Recente berichten
#31
Combi-camp / Re: Combi-Camp Flexi of Countr...
Laatste bericht door jaco1985 - februari 26, 2026, 01:25:30 PMWat grappig om op dit forum ook dit draadje terug te vinden.
De afweging Country of Flexi is alweer heel wat jaren oud, maar voor ons 'toch' weer actueel.
Blijkbaar gaat elke nieuwe generatie kampeerders door nagenoeg dezelfde vragen en dilemma's...
We gaan deze zomer het vijfde jaar in met onze 'probeerwagen', een Trigano Odyssee uit 2006.
Destijds gekocht na het raadplegen van dit forum en nog altijd tevreden met die keuze (we wilden voor het proberen geen al te dure wagen).
Inmiddels loop ik toch wel tegen wat dingetjes aan, die heb ik al wel op andere plekken gedeeld:
- de naar buiten staande slikranden (poetsen, ook met worteldoek eronder)
- het rond de wagenbak lopende tentdoek (veel meer werk met afspannen, en bij de dissel eigenlijk niet goed winddicht te krijgen)
- het gewicht van de keuken (overkomelijk, via marktplaats poten met zwenkwielen gekocht).
De wagen kan nog best een poosje mee denken we, maar toch gisteren een oriënterend ritje gemaakt naar de Vouwwagenspecialist in Boxtel. Gecombineerd met een uitstekende lunch bij een bekende tv-bakker in het nabijgelegen Oisterwijk...
We bekeken o.a. de Raclet Panama Up (mooie wagen, met een prima leefruimte en een mooie vaste keuken, maar ja... die luifel heeft toch wel veel stokken!), een paar Aart Koks (erg mooi, maar wij hebben liever wat ramen aan de zijkant dan een panaromadak bovenin - we zijn niet al te lang en dus altijd 'klimmen' om bij de rits te komen). De CC Flexi vinden we dan aantrekkelijker.
En dus kwamen we bij het Combi-Camp hoekje uit. Met de Flexi en de Country.
De Flexi zou "dezelfde wagen als nu zijn, maar dan nét wat efficiënter" (geen losse stokken aan de disselkant, garderobestang zonder 2e stuk naar beneden, geen haringen rond de wagenbak, veel sneller te zetten Varioluifel).
Maar een Country, daar zien we toch ook wel veel voordelen in:
- toekomstbestendiger (kindertentje eraan kán, maar moet niet - een enkele overnachting op het deksel, en over een paar jaar misschien toch een eigen tentje voor de kinderen, en misschien nog later: zonder kinderen)
- flexibeler (in delen op te zetten, en ook af te breken)
- meer geschikt om meerdere bestemmingen aan te doen (doen we nu niet, maar is wel iets wat we dan zouden willen)
- ook voor één overnachting te doen (noem me lui, maar in het tempo waarin wij opzetten zou onze Odyssee een halfuur kosten om op te zetten, én om dan direct 's morgens weer af te breken, daar hebben we geen trek in)
- vaste keuken (geen must, maar wel makkelijk)
De leefruimte zouden we bij beide anders benutten, maar zou allebei kunnen. We leven nu onder de luifel, behalve op regendagen en de koude uurtjes 's morgens en 's avonds (we gaan niet naar het diepe zuiden...).
Bij de Flexi zou dat ongeveer hetzelfde gaan.
Bij de Country zouden we de voortent op droge dagen als luifel gebruiken (zijwanden omhoog, voorwanden eruit), en die dichtzetten op een regendag. 's avonds dan even met z'n tweetjes op de deksel als de kinderen al slapen.
De kinderen zijn inmiddels bijna 8 en 10. Ze hebben het eigenlijk nooit over een eigen tentje (ze vinden die 2e slaapcabine van de grond af ook wel leuk en comfortabel).
Maar wij hebben stof tot nadenken:
Gaan we nog voor een 'gezinswagen' zoals de Flexi? Dan zou dat een 'marktplaatsje' kunnen zijn voor nog weer een jaar of 5.
Of denken we verder vooruit en gaan we voor een wagen die nu geschikt is, maar ook als de kinderen groot zijn? Dan moeten we écht nog even sparen, want tweedehandsjes zijn er bijna niet en de prijs verschilt dan te weinig met een nieuwe. Een nieuwe zouden we dan ook meteen tientallen jaren mee kunnen doen.
(en: een tweedehands 'Country-kloon' van de Trigano-groep is geen optie: de Alpha heeft denk ik te weinig bagageruimte voor vier personen en de Itinea vind ik met die rondboog gewoon niet mooi (en hij lijkt me ook omslachtiger opzetten dan de Country).
Het zal allemaal wel bekend voorkomen bij mensen in dezelfde gezinssituatie en levensfase...
Maar alleen al het erover nadenken is leuk. En het erover teruglezen op dit waardevolle forum ook.
De afweging Country of Flexi is alweer heel wat jaren oud, maar voor ons 'toch' weer actueel.
Blijkbaar gaat elke nieuwe generatie kampeerders door nagenoeg dezelfde vragen en dilemma's...
We gaan deze zomer het vijfde jaar in met onze 'probeerwagen', een Trigano Odyssee uit 2006.
Destijds gekocht na het raadplegen van dit forum en nog altijd tevreden met die keuze (we wilden voor het proberen geen al te dure wagen).
Inmiddels loop ik toch wel tegen wat dingetjes aan, die heb ik al wel op andere plekken gedeeld:
- de naar buiten staande slikranden (poetsen, ook met worteldoek eronder)
- het rond de wagenbak lopende tentdoek (veel meer werk met afspannen, en bij de dissel eigenlijk niet goed winddicht te krijgen)
- het gewicht van de keuken (overkomelijk, via marktplaats poten met zwenkwielen gekocht).
De wagen kan nog best een poosje mee denken we, maar toch gisteren een oriënterend ritje gemaakt naar de Vouwwagenspecialist in Boxtel. Gecombineerd met een uitstekende lunch bij een bekende tv-bakker in het nabijgelegen Oisterwijk...
We bekeken o.a. de Raclet Panama Up (mooie wagen, met een prima leefruimte en een mooie vaste keuken, maar ja... die luifel heeft toch wel veel stokken!), een paar Aart Koks (erg mooi, maar wij hebben liever wat ramen aan de zijkant dan een panaromadak bovenin - we zijn niet al te lang en dus altijd 'klimmen' om bij de rits te komen). De CC Flexi vinden we dan aantrekkelijker.
En dus kwamen we bij het Combi-Camp hoekje uit. Met de Flexi en de Country.
De Flexi zou "dezelfde wagen als nu zijn, maar dan nét wat efficiënter" (geen losse stokken aan de disselkant, garderobestang zonder 2e stuk naar beneden, geen haringen rond de wagenbak, veel sneller te zetten Varioluifel).
Maar een Country, daar zien we toch ook wel veel voordelen in:
- toekomstbestendiger (kindertentje eraan kán, maar moet niet - een enkele overnachting op het deksel, en over een paar jaar misschien toch een eigen tentje voor de kinderen, en misschien nog later: zonder kinderen)
- flexibeler (in delen op te zetten, en ook af te breken)
- meer geschikt om meerdere bestemmingen aan te doen (doen we nu niet, maar is wel iets wat we dan zouden willen)
- ook voor één overnachting te doen (noem me lui, maar in het tempo waarin wij opzetten zou onze Odyssee een halfuur kosten om op te zetten, én om dan direct 's morgens weer af te breken, daar hebben we geen trek in)
- vaste keuken (geen must, maar wel makkelijk)
De leefruimte zouden we bij beide anders benutten, maar zou allebei kunnen. We leven nu onder de luifel, behalve op regendagen en de koude uurtjes 's morgens en 's avonds (we gaan niet naar het diepe zuiden...).
Bij de Flexi zou dat ongeveer hetzelfde gaan.
Bij de Country zouden we de voortent op droge dagen als luifel gebruiken (zijwanden omhoog, voorwanden eruit), en die dichtzetten op een regendag. 's avonds dan even met z'n tweetjes op de deksel als de kinderen al slapen.
De kinderen zijn inmiddels bijna 8 en 10. Ze hebben het eigenlijk nooit over een eigen tentje (ze vinden die 2e slaapcabine van de grond af ook wel leuk en comfortabel).
Maar wij hebben stof tot nadenken:
Gaan we nog voor een 'gezinswagen' zoals de Flexi? Dan zou dat een 'marktplaatsje' kunnen zijn voor nog weer een jaar of 5.
Of denken we verder vooruit en gaan we voor een wagen die nu geschikt is, maar ook als de kinderen groot zijn? Dan moeten we écht nog even sparen, want tweedehandsjes zijn er bijna niet en de prijs verschilt dan te weinig met een nieuwe. Een nieuwe zouden we dan ook meteen tientallen jaren mee kunnen doen.
(en: een tweedehands 'Country-kloon' van de Trigano-groep is geen optie: de Alpha heeft denk ik te weinig bagageruimte voor vier personen en de Itinea vind ik met die rondboog gewoon niet mooi (en hij lijkt me ook omslachtiger opzetten dan de Country).
Het zal allemaal wel bekend voorkomen bij mensen in dezelfde gezinssituatie en levensfase...
Maar alleen al het erover nadenken is leuk. En het erover teruglezen op dit waardevolle forum ook.
#32
Vragen algemeen. / Re: Europa camper trailcruiser...
Laatste bericht door Markvv - februari 26, 2026, 11:23:18 AMVroeger jaren met de tent gekampeerd, maar ik was op een gegeven moment het inpakken en uitpakken van de auto (zonder kinderen paste alles nog in de auto) een beetje beu. (En vervolgens het gesleep van en naar zolder).
Daarna een jaar een caravan geprobeerd. Qua reizen beviel dit super alleen misten we toch het slapen onder het tentdoek.
Nu met de vouwwagen ligt bijna alles op de plek onder het bed en liggen de keukenspullen klaar in de keuken. We halen bij een langer verblijf alleen de tassen met kleren eronderuit.
Tevens pakken we met de vouwwagen makkelijker een overnachtingscamping.
Bij een vouwwagen zou ik gaan voor 1 met weinig losse stokken en losse doekdelen (scheelt je weer ruimte in de bak van de vouwwagen). Geen idee hoe dit bij de vouwwagen is die jullie op het oog hebben.
Succes met kiezen.
Oja. Voor aanschaf zou ik wat filmpjes van het opzetten van de vouwwagen die je op het oog hebt bekijken op youtube. Geeft je een beetje een idee of het een vouwwagen of een vouwwagen is.
Ik zag net de trailcruiser ook te huur is bij Rick trailer tents https://link.marktplaats.nl/m2369348767?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_tablet
Mooie optie als je hem eerst een keer wil proberen
Daarna een jaar een caravan geprobeerd. Qua reizen beviel dit super alleen misten we toch het slapen onder het tentdoek.
Nu met de vouwwagen ligt bijna alles op de plek onder het bed en liggen de keukenspullen klaar in de keuken. We halen bij een langer verblijf alleen de tassen met kleren eronderuit.
Tevens pakken we met de vouwwagen makkelijker een overnachtingscamping.
Bij een vouwwagen zou ik gaan voor 1 met weinig losse stokken en losse doekdelen (scheelt je weer ruimte in de bak van de vouwwagen). Geen idee hoe dit bij de vouwwagen is die jullie op het oog hebben.
Succes met kiezen.
Oja. Voor aanschaf zou ik wat filmpjes van het opzetten van de vouwwagen die je op het oog hebt bekijken op youtube. Geeft je een beetje een idee of het een vouwwagen of een vouwwagen is.
Ik zag net de trailcruiser ook te huur is bij Rick trailer tents https://link.marktplaats.nl/m2369348767?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_tablet
Mooie optie als je hem eerst een keer wil proberen
#33
Vragen algemeen. / Re: Europa camper trailcruiser...
Laatste bericht door boswachter - februari 26, 2026, 10:59:52 AMTja, wat kan ik zeggen, we hebben zowel een tent (ouderwetse bungalow achtige tent, model de Waard, maar dan van Hendriks Ermelo uit de tijd dat ze nog eigen tenten maakten) en een vouwwagen (Europacamper Futura)
Onze "kinderen" gaan dit jaar nog mee naar Luxemburg, maar ik denk dat dat de laatste keer wordt. Aan de andere kant, een bed in een vouwwagen slaapt veel lekkerder dan een luchtbed op de grond, en ik word ook wat minder jong
Wij zijn maar een paar jaar met de tent op vakantie gegaan, toen nummer 3 zich meldde zijn we over gestapt op een vouwwagen, en dat bevalt goed. Alleen als een nichtje een eigen tentje meehad ging 1 van de drie daar slapen, anders de jongens in de ondertentjes, en de dame op het andere normale bed.
Voordeel van de vouwwagens was ook de ruime voortent, vooral met slechter weer wordt je daar blij van.
Volgend jaar gaan we waarschijnlijk voor het eerst alleen met de vouwwagen weg, maar dan alleen met luifel (die ook als voortent gebruikt kan worden)
Onze "kinderen" gaan dit jaar nog mee naar Luxemburg, maar ik denk dat dat de laatste keer wordt. Aan de andere kant, een bed in een vouwwagen slaapt veel lekkerder dan een luchtbed op de grond, en ik word ook wat minder jong
Wij zijn maar een paar jaar met de tent op vakantie gegaan, toen nummer 3 zich meldde zijn we over gestapt op een vouwwagen, en dat bevalt goed. Alleen als een nichtje een eigen tentje meehad ging 1 van de drie daar slapen, anders de jongens in de ondertentjes, en de dame op het andere normale bed.
Voordeel van de vouwwagens was ook de ruime voortent, vooral met slechter weer wordt je daar blij van.
Volgend jaar gaan we waarschijnlijk voor het eerst alleen met de vouwwagen weg, maar dan alleen met luifel (die ook als voortent gebruikt kan worden)
#34
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door Tago Herman - februari 26, 2026, 09:05:07 AM #35
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door klapkar-mik - februari 26, 2026, 08:13:32 AMHoe weet ik of ik een al-ko koppeling heb?
#36
Vragen algemeen. / Re: Europa camper trailcruiser...
Laatste bericht door Jon - februari 26, 2026, 01:16:55 AMWij hebben die Bardani tenten vorige week bekeken als eventueel alternatief. Goed technisch afgewerkt en ruim, het grondzeil van pvc baarde mij wel zorgen, daar moet je bij een steenachtig terrein wel een goede bescherming onder leggen, vond ik wat dunnetjes. Het zijn wel tenten die, anders dan voorgespiegeld wordt, veel tijd vragen om op te zetten en best wel zware pakketten.
#37
Vragen algemeen. / Re: Europa camper trailcruiser...
Laatste bericht door Bobbie - februari 26, 2026, 12:51:01 AMBedankt FriedelP!
De bagagewagen die we zouden kopen zou niet zo'n klein karretje zijn. Als je daar een grote tent in legt is hij inderdaad al voor 50% gevuld. Het moet dus een meter langer model worden waar het allemaal makkelijk in past.
De bagagewagen die we zouden kopen zou niet zo'n klein karretje zijn. Als je daar een grote tent in legt is hij inderdaad al voor 50% gevuld. Het moet dus een meter langer model worden waar het allemaal makkelijk in past.
#38
Vragen algemeen. / Re: Europa camper trailcruiser...
Laatste bericht door FriedelP - februari 26, 2026, 12:36:19 AMBij mijn vrouw, en later ook de kinderen was het van de grond slapen essentieel. Dan is de keuze natuurlijk snel gemaakt en wordt het een vouwwagen. Het snel een comfortabel bed hebben vond ze ook belangrijk.
Bij een vouwwagen zit de tent meestal boven de bagage, terwijl bij de andere optie de tent al een groot deel van de bagageruimte in neemt. Dus als bagageruimte belangrijk is, denk ik dat de vouwwagen voordeel heeft tegenover de gewone bagagewagen. Bij de laatste zal een groot deel van de ruimte al door de tent ingenomen zijn.
Bij een vouwwagen zit de tent meestal boven de bagage, terwijl bij de andere optie de tent al een groot deel van de bagageruimte in neemt. Dus als bagageruimte belangrijk is, denk ik dat de vouwwagen voordeel heeft tegenover de gewone bagagewagen. Bij de laatste zal een groot deel van de ruimte al door de tent ingenomen zijn.
#39
Vragen algemeen. / Europa camper trailcruiser xl ...
Laatste bericht door Bobbie - februari 26, 2026, 12:23:27 AMHoi!
Wij komen van een grote caravan met stapelbedden (want 2 jonge kinderen). We vinden het Franse bed echter te klein (ik ben 1,95) en slapen dus altijd slecht. De caravan moet de ultieme camping luxe voorstellen, maar we vinden het toch altijd maar een krappe bedoeling in de caravan. We denken eigenlijk nog altijd fijn terug aan de vakanties met onze grote koepeltent toen we nog geen kinderen hadden.
We willen nu naar een grote vouwwagen of grote tent. We kunnen alles met de verkoop van de caravan nieuw aanschaffen en mijn vrouw wil dat ook graag. Ze is nogal van de poetserij en eigen spullen, dus het moet nieuw. Ik vind het prima, we werken er hard voor, dus het mag wat kosten.
We zijn gecharmeerd van de 2026 Europa Cruiser (Cabanon) Trailcruiser XL. Mooi ruim! Met alles erop en eraan ongeveer 17,500 Euro. We zouden wel de Comfort keuken nemen (alleen blad bovenop). Gasstel zetten we er zelf wel op.
We zagen bij de Wit Schijndel ook een Bardani airspace 470 RSTC. Het is eigenlijk zo ongeveer dezelfde ruimte als de vouwwagen. Behalve dat je natuurlijk op de grond slaapt. En de keuken moet je zelf met een kastje regelen. Met het opblaassysteem staat de tent heel snel.
Voor de tent zouden we een grote bagagewagen aanschaffen van Anssems. Ik denk de 211x126x48. Dan kunnen er ook goede bedden mee, en is er nog veel ruimte over voor koelkastje, etc. We zouden dan ook van die opblaasbare bedverhogers kopen en daar een goed matras op doen. Alles kan bij opslag gewoon in de bagagewagen blijven.
Bardani tent + bagagewagen + bedden e.d. komt uit op ongeveer 6000 euro.
Nu is op hoogte slapen met een vouwwagen natuurlijk wel heel mooi, maar ik heb het idee dat we met het tent-idee met bagagewagen eigenlijk zo'n beetje hetzelfde hebben maar dan wel 11.000+ Euro uitsparen.
Wij doen er overigens alleen zomervakanties mee, soms ook een meivakantie. Nederland en Midden-Frankrijk (vind het zuiden veel te warm) en ik boek altijd ruime plekken.
Hoe kijken jullie hiernaar? Ooit voor dezelfde keuze gestaan?
Wij komen van een grote caravan met stapelbedden (want 2 jonge kinderen). We vinden het Franse bed echter te klein (ik ben 1,95) en slapen dus altijd slecht. De caravan moet de ultieme camping luxe voorstellen, maar we vinden het toch altijd maar een krappe bedoeling in de caravan. We denken eigenlijk nog altijd fijn terug aan de vakanties met onze grote koepeltent toen we nog geen kinderen hadden.
We willen nu naar een grote vouwwagen of grote tent. We kunnen alles met de verkoop van de caravan nieuw aanschaffen en mijn vrouw wil dat ook graag. Ze is nogal van de poetserij en eigen spullen, dus het moet nieuw. Ik vind het prima, we werken er hard voor, dus het mag wat kosten.
We zijn gecharmeerd van de 2026 Europa Cruiser (Cabanon) Trailcruiser XL. Mooi ruim! Met alles erop en eraan ongeveer 17,500 Euro. We zouden wel de Comfort keuken nemen (alleen blad bovenop). Gasstel zetten we er zelf wel op.
We zagen bij de Wit Schijndel ook een Bardani airspace 470 RSTC. Het is eigenlijk zo ongeveer dezelfde ruimte als de vouwwagen. Behalve dat je natuurlijk op de grond slaapt. En de keuken moet je zelf met een kastje regelen. Met het opblaassysteem staat de tent heel snel.
Voor de tent zouden we een grote bagagewagen aanschaffen van Anssems. Ik denk de 211x126x48. Dan kunnen er ook goede bedden mee, en is er nog veel ruimte over voor koelkastje, etc. We zouden dan ook van die opblaasbare bedverhogers kopen en daar een goed matras op doen. Alles kan bij opslag gewoon in de bagagewagen blijven.
Bardani tent + bagagewagen + bedden e.d. komt uit op ongeveer 6000 euro.
Nu is op hoogte slapen met een vouwwagen natuurlijk wel heel mooi, maar ik heb het idee dat we met het tent-idee met bagagewagen eigenlijk zo'n beetje hetzelfde hebben maar dan wel 11.000+ Euro uitsparen.
Wij doen er overigens alleen zomervakanties mee, soms ook een meivakantie. Nederland en Midden-Frankrijk (vind het zuiden veel te warm) en ik boek altijd ruime plekken.
Hoe kijken jullie hiernaar? Ooit voor dezelfde keuze gestaan?
#40
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door FriedelP - februari 25, 2026, 10:35:56 PMHet stond vroeger op de site van ANWB en heb ook een keer de link naar de franse wetgeving gezien. Die googlen in het Frans is minder eenvoudig ;-)
In Frankrijk zou het gaan om een boete van 250 euro.
Of dat makkelijk vast te stellen is, is iets anders.
Volgens een brandweerman die hier vroeger actief was, zou je bij een ongeval wel een boete of mee kunnen opdraaien voor de kosten als men door het slot niet snel de wagen kan afkoppelen en verwijderen en zo de reddingsacties vertraagt en bemoeilijkt.
Zelf heb ik het gewoon achter in de auto liggen en wanneer we stoppen staat het er snel op, en daarna terug snel af. Dat het afgekoppeld wordt terwijl je aan het rijden bent lijkt me anders ook wel straf
In Frankrijk zou het gaan om een boete van 250 euro.
Of dat makkelijk vast te stellen is, is iets anders.
Volgens een brandweerman die hier vroeger actief was, zou je bij een ongeval wel een boete of mee kunnen opdraaien voor de kosten als men door het slot niet snel de wagen kan afkoppelen en verwijderen en zo de reddingsacties vertraagt en bemoeilijkt.
Zelf heb ik het gewoon achter in de auto liggen en wanneer we stoppen staat het er snel op, en daarna terug snel af. Dat het afgekoppeld wordt terwijl je aan het rijden bent lijkt me anders ook wel straf