Recente berichten

#1

Vragen algemeen. / Re: Zoektocht vouwwagen

Laatste bericht door Thomas1984 - Vandaag om 02:21:15 PM

Wat betreft de trekauto, gelukkig! Hier in Nederland zal het prima gaan met de Swift. Zo'n kogeldrukmeter is ideaal als je de vouwwagen voor tal van uitstapjes gebruikt en dus regelmatig de inhoud van de wagenbak aanpast. Zo laden wij minder als we naar een concert/festival gaan of juist meer bij een koude meivakantie of lange zomervakantie.

Wat betreft de wagenbal; bij metalen scheidingswanden moet je met popnagels aan de slag. Met hout heb je meer bewegingsvrijheid om het naar eigen inzicht aan te passen.

#2

Vragen algemeen. / Re: Zoektocht vouwwagen

Laatste bericht door Hoog - Vandaag om 01:28:49 PM

Ik wil je op het hart drukken je belading van de Swift op orde te houden. Een lange afdaling op Franse snelwegen kan best eng zijn als de gewichtsverhouding niet op orde is. Dat heb ik ook zelf gemerkt met een focus station. Neem een kogeldruk meter mee en check altijd even voordat je gaat rijden.

Wat betreft de Odysse die je op het oog hebt, ik zie dat ze in de wagenbak de metalen scheidingswanden eruit hebben gehaald en vervangen voor hout. Als de wagen bevalt, zou je later je eigen betimmering erin kunnen zetten met bakken op rails. Dan kan je 'm thuis na het verwijderen van de keuken makkelijk inladen, zonder de wagen open te klappen.

De Swift is alleen om van de verkoper naar huis te rijden, als we op vakantie gaan, dan hebben we een grotere auto. Kogeldrukmeter is een handige, denk dat ik die even haal voordat ik naar de verkoper ga, dank.

Oeh, dat klinkt heel handig. Kan dat niet met de metalen scheidingswanden?

#3

Vragen algemeen. / Re: Zoektocht vouwwagen

Laatste bericht door Thomas1984 - Vandaag om 01:01:01 PM

Ik wil je op het hart drukken je belading van de Swift op orde te houden. Een lange afdaling op Franse snelwegen kan best eng zijn als de gewichtsverhouding niet op orde is. Dat heb ik ook zelf gemerkt met een focus station. Neem een kogeldruk meter mee en check altijd even voordat je gaat rijden.

Wat betreft de Odysse die je op het oog hebt, ik zie dat ze in de wagenbak de metalen scheidingswanden eruit hebben gehaald en vervangen voor hout. Als de wagen bevalt, zou je later je eigen betimmering erin kunnen zetten met bakken op rails. Dan kan je 'm thuis na het verwijderen van de keuken makkelijk inladen, zonder de wagen open te klappen.

#4

Techniek / Re: Leeghalen holtkamper flyer

Laatste bericht door Peetje - Vandaag om 11:29:13 AM

Er komen op Marktplaats regelmatig vouwwagens voorbij die zijn omgebouwd tot bagagewagen. In principe zou dat dus geen probleem moeten zijn.
Ik vraag me alleen hetzelfde af als mijn bovenposter, ga je het deksel dan nog enigszins makkelijk open krijgen?

#5

Vragen algemeen. / Re: Zoektocht vouwwagen

Laatste bericht door Hoog - Vandaag om 09:36:09 AM

Ik geloof dat dit bij de Flexi zou moeten kunnen, maar toen ik er naar vroeg bij de vouwwagenspecialist (Boxtel) bleek dat nog niet zo eenvoudig. Heb het ook maar laten zitten en slaap met 1m97 best comfortabel. Mijn ervaringen met de Flexi heb ik wel genoeg gedeeld op dit forum, maar ik denk dat je met een Odysee (bijna dezelfde wagen) ook veel plezier zult hebben!

De Marktplaatslink die je deelde lijkt me een goede koop. Probeer vooral niet te goedkoop te gaan en iets te kopen wat zo onhandig blijkt dat je er maar een keer mee wil kamperen.

De trekauto lijkt me wel wat problematisch. Vouwwagens zijn niet de lichte bakjes die het ooit waren en het is wel een risico. En dan bedoel ik met name op schade en letsel, niet op boetes. Al heb ik denk ik de 75% "regel" (advies van de ANWB) waarschijnlijk ruim overschreden. Moet daarbij wel vermelden dat die gaat om beladen massa, dus dan telt de lading (inclusief mensen) in het trekkend voertuig ook mee.

Ik denk dat het slapen in die bedden ook wel moet lukken. Bij de Kavango hadden ze wel een verlenger, maar dan moet je ook weer wat meenemen en ergens opbergen, een groter binnententje, waardoor die slap hangt als je het een keer niet nodig hebt en het kan alleen aan de linkerkant (die staat niet tegen de keuken).
We kiezen nu voor de Odyssee omdat het ongeveer hetzelfde is als de Flexi/Kavango, alleen heb je hier veel meer opties voor 2e hands en goedkopere vouwwagens. We gaan het een paar jaar proberen en zien wat we fijn vinden/beter willen en dan gaan we voor een duurdere tweedehands of nieuwe wagen. Nu al 15k uitgeven voor iets wat we denken dat we willen, vind ik iets te veel.

Ik heb inmiddels een andere marktplaatslink: https://www.marktplaats.nl/v/caravans-en-kamperen/tenten/m2404365062-vouwwagen-trigano-odyssee

Vrouwlief vindt de kleur heel leuk (hij moet blijkbaar groen zijn) en ik ben blij met een lange luifel, even zien of alles er in het echt ook goed uit ziet.

Voor de trekauto heb ik een berekening erop losgelaten op een site, maar ik kom met de swift + 2 personen uit op ongeveer 1130kg en de vouwwagen is maximaal 750kg, maar ik denk lichter, aangezien we hem kopen zonder alle bende erbij. Dan is de wagen onder de 75% van het gewicht van de auto. Als we gaan kamperen en we vullen de wagen met de rest, dan hebben we een grotere wagen, maar die is nog onderweg.

Iemand nog een tip waar ik op moet letten met een 2010 Odyssee?

#6

Techniek / Re: Leeghalen holtkamper flyer

Laatste bericht door OhPeeCee - Vandaag om 09:30:21 AM

Deksel zal een aardig gewicht krijgen. Nog steeds wel over de lengterichting open trekken?

#7

Kees Kampeert / Re: Voor- en nadelen Kees Kamp...

Laatste bericht door FriedelP - Vandaag om 01:37:18 AM

Dat is uiteraard voor iedereen anders. Maar ik vindt een klapkeuken extra werk dus wij hebben bijvoorbeeld een keuken die we in zijn geheel uit de bak kunnen halen ingeladen. Dat past er niet en past ook niet op de tent. De ruimte op de tent is veel, maar vindt dat niet praktisch. Je geeft als voordeel aan dat je kan klappen als het regent, maar je moet dan wel al die spullen die er op liggen af halen in de regen leggen en dan terug ergens binnen plaatsen. Dat vond ik een belangrijk nadeel. Je verliest daarmee een deel van het voordeel van een snelle klapper. Maar zoals gezegd, dat is vanuit ons mannier en van wat wij mee nemen. En hoe wij graag te werk gaan. Kan me zeker inbeelden dat voor anderen dit de ideale wagen is. En ook wij waren erg gecharmeerd door de tent en de kwaliteit. Het euvel is er omdat men het bed zelf deels in de bak laat verdwijnen. Laat dat bed hoger liggen met een hoger trapje er bij en dat is opgelost. Niet zo erg dat het bed wat hoger is om in te kruipen met het juiste trapje er bij. Als dat het geval was geweest, dan hadden we voor de no 13 gekozen. Zeer mooie tent, goed overdacht en een duidelijke ecologische visie. 

#8

Vragen algemeen. / Re: Zoektocht vouwwagen

Laatste bericht door KeithWM - Vandaag om 12:48:44 AM

Ik weet van onze zoektocht nog wel dat er vouwwagens zijn waarvan je de slaapcabine langer kunt maken. Maar ik weet niet meer welke. Dat zou ik, in jouw geval, denk ik wel een belangrijke vinden.

Ik geloof dat dit bij de Flexi zou moeten kunnen, maar toen ik er naar vroeg bij de vouwwagenspecialist (Boxtel) bleek dat nog niet zo eenvoudig. Heb het ook maar laten zitten en slaap met 1m97 best comfortabel. Mijn ervaringen met de Flexi heb ik wel genoeg gedeeld op dit forum, maar ik denk dat je met een Odysee (bijna dezelfde wagen) ook veel plezier zult hebben!

De Marktplaatslink die je deelde lijkt me een goede koop. Probeer vooral niet te goedkoop te gaan en iets te kopen wat zo onhandig blijkt dat je er maar een keer mee wil kamperen.

De trekauto lijkt me wel wat problematisch. Vouwwagens zijn niet de lichte bakjes die het ooit waren en het is wel een risico. En dan bedoel ik met name op schade en letsel, niet op boetes. Al heb ik denk ik de 75% "regel" (advies van de ANWB) waarschijnlijk ruim overschreden. Moet daarbij wel vermelden dat die gaat om beladen massa, dus dan telt de lading (inclusief mensen) in het trekkend voertuig ook mee.

#9

Trekauto / Re: Achter welke elektrische a...

Laatste bericht door KeithWM - Vandaag om 12:32:12 AM

Als ik de meesten hier mag geloven, is dat goed te doen (elektrisch met vouwwagen). Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat elektrisch zonder vouwwagen héérlijk is!

#10

Kees Kampeert / Re: Voor- en nadelen Kees Kamp...

Laatste bericht door Ronald#83 - juni 30, 2026, 11:06:53 PM

Als je enkel naar het gewicht kijkt, heb je gelijk, echter de ruimte in de wagen is zo beperkt dat er wel een duidelijke limiet is in wat je mee neemt. Wij hebben het bekeken en lukte juist daarom niet bij ons. Met al de rest ben ik het eens en is zeker een prachtige wagen waar ik verder ook wel vertrouwen in had. Dat deels gebruikt vond ik deels een plus zolang er garantie is dat het degelijk is wat hier zeker het geval is. Hergebruik van materiaal is zeker iets waar we naar toe moeten gezien de klimaatverandering en de ecologische voetafdruk. Dus dat was voor mij zelf eerder een plus een ook een duidelijke visie van het bedrijf.

Het meenemen is voor ons geen probleem.
4 stoelen, een tafel, een klap keuken, gastoestel, kleding, dekens, slaapmatten, bakken met allerlei kampeerartikelen. Mtb kleding, fietsen, een sub en wat vishengels e.d. gaan allemaal mee in en op de wagen. Koelkast in de kofferbak met daarnaast een tas met etenswaren.
Ja de hoogte onder de bak leek een beperking, maar de ruimte bovenop is haast nog groter.

Voor ons passend en geschikt dus