Scout bandenspanning 5.30-12

[Stevan]

Ten eerste wil ik me even voorstellen.
Ben nieuw in vouwwagen land. Ben Stevan en woonachtig in Venray.

Nu hebben wij een scout vouwwagen aangeschaft met bandenmaat 5.30-12
Iemand ervaring met deze bandjes wat ze aan druk mogen/kunnen hebben.
Alvast bedankt.

[Palafima]

Staat erop. max PSI en dan ff googelen en omrekenen

[olaf]

http://www.eenheden-omrekenen.info/eenhedenrekenmachine.php?type=druk

de maximale druk staat op de band vermeld in PSI

Hoe oud zijn de banden?
Maar de maat die jij op noemt is dat niet een oude maat aanduiding.

[jadatis]

Heb je band gegoogled en vond 6PR ( Plyrating) band met 990 lbs=450 kg draagvermogen .
Dit draagt ie bij druk van 50psi/3,4 bar of als het europees systeem is 55 psi/3,8 bar.
Maar het was een amerikaanse site ( tire ipv tyre) dus ik ga uit van 50 psi.

Nu is je aanhanger mogelijk niet zo zwaar dus kan je verantwoord een lagere druk voeren.

Geef daarom het maximum toelaatbaar gewicht ( MTM) die ergens op de aanhanger vermeld moet worden.
Kijk ook op de zijwang naar iets als "maximum load xxxx kg AT yyy kPa (Cold)"  of in lbs en of PSI.
Maar zoek ook de snelheidscode ( J = 100km/u , N=140km/u ).
Dan voer ik dat in, in mijn caravan/aanhanger bandendruk calculator en geef je een advies met reserve voor dingen als drukverlies in de tijd, ongelijk gewicht R/L etc.

Dan nog over de leeftijd van de bandjes.  Meest maar aan een zijde staat er vaak een DOT code op met aan het eind 4 cijfers ( DOT ///wwjj)  Dan zijn de eerste 2 cijfers de week en de 2e 2 het jaar van productie van de banden.
Een levensduur van 6 tot 10 jaar is netjes , maar je weet niet hoe de banden gebruikt zijn, kan door onderspanning of overbelasting al schade opgelopen hebben.  Hoewel ik denk dat in deze situatie ( licht wagentje en oversised bandjes ie waarsch op AT-druk gehouden zijn altijd) er geen schade te verwachten is.   
Dit soort bandformaat wordt vaak met wiel en al geleverd, maar zo niet, meeste  bandenspecialisten kunnen 12 inch nog wel verwerken.

[Stevan]

Hiep hoi,

Dank jullie allen hartelijk voor de info.
Ik schok nogal en ben blij dat ik na jullie info de bandjes eens nader bekeken heb.
Nu bleek dus dat de DOT code aangaf dat de bandjes al 18 jaar "jong" waren.
Dus heeeeeeeeeel snel ff nieuwe laten monteren.

Thx. en alle een heel fijne vakantie en rij voorzichtig.

Groet Stevan   

[olaf]

Hiep hoi,

Dank jullie allen hartelijk voor de info.
Ik schok nogal en ben blij dat ik na jullie info de bandjes eens nader bekeken heb.
Nu bleek dus dat de DOT code aangaf dat de bandjes al 18 jaar "jong" waren.
Dus heeeeeeeeeel snel ff nieuwe laten monteren.

Thx. en alle een heel fijne vakantie en rij voorzichtig.

Groet Stevan   

goede beslissing en ook jij een goede vakantie

[jadatis]

Dus dan stonden er maar 3 cijfers aan het eind van die dotcode  eindigend op 6 van 1996 en een klein driehoekje er bij .
En hoe zien de bandjes er uit, mogelijk nog best wel goed. Hebben het dus 18 jaar zonder problemen gedaan.
Als je de bandjes met velg compleet koopt , let dan op dat de gaten goed zitten.

Prettige vakantie.

[ScoutRowanVouwwagen]

Onze Scout Rowan Vouwwagen heeft 5 jaar stil gestaan in een loods. Zou dit effect kunnen hebben op de banden. De banden zijn ook vijf jaar oud. Maar geen idee of ze verdrogen. We gaan er wel mee rijden in ieder geval. We hebben ook een instructiefilmpje gemaakt als handleiding voor opzetten van Scout Rowan vouwwagen: http://bit.ly/MEESterlijkevouwwagen

[jadatis]

Ik heb diverse malen gelezen dat de eventuele platte stukjes door het lang staan , er na een kwartier rijden of zo al weer uit zijn.
En doordat je hem in een loods hebt staan zal het met de veroudering door UV licht ook wel meevallen.
Wel eens gelezen over betonvloeren die iets met het stukje band dat op de grond komt doet, hoeveel weet ik niet en of het een broodje aap verhaal is.

[olaf]

Wel eens gelezen over betonvloeren die iets met het stukje band dat op de grond komt doet, hoeveel weet ik niet en of het een broodje aap verhaal is.

Nog niet eerder gehoord. Wel geven sommigen het advies de klapper op z'n poten te zetten maar is meestal voor de druk.