Recente berichten
#1
landeninformatie / Re: In België ook een Tolvigne...
Laatste bericht door FriedelP - Vandaag om 09:30:18 PMIs ook niet voor het merendeel van de wegen hé, enkel de autostrades en de belangrijkste gewestwegen. Dat gaat maar over een klein deel van de wegen. Wel diegenen die zorgen voor de snelste verbindingen. De meeste wegen worden beheerd door de gemeenten en die vallen daar dus al niet onder.
Uiteraard is het meer dan puur het onderhoud. De investering in de oosterweel verbinding die een vlottere verbinding rond Antwerpen moet opleveren is een investering van meer dan 10 miljard euro. Er wordt met dat bedrag ook geïnvesteerd in andere projecten en in betere fietsverbindingen die eveneens het autoverkeer moet doen verminderen. Is een beetje kortzichtig om te stellen dat de volledige inkomsten alleen zouden gebruikt worden voor onderhoud. Dat zal in Nederland niet anders zijn. Anders zou er stilstand zijn.
Het is wel zo dat de wegen veel extra onderhoud vragen omdat er veel en zeker ook veel vracht verkeer is en dat verkeer voor meer dan de helft buitenlands verkeer is. Meer zelf dan andere landen waar reeds het buitenlandsverkeer mee betaald. Persoonlijk denk ik dat ook in Vlaanderen heel wat tegenstand zal komen tegenover dat vignet en wordt het aspect dat zo het vele buitenlanders mee betalen eerder gebruikt als een argument om het verkocht te krijgen. Maar ik kan het wel begrijpen dat als een groot deel van het verkeer buitenlands is, en zorgt dat de wegen meer onderhoud hebben, dat je ook naar daar kijkt om dat onderhoud te financieren en je daar naar kijkt om zo budget te hebben om te investeren in nieuwe projecten.
De tol wordt niet geheven door de overheid, maar net zoals in Frankrijk door privébedrijven die in die infrastructuur geïnvesteerd hebben, en die investering willen zien terug betaald worden en liefst ook nog iets aan willen verdienen. Dat willen privé bedrijven nu eenmaal doen. Het zijn zij dan ook die de prijs bepalen. Of dat dit iets is dat puur publiek moest blijven of met privé geld moet gerealiseerd worden is een andere discussie. In het verleden was dat een manier om sneller het geld te vinden om die projecten te realiseren. Dat privé bedrijf moet dan ook instaan voor het onderhoud van die tunnels, los van de verkeersbelasting. Keuzes uit het verleden hebben vaak ongewenste gevolgen op dergelijke momenten waar de overheid dan geen impact meer op heeft. Maar in het andere geval was de tunnel er mogelijk niet eens geweest.
Uiteraard is het meer dan puur het onderhoud. De investering in de oosterweel verbinding die een vlottere verbinding rond Antwerpen moet opleveren is een investering van meer dan 10 miljard euro. Er wordt met dat bedrag ook geïnvesteerd in andere projecten en in betere fietsverbindingen die eveneens het autoverkeer moet doen verminderen. Is een beetje kortzichtig om te stellen dat de volledige inkomsten alleen zouden gebruikt worden voor onderhoud. Dat zal in Nederland niet anders zijn. Anders zou er stilstand zijn.
Het is wel zo dat de wegen veel extra onderhoud vragen omdat er veel en zeker ook veel vracht verkeer is en dat verkeer voor meer dan de helft buitenlands verkeer is. Meer zelf dan andere landen waar reeds het buitenlandsverkeer mee betaald. Persoonlijk denk ik dat ook in Vlaanderen heel wat tegenstand zal komen tegenover dat vignet en wordt het aspect dat zo het vele buitenlanders mee betalen eerder gebruikt als een argument om het verkocht te krijgen. Maar ik kan het wel begrijpen dat als een groot deel van het verkeer buitenlands is, en zorgt dat de wegen meer onderhoud hebben, dat je ook naar daar kijkt om dat onderhoud te financieren en je daar naar kijkt om zo budget te hebben om te investeren in nieuwe projecten.
De tol wordt niet geheven door de overheid, maar net zoals in Frankrijk door privébedrijven die in die infrastructuur geïnvesteerd hebben, en die investering willen zien terug betaald worden en liefst ook nog iets aan willen verdienen. Dat willen privé bedrijven nu eenmaal doen. Het zijn zij dan ook die de prijs bepalen. Of dat dit iets is dat puur publiek moest blijven of met privé geld moet gerealiseerd worden is een andere discussie. In het verleden was dat een manier om sneller het geld te vinden om die projecten te realiseren. Dat privé bedrijf moet dan ook instaan voor het onderhoud van die tunnels, los van de verkeersbelasting. Keuzes uit het verleden hebben vaak ongewenste gevolgen op dergelijke momenten waar de overheid dan geen impact meer op heeft. Maar in het andere geval was de tunnel er mogelijk niet eens geweest.
#2
landeninformatie / Re: In België ook een Tolvigne...
Laatste bericht door CEO - Vandaag om 06:56:28 PMUit het artikel:
"Volgens de Belgische mobiliteitsexpert Dirk Lauwers levert de huidige verkeersbelasting (vergelijk het met onze Motorrijtuigenbelasting, MRB) alleen al in Vlaanderen meer dan een miljard euro per jaar op. Dat is méér dan wat het Agentschap Wegen en Verkeer spendeert aan het onderhoud van de wegen. "
Dat ze in België minder uitgeven aan het onderhoud van de wegen, lijkt me algemeen bekend.
Iets serieuzer: ik begrijp het wel, maar voor een substantieel deel van de huidige wegen kan je met goed fatsoen geen tol heffen... Maar goed, ik zal de belgische gedachtegang wel nooit snappen: twee jaar geleden dikke file op de ring Antwerpen, prompt werd de tol voor de tunnels door de haven verhoogd...
Nou ja, tegen de tijd dat ze het invoeren, hebben we een reeële mogelijkheid om om Belgie heen te rijden.
"Volgens de Belgische mobiliteitsexpert Dirk Lauwers levert de huidige verkeersbelasting (vergelijk het met onze Motorrijtuigenbelasting, MRB) alleen al in Vlaanderen meer dan een miljard euro per jaar op. Dat is méér dan wat het Agentschap Wegen en Verkeer spendeert aan het onderhoud van de wegen. "
Dat ze in België minder uitgeven aan het onderhoud van de wegen, lijkt me algemeen bekend.
Iets serieuzer: ik begrijp het wel, maar voor een substantieel deel van de huidige wegen kan je met goed fatsoen geen tol heffen... Maar goed, ik zal de belgische gedachtegang wel nooit snappen: twee jaar geleden dikke file op de ring Antwerpen, prompt werd de tol voor de tunnels door de haven verhoogd...
Nou ja, tegen de tijd dat ze het invoeren, hebben we een reeële mogelijkheid om om Belgie heen te rijden.
#3
landeninformatie / Re: In België ook een Tolvigne...
Laatste bericht door hfolkers - Vandaag om 02:38:40 PMLijkt me goed om alle belgen dan meteen in Nederland ook te laten betalen, dat zijn er nogal wat hier in de regio Rotterdam iig...
#4
landeninformatie / Re: In België ook een Tolvigne...
Laatste bericht door FriedelP - Vandaag om 08:24:32 AMMinder files is één van de argumenten die men hier heeft voor het vignet.
België is een transit land, ongeveer de helft die hier op de baan zijn tijdens het jaar zijn buitenlanders, in de zomer is dat juist wat minder. Veel vrachtverkeer ook. Als dus een deel van die buitenlanders over Duitsland zouden omrijden, dan is dat hier minder fille denkt men.
Ik vrees daar een beetje voor, de personeelskost van het vele omrijden zal hoger liggen dan het vignet vermoedelijk. en CO² uitstoot verplaatsen naar een andere locatie en door langere weg meer, is ook geen goede oplossing.
België is een transit land, ongeveer de helft die hier op de baan zijn tijdens het jaar zijn buitenlanders, in de zomer is dat juist wat minder. Veel vrachtverkeer ook. Als dus een deel van die buitenlanders over Duitsland zouden omrijden, dan is dat hier minder fille denkt men.
Ik vrees daar een beetje voor, de personeelskost van het vele omrijden zal hoger liggen dan het vignet vermoedelijk. en CO² uitstoot verplaatsen naar een andere locatie en door langere weg meer, is ook geen goede oplossing.
#5
landeninformatie / Re: In België ook een Tolvigne...
Laatste bericht door Alex - Vandaag om 07:50:21 AMDuitsland is ook een mooi vakantie land 
Als er dan wel eens voor word gezorgd dat we zonder files door kunnen rijden.
Als er dan wel eens voor word gezorgd dat we zonder files door kunnen rijden.
#6
landeninformatie / Re: In België ook een Tolvigne...
Laatste bericht door FriedelP - januari 22, 2026, 09:05:14 PMIs al meer dan 10 jaar sprake van en Wallonië heeft meermaals gesteld het alleen in te voeren zonder Vlaanderen. Er was zelf een tijd dat men in Vlaanderen een kilometer heffing zou invoeren en in Wallonië het vignet. Is eigenlijk regionale materie. Daarom ook dat het complex is als elk gewest een andere visie heeft.
Nu lijken de visies van twee gewesten al meer op de zelfde lijn te zitten. Dat verhoogd inderdaad de kans dat het nu dichter bij komt. Er is ook nog het Brussels gewest die nog steeds geen regering heeft en nog lang moet gewacht worden op een regering. Tenzij de wegen in het Brussels gewest vrijgesteld zouden zijn.
Hier in België is dat nieuws verre van als belangrijk nieuws gebracht. Er zijn topics van internationale situatie die meer aandacht vragen. Kan zijn dat dit helpt om het makkelijker rond te krijgen omdat het niet gepolariseerd wordt, maar kan ook beteken dat het nog lang kan duren eer het eindelijk rond is. Als er in één van de gewesten nog eens een politieker zich wil profileren zal het wiel weer op de wagen zitten.
Nu lijken de visies van twee gewesten al meer op de zelfde lijn te zitten. Dat verhoogd inderdaad de kans dat het nu dichter bij komt. Er is ook nog het Brussels gewest die nog steeds geen regering heeft en nog lang moet gewacht worden op een regering. Tenzij de wegen in het Brussels gewest vrijgesteld zouden zijn.
Hier in België is dat nieuws verre van als belangrijk nieuws gebracht. Er zijn topics van internationale situatie die meer aandacht vragen. Kan zijn dat dit helpt om het makkelijker rond te krijgen omdat het niet gepolariseerd wordt, maar kan ook beteken dat het nog lang kan duren eer het eindelijk rond is. Als er in één van de gewesten nog eens een politieker zich wil profileren zal het wiel weer op de wagen zitten.
#7
landeninformatie / In België ook een Tolvignet?
Laatste bericht door PenH - januari 22, 2026, 07:41:16 PM #8
Holtkamper / Re: Gasleiding // bestek lade ...
Laatste bericht door michelf - januari 22, 2026, 04:36:03 PMis dit in latere versies opgelost door HK zelf?
#9
Projecten / Re: Aanpassingen Aero 2024 (Of...
Laatste bericht door michelf - januari 21, 2026, 09:37:50 PMGaaf die kapjes! 3d printmodel misschien beschikbaar voor op t forum?
#10
Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...
Laatste bericht door Thomas1984 - januari 21, 2026, 07:17:11 PMBlijft wel een gaaf ding. Zullen we weer ontopic gaan?