Recente berichten

#11

Techniek / Re: Checklist aan- en afkoppel...

Laatste bericht door CEO - mei 16, 2026, 07:01:55 PM

Ik heb vorig jaar mijn E-achter-B gehaald en daar is hopelijk iets van blijven hangen...  Ik doe het als volgt:

• Vouwwagen trek-klaar maken: alles vastzetten, sloten op slot, gasfles dicht, rem er op!
• Beschermdop van trekhaak halen
• Hoogte trekhaak afmeten aan been
• Neuswiel draaien, zodat de koppeling iets hoger uitkomt dan de trekhaak
• Trekhaak onder de koppeling rijden (achteruitrijkcamera)
• Met neuswiel de koppeling op de trekhaal laten zakken
• Tot de klik: de groene markeringen op de koppeling worden zitbaar
• Nu met het neuswiel de koppeling omhoog draaien. Als de aanhanger goed vastzit, gaat dat snel flink zwaarder én komt de auto iets omhoog
• Neuswiel indraaien en hoog vastzetten
• Electra aansluiten
• Losbreekinrichting gestropt vastmaken (Nooit de aangezette musketonhaak aan de auto koppelen: dat geeft te weinig kracht om bij losraken de rem geheel aan te trekken)
• Nu mag de handrem vande aanhanger eraf
• Al deze tijd blijf ja aan dezelfde zijde van de dissel staan
• Nu de lichten controleren

Zo uit mijn hoofd is het dat wel ongeveer. Het is een mix van zaken die ik zelf deed en zaken die bij mijn BE-avontuur zijn aangeleerd.

Uiteraard zijn aanvullingen mogelijk, zeker doen. Gebruik het naar behoefte.

*aangevuld nav goede aanvulling vanegijsen1989

#12

Techniek / Re: Checklist aan- en afkoppel...

Laatste bericht door FriedelP - mei 16, 2026, 06:49:49 PM

Heb niet een dergelijke checklist. Maar bij dergelijke dingen neem ik altijd liever wat meer tijd dan 5 minuten rapper op de baan te gaan zijn.

Zonder het echt als een checklijst the hebben volg ik wel meestal een redelijk vaste volgorde. Ik zet eerst het neuswiel behoorlijk hoog zodat ik makkelijk de trekhaak eronder kan rijden. Met de achteruitrijcamera in de modus voor aankoppelen kan je de kogel dan behoorlijk precies onder de koppeling rijden. Je kan dan laten zakken tot alles vastklikt. Je ziet normaal dat ook echt gebeuren. Voor de zekerheid ga ik aan de koppeling heffen zodat de auto naar boven komt. Heb een anti-slingerkoppeling die dan omlaag ga en waar dan ook gecheckt wordt dat die op groen staat. Neuswiel dan verder naar boven en stevig vastmaken dat die niet kan zakken. Ik vergrendel dat nog eens extra vaak.
Dan maak ik de verlichting vast, dan de breekkabel.

Ondanks dat hij normaal nog aangeeft of verlichting al dan niet werkt, check ik dat toch ook telkens eens manueel. Dus iemand achter de kar die aangeeft welke verlichting brand en altijd fijn als dat het zelfde is als wat je dan bediend ;-)

Als het over veiligheid gaat, ben ik liever niet gehaast. Als het mis gaat daardoor, verlies je veel meer tijd en vaak ook nog veel meer dan enkel tijd!

De wagen is bij ons één keer losgekomen, dat was toen de campingeigenaar hem even snel naar de plaats wou sleuren en dat dus aan zijn wagen niet correct had vast gemaakt. Bleek ook een grotere kogel te hebben. Hij deed het toen ook dat aankoppelen in de rapte met het loskomen als gevolg en de kar die tot in de gracht bolde.

#13

Techniek / Checklist aan- en afkoppelen

Laatste bericht door KeithWM - mei 16, 2026, 06:26:04 PM

Zijn er mensen die gebruikmaken van een vaste checklist (dan wel fysiek dan wel mentaal) voor de handelingen bij het aan- en afkoppelen? Ik moet met enige schaamte bekennen dat onze vouwwagen al tweemaal is losgekomen bij de eerste drempel, gelukkig zonder ernstige gevolgen. In beide gevallen was ik nogal opgejaagd toen ik hem aankoppelde. Ik denk dat ik er baat bij zou hebben een vaste volgorde aan te houden, maar dan ben ik wel benieuwd of anderen dat ook zo doen, en zo ja, welke volgorde.

[Vraagprijs]

#14

Te koop / Aangeboden / Te koop: Jamet Colorado 1998 e...

Laatste bericht door Warado - mei 16, 2026, 04:04:34 PM

Jamet Colorado (1998) enkelklapper



Vraagprijs: €200
Locatie: Leiden

Wegens de overstap naar een nieuwe vouwwagen, nemen wij afscheid van onze trouwe Jamet Colorado uit 1998. Deze fijne enkelklapper is nog steeds super praktisch. De basistent is zeer snel op te zetten.

Wat zit er allemaal bij?

• Basistent
• Voortent
• Luifel
• Ondertentje: ideaal als extra slaapplek voor de kinderen of als extra opbergruimte
• Uitdraaistok pootjes
• Eventueel: matras (zie het kopje Informatie)

Informatie

• Het bed heeft een afmeting van 120x200 cm. Wij hebben er zelf een koudschuim matras van 20 cm dik bij gekocht. De hoes van het matras is afritsbaar. Het matras kan gewoon blijven zitten tijdens het inklappen. In overleg kunnen we het matras tegen een meerprijs mee verkopen.
• Banden: Nankang TR-10 Trailer (maat 145/80 R10C 69S); aug 2017
• Grote opbergruimte: Het gangpad met de twee bakken biedt enorm veel bagageruimte. De afdekking kan erg hoog worden gemaakt, waardoor er gemakkelijk grote spullen in passen (onze hoge Coleman koelkast paste er bijvoorbeeld perfect in; zie ook een van de foto's).
• De foto's kunnen hier worden bekeken: https://photos.app.goo.gl/TUm57ev7cBVb9uNh8

Aandachtspunten

• Rits basistent: De rits van de basistent loopt wat stroef en slaat bovenin soms een paar schakels over.
• Oplooprem: De oplooprem heeft wat liefde nodig. De remkabel is verbogen en het rubber vertoont wat scheurtjes (is momenteel getaped).

#15

Vouwwagenclub.info meetings / Re: Klapweekend 2026 - activit...

Laatste bericht door kimopo - mei 16, 2026, 03:59:38 PM

Naja, de bierproeverij/streekproducten een beetje ingesneeuwd tijdens de andere activiteiten

Ons lokale pakket is nu gedoneerd aan Alex & Bonny voor hun jubileum 🎉

#16

Camp-let / Re: Camp-let North correct ops...

Laatste bericht door Albert83 - mei 16, 2026, 01:49:31 PM

Het is mij inderdaad ook een keer overkomen dat een vrij zwakke windvlaag de tent direct terug op de wagen gooide – gelukkig zonder schade aan te richten. Daarom ben ik sceptisch als mensen aanbevelen om voor een overnachting alleen de hoeken vast te zetten.

Dat kan wel, zolang het weer het natuurlijk toestaat. Ik was, toen het me overkwam, bezig met de eerste haring in de hoek bij de wagenbak en opeens een rukwind en ja hoor...daar ging die dan.

Ter verdediging nog een foto van hoe het eruit zag toen we het in de ,,juiste volgorde" deden.  (Ook de hoek van de hoofdtent onder de luifel is hier niet zo ingedrukt.) Dat was iets beter.

Lijkt me dan een prima volgorde zo.

Het probleem bij de North is dat de voorste stangboog ronder loopt dan bij de Royal. Daarom kun je daar helaas niet de  gewone steunstangen bevestigen (die zou ik anders als reserveonderdeel kunnen bijbestellen).

Ik wilde de steunstokken vastmaken aan de twee buitenste horizontale stokken van de luifel. Zeg maar vlak bij die zakjes. Dit dus vanwege de slechte rits. Anders zijn ze echt niet nodig. Deze constructie met diagonale stokken kan wel wat hebben.

#17

Vouwwagenclub.info meetings / Re: Klapweekend 2026 - activit...

Laatste bericht door KlapJoeri - mei 16, 2026, 12:42:13 PM

Bbq vanmiddag vanaf 17.00u in de kapschuur.
Neem zelf eten, drinken en een bbq mee!!
Er staan wat tafels in dr kapschuur maar als die vol zijn moet je zelf ook even stoelen/tafel meenemen

#18

Camp-let / Re: Camp-let North correct ops...

Laatste bericht door Steffen68 - mei 16, 2026, 12:38:45 PM

Wij hebben wel een Camplet, maar eentje met een kantoenen doek, dus dat werkt wel anders. Heb je de gebruiksaanwijzing gevolgd? De twee diagonale stokken uitschuiven. Dan  de haringen van de achterste twee hoeken in de grond slaan en dan de voorste twee hoeken en vervolgens het midden (Alle ritsen dan gesloten houden). De diagonale stokken naspannen en dan de verticale stok in het midden plaatsen. Staat alles zo goed als strak, dan pas de zijcabine plaatsen.

De zonneluifel is inderdaad wel een dingetje vooral bij het afspannen. Hij hangt aan de basistentzijde aan de rits en dus aan de diagonale stokken. Wij plaatsen dit jaar twee hulpstokken aan beide zijden, vanwege de slechtere staat van de rits, maar de diagonale stokken kunnen dit wel hebben.

Stormlijnen zet ik, als ik ze al gebruik, niet te strak. De hoeken komen bij het aanspannen niet naar beneden.

Kleine tip. Zet bij enige wind gelijk na het uitklappen van de vouwwagen de voorzijde tijdelijke vast met een scheerlijn en ga dan de haringen vastmaken. Afgelopen jaar is bij ons de wind eronder gekomen en klapte de vouwwagen weer in met enige schade tot gevolg .

Ja, ik heb de instructies van de fabrikant opgevolgd. Ik heb de bijbehorende video's en tekeningen zeker tientallen keren bekeken voordat we de Camp-let überhaupt bestelden. 

Ik ga je tip om de stormlijnen niet te strak aan te spannen zeker opvolgen. Dat ben ik nog zo gewend van mijn tijd met de Karsten-tent, ik moet er eerst aan wennen om het anders te doen. 

Het is mij inderdaad ook een keer overkomen dat een vrij zwakke windvlaag de tent direct terug op de wagen gooide – gelukkig zonder schade aan te richten. Daarom ben ik sceptisch als mensen aanbevelen om voor een overnachting alleen de hoeken vast te zetten.

Ik heb me ook afgevraagd of het bij het opzetten een verschil maakt of je eerst de luifel en dan de gastencabine opzet, in plaats van andersom. Op de foto hierboven zie je hoe het eruit zag toen we eerst de gastencabine en daarna de luifel hadden opgezet (de luifel is op de foto al weer afgebroken). 

Ter verdediging nog een foto van hoe het eruit zag toen we het in de ,,juiste volgorde" deden.  (Ook de hoek van de hoofdtent onder de luifel is hier niet zo ingedrukt.) Dat was iets beter.

     

#19

Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...

Laatste bericht door jenpet - mei 16, 2026, 12:33:55 PM

Dankjewel @jenpet We hebben vandaag de vouwwagen besteld met grote gastentent/kindertent.

Gefeliciteerd ga je geen spijt van krijgen ! Klopte het ook dat beide zelfde prijs waren kleine en grote gastencabine? Toen wij bestelden wel .

#20

Camp-let / Re: Camp-let North correct ops...

Laatste bericht door Steffen68 - mei 16, 2026, 12:10:08 PM

Je bedoelt dan de basistent? De voorgangers hadden alleen diagonale stokken. Camplet heeft ook een ander model, de Passion, Earth en de voorlopers hiervan Premium en ik dacht de Royal die inderdaad wel verticale stokken hebben aan de linker en rechtervoorzijde.

Ja, inderdaad, ik heb een bouwinstructie voor de Royal gezien op het YouTube-kanaal van Camp-let, en daar viel me op dat er aan de voorkant twee zijstangen worden gemonteerd.

Het probleem bij de North is dat de voorste stangboog ronder loopt dan bij de Royal. Daarom kun je daar helaas niet de  gewone steunstangen bevestigen (die zou ik anders als reserveonderdeel kunnen bijbestellen).     

Bij de twee andere huidige modellen, de Passion en de Earth, zijn deze problemen er niet. Toch hebben we heel bewust gekozen voor de North met het diagonale frame. Je bespaart een beetje tijd, een beetje geld, en ook de "achterwaartse compatibiliteit" is goed. Zo kun je voor de North een compleet nieuwe tent kopen en die op een bestaand frame / onderstel monteren.

Ik heb ook eens gelezen dat het diagonale frame windvlagen van voren naar beneden afleidt, naar het meest stabiele deel van het frame. Bij de Passion en Earth is dat anders, daar komt de druk terecht op het zwakste deel van de constructie. Dat klonk logisch.