Recente berichten
#1
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Verjaardag vieren klapweek...
Laatste bericht door Bonny - Vandaag om 05:19:40 PMZijn er nog meer mensen jarig met het klapweekend ?
#2
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Verjaardag vieren klapweek...
Laatste bericht door Alex - Vandaag om 03:41:37 PMHahah echt 2 zielen 1 gadagde.
Zal de tijd in de activiteiten topic even aanpassen.
En als mijn rug het toelaat even langskomen.
Zal de tijd in de activiteiten topic even aanpassen.
En als mijn rug het toelaat even langskomen.
#3
Vouwwagenclub.info meetings / Verjaardag vieren klapweekend ...
Laatste bericht door Stefaan - Vandaag om 03:37:14 PMOp zondag 17 mei word Jonathan 8 jaar en hij wil graag iedereen trakteren. Nu komt oma en opa naar de camping met de traktatie. Het zou mooi zijn als we dan tussen het inpakken door even om 10.00 samen tijd kunnen nemen om koffie, thee of whatever te drinken en voor hem kunnen zingen. Kopje koffie, thee of fris zelf meenemen want dat kan ik niet klaarkrijgen voor 100 man. Hij loopt dan rond om de traktatie uit te delen.
#4
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Klapweekend 2026 - activit...
Laatste bericht door Alex - Vandaag om 03:33:05 PMEven de begin topic aangepast want we kunnen zondag een traktatie halen bij Stefaan.
#5
Cabanon / Re: Vliegengaas/hor in achtert...
Laatste bericht door FriedelP - Vandaag om 01:37:36 PMAls je een beetje handig bent met de naaimachine lijkt met het eenvoudigst horgaas kopen en daar een zelfde ritsluiting aanzetten als van het doek dat nu de afschijding doet. Kan het één of het ander er minstens in.
#6
Te koop / Aangeboden / Trigano Galleon GL 2014 met fi...
Laatste bericht door kaasfanaat - Vandaag om 01:09:14 PMWij verkopen onze mooie Trigano Galleon vouwwagen! Een geweldige vouwwagen voor een jong gezin! Ruim, praktisch en comfortabel.
Drie jaar geleden kochten we deze klapper om te ontdekken of een vouwwagen bij ons past. En of! We hebben ontzettend veel kampeerplezier beleefd en zijn nu op zoek naar een nieuwer, kleiner model waarmee we makkelijker kunnen rondtrekken.
Deze Trigano Galleon uit 2014 is een heerlijke vouwwagen met een zee van ruimte in de voortent én extra luifel. Met twee kleine kinderen ideaal. Het inritsbare kuipzeil houdt tocht en ongedierte tegen. De vouwwagen is makkelijk uit te klappen en het slaapgedeelte staat met zo'n 15 minuten. Er zit 1 ondertentje bij waar in theorie 2 personen in zouden kunnen slapen, maar ik denk dat 1 persoon realistischer is.
Wat zit er bij:
- voortent met inritsbaar kuipzeil
- zonneluifel met zijwanden
- ondertentje
- keuken met 3 gaspitten en wasbak (de wasbak is niet aangesloten en hebben wij nooit gebruikt, maar het is mogelijk hier een dompelpomp aan te koppelen)
En daar bovenop:
- Thule fietsendrager op de dissel
- Froli bedsysteem voor comfortabel slapen
- mandjes in de keuken
Goed om te weten:
De vouwwagen is ruim tien jaar oud en dat betekent dat de rubbers en lusjes hier en daar aan vervanging toe zijn. Een van de boogstokken van de voortent is iets gebogen bij de voet maar dat is niet storend/staat strakke afspanning niet in de weg.
De wagen staat in Siddeburen en is daar, of in overleg in Groningen, te bekijken.
Zie voor foto's de Marktplaatsadvertentie: https://link.marktplaats.nl/m2396622970
Richtprijs €3200,- maar we staan open voor een goed bod.
Voor meer informatie, stuur me gerust een bericht. We hopen iemand net zo blij met deze klapper te kunnen als we er zelf mee zijn geweest!
Drie jaar geleden kochten we deze klapper om te ontdekken of een vouwwagen bij ons past. En of! We hebben ontzettend veel kampeerplezier beleefd en zijn nu op zoek naar een nieuwer, kleiner model waarmee we makkelijker kunnen rondtrekken.
Deze Trigano Galleon uit 2014 is een heerlijke vouwwagen met een zee van ruimte in de voortent én extra luifel. Met twee kleine kinderen ideaal. Het inritsbare kuipzeil houdt tocht en ongedierte tegen. De vouwwagen is makkelijk uit te klappen en het slaapgedeelte staat met zo'n 15 minuten. Er zit 1 ondertentje bij waar in theorie 2 personen in zouden kunnen slapen, maar ik denk dat 1 persoon realistischer is.
Wat zit er bij:
- voortent met inritsbaar kuipzeil
- zonneluifel met zijwanden
- ondertentje
- keuken met 3 gaspitten en wasbak (de wasbak is niet aangesloten en hebben wij nooit gebruikt, maar het is mogelijk hier een dompelpomp aan te koppelen)
En daar bovenop:
- Thule fietsendrager op de dissel
- Froli bedsysteem voor comfortabel slapen
- mandjes in de keuken
Goed om te weten:
De vouwwagen is ruim tien jaar oud en dat betekent dat de rubbers en lusjes hier en daar aan vervanging toe zijn. Een van de boogstokken van de voortent is iets gebogen bij de voet maar dat is niet storend/staat strakke afspanning niet in de weg.
De wagen staat in Siddeburen en is daar, of in overleg in Groningen, te bekijken.
Zie voor foto's de Marktplaatsadvertentie: https://link.marktplaats.nl/m2396622970
Richtprijs €3200,- maar we staan open voor een goed bod.
Voor meer informatie, stuur me gerust een bericht. We hopen iemand net zo blij met deze klapper te kunnen als we er zelf mee zijn geweest!
#7
Cabanon / Vliegengaas/hor in achtertent ...
Laatste bericht door kaasfanaat - Vandaag om 12:46:10 PMHi enthousiaste Cabanon (Malawi) bezitters!
Over twee weken zijn wij ook trotse bezitter van een Malawi 2.0. Afgelopen jaren met de kinderen (nu 4 en 2) weggeweest in onze Trigano Galleon om erachter te komen of een vouwwagen echt iets voor ons zou zijn. Vroeger altijd in een tent gekampeerd maar we wilden graag iets meer luxe. Het bevalt ons enorm, en zien in de Malawi een klapper die we de komende 20 jaar kunnen gebruiken.
We hebben er voor de kinderen de achtertent XL bij genomen. Voordeel aan het 2025 model is dat in de slaapcabines ook horgaas zit. Dat heeft de achtertent zelf niet, en ik ben benieuwd hoe een ieder dat hier heeft opgelost?
Onze Trigano had witte slaapvertrekken (zonder hor helaas) dus de muggenjacht daar duurde maar 1 minuut, die vond je zo op dat doek. Daarna vertrek dichtgeritst en geen last 's nachts. Dat lijkt me bij de donkere achtertent meer gedoe, en we willen overdag wel graag kunnen luchten dus tent lekker open. Misschien maken we ons zorgen om niets, maar benieuwd naar jullie reacties en ideeën!
Over twee weken zijn wij ook trotse bezitter van een Malawi 2.0. Afgelopen jaren met de kinderen (nu 4 en 2) weggeweest in onze Trigano Galleon om erachter te komen of een vouwwagen echt iets voor ons zou zijn. Vroeger altijd in een tent gekampeerd maar we wilden graag iets meer luxe. Het bevalt ons enorm, en zien in de Malawi een klapper die we de komende 20 jaar kunnen gebruiken.
We hebben er voor de kinderen de achtertent XL bij genomen. Voordeel aan het 2025 model is dat in de slaapcabines ook horgaas zit. Dat heeft de achtertent zelf niet, en ik ben benieuwd hoe een ieder dat hier heeft opgelost?
Onze Trigano had witte slaapvertrekken (zonder hor helaas) dus de muggenjacht daar duurde maar 1 minuut, die vond je zo op dat doek. Daarna vertrek dichtgeritst en geen last 's nachts. Dat lijkt me bij de donkere achtertent meer gedoe, en we willen overdag wel graag kunnen luchten dus tent lekker open. Misschien maken we ons zorgen om niets, maar benieuwd naar jullie reacties en ideeën!
#8
Techniek / Re: Buizen maten Jamet Compa...
Laatste bericht door CEO - Vandaag om 09:55:13 AMBel even met een dealer, die weet dat meestal direct.
#9
Techniek / Buizen maten Jamet Compact E...
Laatste bericht door mavr - Vandaag om 09:22:23 AMWe zijn op zoek naar de buizenmaten van de Jamet Compact Eco, wat we kunnen vinden is:
Diameter stalen stokken: Vaak 22mm of 25mm voor de hoofdconstructie.
Diameter luifelstokken: Meestal 19mm of 22mm.
maar welke zijn het voor de Compact Eco?
groet en dank,
martin
Diameter stalen stokken: Vaak 22mm of 25mm voor de hoofdconstructie.
Diameter luifelstokken: Meestal 19mm of 22mm.
maar welke zijn het voor de Compact Eco?
groet en dank,
martin
#10
Combi-camp / Re: Eerste ervaringen met onze...
Laatste bericht door jaco1985 - Vandaag om 09:11:53 AMOok wij hebben sinds een paar weken een CCC, uit 2019.
Vorige week hebben we een midweekje op camping Osebos in Gulpen gestaan om hem uit te proberen.
Een paar indrukken:
* We konden meteen oefenen op het 'met het terrein mee opzetten': de kampeerplaats liep naar voren toe af. Uiteindelijk heb ik de wagen niet zo schuin gezet als de grond afliep, want dan zouden we wel erg scheef liggen. Daarom gekozen voor een compromis van iets uit het lood gezet en de andere verschillen opvangen met keggen. Ik was blij dat ik een paar van de dikke plankjes die we meekregen schuin had doorgezaagd, nu schoof je ze na het openklappen zo onder het imperiaal.
* De basis opzetten was nog geen kwartier werk. We wilden alleen deze 'alles erop en eraan' proberen, om te oefenen en om te zien of alles compleet was. Met de basis, gastencabine, kuipzeil, luifel, zijwanden en voorwand waren we zo'n 2 uur bezig. Voor een eerste keer vond ik dat niet gek.
Op zich ging alles vrij logisch en intuïtief. De positie van het kuipzeil zal nog wel enige oefening vragen. Maar ik vermoed dat we die in de zomervakantie niet gaan gebruiken.
* Omgekeerd was het heel fijn om in etappes af te breken: op de dag voor vertrek al 's middags de wanden, luifel en het kuipzeil eraf. De volgende ochtend deden we over de gastencabine en de basis een klein uurtje.
Heerlijk. Geen gestress om voor de vereiste vertrektijd klaar te hebben (met de vorige wagen, een Trigano Odyssee, lukte ons dat nooit. We boekten een dag extra en gingen de dag ervoor na de middag weg). En dan te bedenken dat bij warmere avonden ook de kindertent nog kan worden afgebroken en één nachtje op het deksel kan worden geslapen.
* Positief verrast was ik over de laadbak. Vooraf aarzelde ik of de hele uitrusting erin zou passen (onze tafel en vier stoelen zijn niet bepaald de compactste). Maar alles paste in de wagenbak. Met de twee zelfopblaasbare slaapmatten van de kinderen 'leeggelopen' en plat op het matras hoefde er niets bovenop het imperiaal. Dat maakt reizen en eventueel onderweg nadrogen heel makkelijk.
* Tijdens het verblijf vonden we het gewoon een heel fijne wagen. Doordat je op het deksel al van de grond bent is de instap in het bed heel makkelijk. De gastencabine gaf nét de nodige extra ruimte voor de kinderen (over een paar jaar zal hij wel worden vervangen door een eigen tentje). Met z'n vieren op het deksel kan als het écht moet net aan. Met z'n tweetjes een avondje ging helemaal prima.
* De ruimte onder de luifel voelde enorm. Die is dan ook twee keer zo groot als de luifel van onze Odyssee. En met de inritsbare wanden heb je veel mogelijkheden om uit de wind te zitten (of juist niet als het heel warm is). Bij slecht weer heb je ook vrij gauw een volledige voortent. De totale leefruimte is iets kleiner dan bij de vorige wagen. Maar wij leven 80% van de tijd onder de luifel en 20% van de tijd binnen, dus de winst is groter dan het verlies.
* Wat heerlijk om te koken op een 'normale' werkhoogte! En geen gesleep meer met een zware, maar toch wiebelige keuken. Ik was ook verrast over hoeveel ruimte er nog in de keuken is - de ingebouwde koelbox neemt toch een deel van de kastruimte weg t.o.v. de keuken van de Odyssee. Maar door de grotere diepte paste al onze keukeninventaris erin.
* O ja: het rijcomfort is écht hoger dan bij de vorige wagen. De wagen 'stuitert' veel minder dan de Odyssee. Komt vast door de schokbrekers (die konden op onze oude wagen uit 2006 niet worden geplaatst) en de verder naar achter liggende as. Ook het zicht naar achteren is beter (bij de Odyssee lagen tafel en stoelen nog bovenop de wagen.
We hebben helaas wel een gesneuveld neuswiel. Zelfs in helemaal opgetrokken stand kwam hij, bij het achteruit het stoepje voor ons huis oprijden, tegen de stoep klem te zitten. Dat hadden we te laat door, dus een flink verbogen neuswiel was het resultaat. De volgende keer maar even het neuswiel eraf bij het parkeren. Al doende leert men...
Kortom, de wagen is goed bevallen (de camping trouwens ook). We denken dat we met deze wagen niet alleen nu, maar de komende jaren goed vooruit kunnen.
Vorige week hebben we een midweekje op camping Osebos in Gulpen gestaan om hem uit te proberen.
Een paar indrukken:
* We konden meteen oefenen op het 'met het terrein mee opzetten': de kampeerplaats liep naar voren toe af. Uiteindelijk heb ik de wagen niet zo schuin gezet als de grond afliep, want dan zouden we wel erg scheef liggen. Daarom gekozen voor een compromis van iets uit het lood gezet en de andere verschillen opvangen met keggen. Ik was blij dat ik een paar van de dikke plankjes die we meekregen schuin had doorgezaagd, nu schoof je ze na het openklappen zo onder het imperiaal.
* De basis opzetten was nog geen kwartier werk. We wilden alleen deze 'alles erop en eraan' proberen, om te oefenen en om te zien of alles compleet was. Met de basis, gastencabine, kuipzeil, luifel, zijwanden en voorwand waren we zo'n 2 uur bezig. Voor een eerste keer vond ik dat niet gek.
Op zich ging alles vrij logisch en intuïtief. De positie van het kuipzeil zal nog wel enige oefening vragen. Maar ik vermoed dat we die in de zomervakantie niet gaan gebruiken.
* Omgekeerd was het heel fijn om in etappes af te breken: op de dag voor vertrek al 's middags de wanden, luifel en het kuipzeil eraf. De volgende ochtend deden we over de gastencabine en de basis een klein uurtje.
Heerlijk. Geen gestress om voor de vereiste vertrektijd klaar te hebben (met de vorige wagen, een Trigano Odyssee, lukte ons dat nooit. We boekten een dag extra en gingen de dag ervoor na de middag weg). En dan te bedenken dat bij warmere avonden ook de kindertent nog kan worden afgebroken en één nachtje op het deksel kan worden geslapen.
* Positief verrast was ik over de laadbak. Vooraf aarzelde ik of de hele uitrusting erin zou passen (onze tafel en vier stoelen zijn niet bepaald de compactste). Maar alles paste in de wagenbak. Met de twee zelfopblaasbare slaapmatten van de kinderen 'leeggelopen' en plat op het matras hoefde er niets bovenop het imperiaal. Dat maakt reizen en eventueel onderweg nadrogen heel makkelijk.
* Tijdens het verblijf vonden we het gewoon een heel fijne wagen. Doordat je op het deksel al van de grond bent is de instap in het bed heel makkelijk. De gastencabine gaf nét de nodige extra ruimte voor de kinderen (over een paar jaar zal hij wel worden vervangen door een eigen tentje). Met z'n vieren op het deksel kan als het écht moet net aan. Met z'n tweetjes een avondje ging helemaal prima.
* De ruimte onder de luifel voelde enorm. Die is dan ook twee keer zo groot als de luifel van onze Odyssee. En met de inritsbare wanden heb je veel mogelijkheden om uit de wind te zitten (of juist niet als het heel warm is). Bij slecht weer heb je ook vrij gauw een volledige voortent. De totale leefruimte is iets kleiner dan bij de vorige wagen. Maar wij leven 80% van de tijd onder de luifel en 20% van de tijd binnen, dus de winst is groter dan het verlies.
* Wat heerlijk om te koken op een 'normale' werkhoogte! En geen gesleep meer met een zware, maar toch wiebelige keuken. Ik was ook verrast over hoeveel ruimte er nog in de keuken is - de ingebouwde koelbox neemt toch een deel van de kastruimte weg t.o.v. de keuken van de Odyssee. Maar door de grotere diepte paste al onze keukeninventaris erin.
* O ja: het rijcomfort is écht hoger dan bij de vorige wagen. De wagen 'stuitert' veel minder dan de Odyssee. Komt vast door de schokbrekers (die konden op onze oude wagen uit 2006 niet worden geplaatst) en de verder naar achter liggende as. Ook het zicht naar achteren is beter (bij de Odyssee lagen tafel en stoelen nog bovenop de wagen.
We hebben helaas wel een gesneuveld neuswiel. Zelfs in helemaal opgetrokken stand kwam hij, bij het achteruit het stoepje voor ons huis oprijden, tegen de stoep klem te zitten. Dat hadden we te laat door, dus een flink verbogen neuswiel was het resultaat. De volgende keer maar even het neuswiel eraf bij het parkeren. Al doende leert men...
Kortom, de wagen is goed bevallen (de camping trouwens ook). We denken dat we met deze wagen niet alleen nu, maar de komende jaren goed vooruit kunnen.