minder intensief dan slaan.
Er zijn ook een aantal soft-tops die niet zoveel haringen nodig hebben op de wijze dat ze zijn gemaakt. De holtkampers heb je bij de meeste weersomstandigheden niet veel nodig van haringen en kan je met lucht door ze in de elektriciteit te steken automatisch laten opblazen of inklappen. Denk dat die zeker ook een optie zijn voor jouw situatie, maar ze zijn erg duur, zeker nieuw. Dus dat moet budget ook toelaten.
De Kees Kampeert nr13 heeft ook niet veel haringen nodig, echter kan je niet veel in bagageruimte kwijt. Is ook niet zo zwaar om op te zetten.
Zou dus zeker bij meerdere een keer zelf gaan proberen of het niet te zwaar is om open te vouwen of goed gaat. En eveneens om dicht te klappen zoals CEO al aangaf.
Je kan daar zeker veel uit leren van wat haalbaar is voor jou, en dan inschatten hoeveel haringen nodig zijn. Of je al dan niet voornamelijk op ondergrond zit waar schroefharingen vlot gaan.
#4
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door Hannah - september 27, 2026, 10:31:23 PMNiet voor alle hardtops heb je een (hele) vlakke ondergrond nodig. Camplet heeft pootjes die je voor en achter onafhankelijk hoger en lager kunt zetten en daarmee een terreinhelling kunt compenseren.
De klep gaat niet zwaar omdat er een hulpveer in zit. Wij zijn 70-ers met wat lichamelijke mankementen en hebben er geen moeite mee. Groot voordeel vind ik dat je met weinig haringen al kunt overnachten. Mocht je er meer nodig gaan hebben dan kun je die op een ander moment op je gemakje toevoegen.
De klep gaat niet zwaar omdat er een hulpveer in zit. Wij zijn 70-ers met wat lichamelijke mankementen en hebben er geen moeite mee. Groot voordeel vind ik dat je met weinig haringen al kunt overnachten. Mocht je er meer nodig gaan hebben dan kun je die op een ander moment op je gemakje toevoegen.
#5
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door CEO - september 27, 2026, 09:44:15 PMDe nacht set-up is bij ons binnen een kwartier ingeklapt. Wel een kanttekening: daar waar uitklappen erg soepel gaat, is het begin van inklappen wel zwaar: de klep moet je dan tot het balanspunt tillen. Met twee personen goed te doen, alleen best zwaar.
#6
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door Peetje - september 27, 2026, 09:43:23 PMIs de Karsten Tow dan niks voor jullie?
#7
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door head02 - september 27, 2026, 08:48:05 PMnou dat zijn snelle reacties, top. wij willen toch wel graag binnen 30 minuten weg zijn. ik schreef dat ik dus 2 uur in- en uitpakken graag wil vermijden. en natuurlijk hangt dit van alle accessoires af. maar voor een doorreis nacht of voor 2 of drie dagen zullen we alles minimalistisch willen doen. hoe lang zijn jullie bezig om een softtop af te breken (excl voortent, accessoires, kastjes etc.) maar wel incl eenvoudig luifeltje? en veel haringen slaan is voor mij helaas te vermoeiend geworden. en voor mij is 10 haringen al veel. ik ben 64 en was heel sportief maar ben nu ca 70% van mijn energie kwijt. vandaar mijn vragen eigenlijk. zoals ik nu lees neig ik naar een softtop (waarvoor dank) maar ik ben er nog niet helemaal uit. mijn grootste uitdaging is de inspanning die gemoeid gaat met inpakken. en dan heb ik het alleen over de vouwwagen (en dus niet over allerlei randzaken). grote voortent is voor mij ook een randzaak.
#8
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door FriedelP - september 27, 2026, 08:30:35 PMInderdaad elk voordeel en nadeel.
Wat voor vakanties wil je. Ik lig graag waterpas, en met een hardtop in de bergen, zou ik niet meteen willen doen. Je krijgt ook minder onder het "zeil" weg gestopt mocht dat belangrijk wezen.
Echter, met een hardtop moet je bij de meeste wagens tegenover softtop veel minder haringen slagen waardoor je minder tijd nodig hebt. Ik weet niet hoe zwaar zo'n hard top is, maar kan me voorstellen dat dit met gezondheid mogelijk wel een voordeel kan zijn.
Zeker eens in winkels vragen dat je beide systemen mag uitproberen hoe het is om op te zetten.
Wil je ook een luifel of voortent opzetten kruipt daar uiteraard ook extra tijd in.
Maar ik denk wel dat met zowat eender welke twee persoonswagen het moet lukken om binnen de twee uur klaar te zijn.
Inderdaad kastjes en zo nemen veel tijd in beslag. Hoe meer je opzet, hoe meer werk en dus tijd.
Wij hebben daarom onze spullen in kratjes gestoken zoals deze van Obelink of action die ook aan de voorkant open kunnen. Gewoon uit de kar halen en op elkaar stapelen en je hebt uw kastje dat je bij afbreken gewoon terug in de wagen kan stapelen. Snel een eenvoudig.
Wat voor vakanties wil je. Ik lig graag waterpas, en met een hardtop in de bergen, zou ik niet meteen willen doen. Je krijgt ook minder onder het "zeil" weg gestopt mocht dat belangrijk wezen.
Echter, met een hardtop moet je bij de meeste wagens tegenover softtop veel minder haringen slagen waardoor je minder tijd nodig hebt. Ik weet niet hoe zwaar zo'n hard top is, maar kan me voorstellen dat dit met gezondheid mogelijk wel een voordeel kan zijn.
Zeker eens in winkels vragen dat je beide systemen mag uitproberen hoe het is om op te zetten.
Wil je ook een luifel of voortent opzetten kruipt daar uiteraard ook extra tijd in.
Maar ik denk wel dat met zowat eender welke twee persoonswagen het moet lukken om binnen de twee uur klaar te zijn.
Inderdaad kastjes en zo nemen veel tijd in beslag. Hoe meer je opzet, hoe meer werk en dus tijd.
Wij hebben daarom onze spullen in kratjes gestoken zoals deze van Obelink of action die ook aan de voorkant open kunnen. Gewoon uit de kar halen en op elkaar stapelen en je hebt uw kastje dat je bij afbreken gewoon terug in de wagen kan stapelen. Snel een eenvoudig.
#9
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door janeway - september 27, 2026, 08:09:14 PMHoi
Wij hadden een hardtop maar die vonden we toch vrij zwaar om te tillen ed. (was ook wel een ouwetje) Verder moet je ondergrond eigenlijk altijd mooi recht vlak zijn. En dat is dan soms lastig want je wagen moet ook het zelfde staan. Want je kan niet spelen met de afstand van de ondergrond zeg maar. Verder voordeel, je hebt nooit natte voeten, en het klapt ook wel snel. Maar we hebben nu toch weer gekozen voor een softtop. Wel een 1,2,3 systeem een Jamet Eco Compact. We missen het harde deksel niet.
Wij hadden een hardtop maar die vonden we toch vrij zwaar om te tillen ed. (was ook wel een ouwetje) Verder moet je ondergrond eigenlijk altijd mooi recht vlak zijn. En dat is dan soms lastig want je wagen moet ook het zelfde staan. Want je kan niet spelen met de afstand van de ondergrond zeg maar. Verder voordeel, je hebt nooit natte voeten, en het klapt ook wel snel. Maar we hebben nu toch weer gekozen voor een softtop. Wel een 1,2,3 systeem een Jamet Eco Compact. We missen het harde deksel niet.
#10
Vragen algemeen. / Re: voor- nadelen hardtop tov ...
Laatste bericht door CEO - september 27, 2026, 07:30:37 PMTja, wat voor de 1 een voordeel is....
Maar, allereerst, welkom hier.
Zelf hebben we een hardtop wagen, die erg snel en soepel staat. Voor een nacht, op een vlakkere ondergrond: 5 minuten. Maar, daarvoor moet je wel snappen hoe dat werkt. Dus: niet meer waterpas zetten, maar de grond volgen met je kar. Dan is het handig te weten tot welke schuinte je nog lekker ligt.
Je geeft aan geen twee uur te willen in- of uitpakken. Dat hangt, zoals vaak, vooral van jezelf af: kastjes, leuke lampjes, rekjes etc. kosten tijd op op te ruimen.
Dus, ja, wij staan in 5 minuten en kunnen naar bed. Willen we een halve of hele luifel, stoelen, tafels, koffieapparaat en waterkoker neerzetten, komt er tijd bij. Half uur zit je zo aan.
Maar, allereerst, welkom hier.
Zelf hebben we een hardtop wagen, die erg snel en soepel staat. Voor een nacht, op een vlakkere ondergrond: 5 minuten. Maar, daarvoor moet je wel snappen hoe dat werkt. Dus: niet meer waterpas zetten, maar de grond volgen met je kar. Dan is het handig te weten tot welke schuinte je nog lekker ligt.
Je geeft aan geen twee uur te willen in- of uitpakken. Dat hangt, zoals vaak, vooral van jezelf af: kastjes, leuke lampjes, rekjes etc. kosten tijd op op te ruimen.
Dus, ja, wij staan in 5 minuten en kunnen naar bed. Willen we een halve of hele luifel, stoelen, tafels, koffieapparaat en waterkoker neerzetten, komt er tijd bij. Half uur zit je zo aan.