Recente berichten
#11
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door winnieandbuzz - augustus 08, 2026, 08:21:45 AMOnze vakantie zit erop. 5300 km gereden met een Volkswagen ID.4 Pro met erachter een Combi Camp Country Xclusive met een totaal gewicht van 750 kg. Bestemming: Bosnië en Kroatië. Nu is niet alles met de vouwwagen gereden, zal zo'n 15% zonder vouwwagen geweest zijn. Gemiddeld verbruik van 19,6 kWh/100km bij een op de snelweg ingestelde kruissnelheid van 102 km/uur. Tweemaal moeten afkoppelen waarvan 1 keer bewuste keuze wegens bezoek aan supermarkt met klein parkeerterreintje.
Was een geweldige ervaring en kan het iedereen aanbevelen.
Was een geweldige ervaring en kan het iedereen aanbevelen.
#12
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door Joris - augustus 07, 2026, 10:45:40 PMVandaag met de ID.4 vanuit de Dordogne terug naar NL:
- racefiets op het dak
- Jametic outdoor erachter
- wind tegen op kop.
Gemiddeld verbruik van bijna 30kWh/100km
. Waar het fatsoenlijk kon gewoon 130 gereden.
Onderweg een paar uitdagingen gehad:
- ionity laadpaal die qua snelheid geknepen werd dus trager laden dan bedacht.
- tesla een keer de fiets van het dak moeten halen ivm een balk boven de de weg om het laadplein op te rijden.
Soms afkoppelen, vaak ook niet. Prettigste plekken waren de tesla chargers
Terplaatse inde Dordogne was het soms wel speuren naar een laadpaal.
- racefiets op het dak
- Jametic outdoor erachter
- wind tegen op kop.
Gemiddeld verbruik van bijna 30kWh/100km
. Waar het fatsoenlijk kon gewoon 130 gereden. Onderweg een paar uitdagingen gehad:
- ionity laadpaal die qua snelheid geknepen werd dus trager laden dan bedacht.
- tesla een keer de fiets van het dak moeten halen ivm een balk boven de de weg om het laadplein op te rijden.
Soms afkoppelen, vaak ook niet. Prettigste plekken waren de tesla chargers
Terplaatse inde Dordogne was het soms wel speuren naar een laadpaal.
#13
Holtkamper / Re: Lusjes en vloerpunten holt...
Laatste bericht door getiem - augustus 07, 2026, 09:34:48 PMGrappig, ik heb de 2011 Kyte en heb alle 3 de dingen niet. Ook zitten mijn oranje stokken aan de vloer zonder dat stukje stof overlap.
#14
Holtkamper / Re: Type nummer windforce moto...
Laatste bericht door getiem - augustus 07, 2026, 09:31:51 PMRecent? Die van mij uit 2011 doet t ook 
#15
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door vdb - augustus 07, 2026, 09:24:59 PMID7 Tourer met 86kw batterij + Jamet Jametic Panorama.
Eigenlijk geen "last" mee gehad. Hadden eerst 4 dagen in de Ardennen voorzien (zijn zelf van Mol in België), daar uiteraard aan 1 stuk naartoe kunnen rijden. Dan naar La Bresse in de Vogezen. Had ook op 1 lading gelukt als we met een volle batterij vertrokken waren, maar dan was ie ook wel bijna leeg geweest. Uiteindelijk 1 stop toen ik op de kaart een 400kwh lader zag staan. Was een wat desolate plaats, maar hoefde niet af te pikken. Iedereen wat gegeten, gedronken en geplast en na een half uur weer verder tot de eindbestemming. De camping had dan ook nog eens een 22kwh lader staan en kon ik dus "tanken" op de camping. Op de terugweg wel 2x gestopt om te laden, maar moesten ook 2 stops maken met de kindjes, dus geen "verloren" tijd.
Vooraf wat gevreesd, maar achteraf was het ideaal rijden zo. Verbruik leek me rond de 21kwh te hangen als ik reed, maar ik hield het dan ook op een gezapige 90 a 95, om niet heel de tijd vrachtwagens te moeten inhalen.
Eigenlijk geen "last" mee gehad. Hadden eerst 4 dagen in de Ardennen voorzien (zijn zelf van Mol in België), daar uiteraard aan 1 stuk naartoe kunnen rijden. Dan naar La Bresse in de Vogezen. Had ook op 1 lading gelukt als we met een volle batterij vertrokken waren, maar dan was ie ook wel bijna leeg geweest. Uiteindelijk 1 stop toen ik op de kaart een 400kwh lader zag staan. Was een wat desolate plaats, maar hoefde niet af te pikken. Iedereen wat gegeten, gedronken en geplast en na een half uur weer verder tot de eindbestemming. De camping had dan ook nog eens een 22kwh lader staan en kon ik dus "tanken" op de camping. Op de terugweg wel 2x gestopt om te laden, maar moesten ook 2 stops maken met de kindjes, dus geen "verloren" tijd.
Vooraf wat gevreesd, maar achteraf was het ideaal rijden zo. Verbruik leek me rond de 21kwh te hangen als ik reed, maar ik hield het dan ook op een gezapige 90 a 95, om niet heel de tijd vrachtwagens te moeten inhalen.
#16
Holtkamper / Re: Waeco Coolfun CK40D
Laatste bericht door Hemertje - augustus 07, 2026, 03:57:46 PMHelaas geeft onze koelkast uit 2019 oook 50GrC aan en is het een vriezer geworden
Kan zelf dus ook weer aan de bak ;(
Kan zelf dus ook weer aan de bak ;(
#17
Holtkamper / Lusjes en vloerpunten holtkamp...
Laatste bericht door Croo - augustus 07, 2026, 03:35:18 PMAllereerst, wat een fantastisch forum. Wij hebben uren leesplezier en naslagwerk. Toch is er iets waar we nog niet uitkomen.
Wij zijn net eigenaar geworden van een HK Kyte uit 2014, en onze vrienden hebben er één uit 2011. Nu vroegen wij ons af waarvoor het lusje in de hoek bij de HK 2011 is, en waar de vloerpunten (met klittenband) voor zijn. Die lijken nu nutteloos, maar kan het mij niet voorstellen (overal is goed over na gedacht namelijk
). Zie foto's in de bijlage.
Wij zijn net eigenaar geworden van een HK Kyte uit 2014, en onze vrienden hebben er één uit 2011. Nu vroegen wij ons af waarvoor het lusje in de hoek bij de HK 2011 is, en waar de vloerpunten (met klittenband) voor zijn. Die lijken nu nutteloos, maar kan het mij niet voorstellen (overal is goed over na gedacht namelijk
). Zie foto's in de bijlage. #18
Projecten / Re: Elektra in de Cabanon Mala...
Laatste bericht door sanderv - augustus 07, 2026, 12:08:39 PMCitaat van: Drikusniet op augustus 07, 2026, 10:44:12 AMNormaalgesproken is de constante 12V niet aanwezig. Het moet namenlijk een doorsnede hebben van 4 of 6 mm2, terwijl in de kabels die gebruikt worden dit veel minder is.
Je moet dus een extra kabel hiervoor aansluiten in de stekker en die moet apart geleid worden.
Is de kabel te dun, dan krijg je oververhitting en dat de spanning te laag is. Beide wil je niet.
Nou, bijna geen enkele kabel in de auto haalt deze doorsnede. De 13 polige aansluitdoos kan deze diameter ook niet kwijt. Ik heb een permanente 12V door de auto gelegd waar de klasse d versterkers en permanente 12v aan hangen. Dat is een 6mm2, maar naar de doos heb ik daar 1,5 mm2 van moeten maken om deze in de bevestiging kwijt te kunnen. Ook de officiële permanente en geschakelde 12V kabelsets werken met veel dunnere draad dan 4mm2
#19
Projecten / Re: Elektra in de Cabanon Mala...
Laatste bericht door Drikusniet - augustus 07, 2026, 10:44:12 AMNormaalgesproken is de constante 12V niet aanwezig. Het moet namenlijk een doorsnede hebben van 4 of 6 mm2, terwijl in de kabels die gebruikt worden dit veel minder is.
Je moet dus een extra kabel hiervoor aansluiten in de stekker en die moet apart geleid worden.
Is de kabel te dun, dan krijg je oververhitting en dat de spanning te laag is. Beide wil je niet.
Je moet dus een extra kabel hiervoor aansluiten in de stekker en die moet apart geleid worden.
Is de kabel te dun, dan krijg je oververhitting en dat de spanning te laag is. Beide wil je niet.
#20
Holtkamper / Re: Doorzakken bed HK flyer
Laatste bericht door Rdb91 - augustus 07, 2026, 10:13:00 AMWij slapen al jaren met totaal 180 kg op het bed in de flyer. Eerst in een uit 1998 en nu uit 2010. Nooit problemen mee gehad