Recente berichten

#1

Aart Kok / Re: disselslot livingstone

Laatste bericht door winnieandbuzz - Vandaag om 05:58:50 PM

Bepaalde type disselsloten kun je tijdens het rijden erop houden. Met de nadruk op dat het disselslot er geschikt voor is en dat zijn niet alle sloten.

Het is niet verboden ermee rond te rijden, in geen enkel land, mits het disselslot er geschikt voor is. Dat het verboden zou zijn is een 'broodje aap' verhaal.

#2

Aart Kok / Re: disselslot livingstone

Laatste bericht door sammyvannorel - Vandaag om 05:36:20 PM

......
Ze stellen wel dat het tijdens het rijden KAN blijven zitten, besef wel dat in diverse landen dat wel mag tijdens parkeren, maar niet tijdens het rijden. In Frankrijk staan daar serieuze boetes op.

Kijk ook welke koppeling je hebt, want niet elk slot voor dergelijke toepassing past op elke koppeling.

Waar komt de hardnekkige wijsheid vandaan dat tijdens rijden dat verboden is? Of het slim is is een ander punt, maar heeft er iemand wel eens daadwerkelijk een boete voor gehad? (ik heb chat even laten zoeken in diverse wetboeken van diverse landen, maar die kan niets vinden wat er op lijkt)

Overigens heb ik deze: https://doublelock.com/products/fixed-lock-scm (kijk even goed welke je nodig bent en het monteren is een peuleschil)
Voordeel van dit type slot is dat je nooit het risico loopt het slot ergens te laten liggen, hij heeft geen losse onderdelen.

#3

Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...

Laatste bericht door Thomas1984 - Vandaag om 05:23:35 PM

Hierbij m'n ongevraagde tegenargumenten, op de valreep van het aanschaffen. Doe er gerust niks mee, maar wilde het toch gezegd hebben:
- lagere wagenbak is ook minder laadruimte, is dat handig als je met het hele gezin gaat en die XL achtertent moet meenemen?
- hoelang gaan de zusjes in de achtertent slapen tov een eigen (werp)tentje met bijbehorend opzetgemak en lagere aanschafprijs?

Nogmaals, je hoeft hier niets mee te doen. Veel plezier met de aan te schaffen wagen!

#4

Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...

Laatste bericht door Vlieger - Vandaag om 04:13:35 PM

Erg mooie wagen de Panama Up. Wij staan nu op het punt om een eerste vouwwagen aan te schaffen en de shortlist is nu terug naar 2 wagens, na alle modellen die er te koop zijn te hebben bekeken (behalve Smitveld):
- Panama Up
- Cabanon Malawi

Wat ons bevalt aan de Panama is dat het eigenlijk een soort Malawi+ met beter bed en meer ruimte in de vaste tent is. Net wat meer plek om bij slecht weer met tafel en 4 stoelen in te zitten. Het bed is gewoon echt top.

Waarom gaan we dan zeer waarschijnlijk toch voor de Malawi:
- iets meer hoogte in de slaaptent, het bed ligt lager bij de grond, dus meer ruimte van bed tot dak. 
- maar vooral de achtertent XL. Dat is toch wel het "unique selling point" van de Malawi. Je kunt daar in de diepte 2 matten in kwijt en dan zit er nog ruimte voor spulletjes tussen. Dan creëer een echt gezellige plek voor 2 zusjes die eigenlijk "ook een hoog bed" willen

Als de Panama en net wat diepere achtertent had, was de keuze denk ik daarop gevallen.
Of zou je de Malawi achtertent aan de Panama kunnen ritsen

#5

Aart Kok / Re: disselslot livingstone

Laatste bericht door Thomas1984 - Vandaag om 03:47:52 PM

Ik heb deze heel handzaam en makkelijk te monteren. Per ongeluk een keer laten zitten bij het rijden, dus het kan wel. Maar ik zou vanwege trillingschade dit niet doen. Maar het zit er zo op, ook als de vouwwagen aan de auto gekoppeld zit.

#6

Aart Kok / Re: disselslot livingstone

Laatste bericht door FriedelP - Vandaag om 03:25:32 PM

Als je een al-ko koppeling hebt, zijn er ook al-ko oppelingen die dat kunnen.

Daar koop je dan best ook nog een balletje bij die je in de koppelingshoofd kan steken op momenten dat hij niet op de trekhaak zit.

Bijvoorbeeld:
AL-KO Safety Premium AKS2004/3004 koppelingsslot - Obelink.nl
met
AL-KO Safety Ball diefstalbeveiliging - Obelink.nl

Ze stellen wel dat het tijdens het rijden KAN blijven zitten, besef wel dat in diverse landen dat wel mag tijdens parkeren, maar niet tijdens het rijden. In Frankrijk staan daar serieuze boetes op.

Kijk ook welke koppeling je hebt, want niet elk slot voor dergelijke toepassing past op elke koppeling.

#7

Camp-let / Re: Camp-Let Two

Laatste bericht door Steffen68 - Vandaag om 03:24:30 PM

Ik had een Savanne uit 2006 met grote disselbak. Die had ook een stalen rek bovenop waar je werkelijk van alles op kon leggen. Heb aan bergruimte geen gebrek gehad. Het gemak van opzetten mis ik nog steeds.

Over een Camp-let is gewoon heel goed nagedacht. En het is fijn minimalistisch wat past bij kamperen. Ook lekker lage instap in beide bedden, het bankje, de garderobestang, de keuken die uitdraait enz enz. Heerlijke wagens, heb soms wel spijt niet weer voor een Camp-let gegaan te zijn.

Ja, de Savanne moet een geweldige vouwwagen zijn geweest. Ook qua vorm en kleurstelling erg aantrekkelijk en een beetje anders dan de latere modellen.

Tot nu toe zijn we met onze North alleen in het noorden op reis geweest, en dat was prima. Binnenkort gaan we ook naar het zuiden. Dan wordt het spannend om te zien hoe de acrylstof van de Camp-let zich bij hoge temperaturen bewijst.




 

#8

Aart Kok / disselslot livingstone

Laatste bericht door klapkar-mik - Vandaag om 02:28:53 PM

wij vinden het ongemakkelijk om onderweg de vouwwagen onbeheerd aan de auto te laten hangen als we een hapje gaan eten. Zijn er disselsloten die je op de dissel kan laten zitten en kunt sluiten op het moment dat je weggaat van je auto en vouwwagen voor de Livingstone?

#9

Camp-let / Re: Camp-Let Two

Laatste bericht door Jer81 - februari 24, 2026, 11:22:24 AM

Het is goed mogelijk dat het vaste deksel hier technische beperkingen oplegt. Helaas ontbreekt het mij aan de technische kennis om dit te beoordelen.

Ik ben overigens nog steeds erg tevreden met onze Camp-let. Het nadeel van het lage laadvermogen is slechts de keerzijde van het grote voordeel dat de Camp-let zo compact en licht is en bovendien zeer goed beschermd is door zijn Gfk-schaal.

Als die veel te kleine disselbak er niet was...

Ik had een Savanne uit 2006 met grote disselbak. Die had ook een stalen rek bovenop waar je werkelijk van alles op kon leggen. Heb aan bergruimte geen gebrek gehad. Het gemak van opzetten mis ik nog steeds.

Over een Camp-let is gewoon heel goed nagedacht. En het is fijn minimalistisch wat past bij kamperen. Ook lekker lage instap in beide bedden, het bankje, de garderobestang, de keuken die uitdraait enz enz. Heerlijke wagens, heb soms wel spijt niet weer voor een Camp-let gegaan te zijn.

#10

Camp-let / Re: Camp-Let Two

Laatste bericht door Steffen68 - februari 24, 2026, 10:51:47 AM

En als ze dan de stahoogte met 10cm hoger zouden krijgen door een iets langere wagenbak, heb je aan mij een nieuwe klant.

Ik ben weliswaar geen Nederlander, maar ik weet dat jullie Nederlanders de grootste mensen ter wereld zijn (gemiddeld genomen tenminste). ;-)

Met mijn 1,83 meter ben ik ook geen dwerg. Toch kan ik in onze Camp-let North bijna overal rechtop staan. Dat is geen wonder, want aan de bedzijde is de tent 2,20 meter hoog en aan de voorkant bijna 1,90 meter.

Voor nog langere mensen is de Camp-let Earth waarschijnlijk de juiste keuze. De nokhoogte is 2,40 meter en ik denk niet dat de tent ergens lager is dan 2 meter. 

In tegenstelling tot de North geldt dit bij de Earth waarschijnlijk zelfs voor de nieuwe voortent.