Moet de wagenbak dmv uitdraai-steunpoten omhoog?

[hoek_tre]

Misschien een hele rare vraag:
Tijdens het klapweekend in mei, hing het tentdoek van de wagenbak van onze Raclet Jasmin 2004 laag bij de grond.
Zodanig laag, dat hij niet goed kon worden afgespannen met de afspan-elastieken waar je normaal gesproken je haringen door steekt.
We kregen toen de tip om de afspan-elastieken te verwijderen, en door het textielbandje, wat aan het doek vastzit, de haring te plaatsen.
Dus hebben we toen bijna alle elastieken van de wagentent/voortent enz. kunnen verwijderen.
Achteraf hadden we wel zoiets van; dat is wel schadegevoelig dan, als je het bandje gebruikt.
Maar in het Roadmaster-overzicht-topic, hebben ze t over dat de wagenbak met de uitdraaipoten omhoog moet.
Nu hebben wij de vraag, moet de wagenbak van de Raclet soms ook met de uitdraaipoten omhoog gedraaid worden??? 

[boswachter]

Nee, daar kunnen de pootjes niet tegen, als je te laag staat kan je je wagen op een keg rijden om hem op niveau te krijgen.
De wielen dienen altijd contact met de grond/keg te houden, die dragen het meeste gewicht. De pootjes zijn er alleen voor de stabiliteit.
Succes

[FriedelP]

Ik vermoed dat de wagen van de tent ver op de zelfde manier wordt opgeslagen als deze van de safari. En mogelijk vergeet je daar iets, kans ook groot dat je dat wel goed doet.

Nadat je de bedden hebt opengeklapt ga je rechts en links een buis uitschuiven tot deze vast klikt. Echter daar zijn 5 gaatjes waar deze in kunnen vast klikken. In het eerste gaatje, hebben we ook het zelfde probleem. Meestal klikken wij door naar het derde gaatje en op vlak terrein staan we dan goed. Is er een helling kan het zijn dat aan de kant die hoger komt we door klikken naar het 5de gaatje om zo aan die kant hoog genoeg te komen en niet aan die kant het zelfde probleem te hebben.

Kortom, in principe kan je dat regelen door de hoogte van die uitschuifbare buizen juist te zetten.

[xray]

Zoals boswachter zegt zijn de de pootjes bij de meeste vouwwagens voor de stabiliteit, roadmaster en misschien andere modellen hebben een ander systeem om waterpas te zetten, en die gebruiken idd de poten om de wagenbak omhoog te zetten.
Ik zou de elastieken laten zitten en de haringen door de lussen halen als dat nodig is maar veel 'rek' heb je dannoet als het waait/stormt.
Of kortere elastieken en dan los dan kun je die nog altijd gebruiken als er wel meer hoogteverschil is en je de tent wel moet afspannen.

[hoek_tre]

@boswachter: bedankt, dat geeft helderheid. We hebben maar 1 grote keg meegekregen, de rest zijn meer kleine taartpuntjes van 15 cm groot, wat er duidelijk niet bij die keg hoort... Dus wat voor type keggen / niveaublokken moet je dan hebben, en waar is dit te krijgen?

@FriedelP: Die uitschuifbare diagonale buizen hebben we wel tot het middelste 3e gaatje uitgeschoven. Maar gezien het terrein kregen we het advies deze op het 2e gat te zetten, omdat het doek van die ribbels kreeg, ipv dat het mooi glad en strak gespannen stond. Dus het lijkt erop dat de banden met keggen/blokken?? de hoogte in moeten, maar dus zoals boswachter zegt, niet dmv van de uitdraaipootjes.

@xray: De gebruikte elastieken waren plm 10 cm lang. maar de textiellus zat zo laag bij de grond, dat je deze moest gebruiken...
Toen we gingen inklappen, bleek een lus rafelig te zijn geworden door de scherpe randjes van de haring... Als dit grapje vaker gaat gebeuren, dan hou je geen lussen meer over om af te spannen, in het slechtste geval

[muis]

Wij hebben met een aantal mensen geholpen.  Het was echt geen andere mogelijkheid om de wagen af te spannen dan via de lusjes, idd niet ideaal.

De schuine buizen stonden op het 3e gaatje  maar hierdoor trok de tenk te ver naar buiten, ontstonden plooien en was de deur niet goed te openen en te sluiten.
De staanders in de bak kun je niet verstellen en dat was eigenlijk de plek waar wat extra nodig was, een verschil van ong 20 centimeter is best veel tussen flapperend tentdoek of een goed afgespannen tent. Helemaal recht kregen we hem niet, het leek alsof het frame een keer een flinke klap wind heeft gehad.

@hoek_tre, die banaan is zeker een idee voor jullie . De pootjes van de Roadmaster zijn heel anders dan die van andere vouwwagens. De uitdraai steun is echt voor stabiliteit

[hoek_tre]

@muis: wat bedoel je met "banaan"? is dat een auto-correct-foutje, of heet een speciaal type wig zo?

[FriedelP]

Inderdaad vreemd dat er een dergelijk groot verschil op zit! Kan interessant zijn om een keer de oorzaak te vinden van waarom dat deze zoveel lager is.

Heb hier op sommige plaatsen gelezen (wel van andere merken) dat de wagen wat gezakt was als gevolg van de vering, mogelijk een optie omdat een keer te laten nakijken?

Staan er nog de originele wielen op? Mogelijk staan er kleinere wielen op dan origineel bedoeld, waardoor de wagen lager staat?

Normaal is de tent erop gebouwd om goed te staan en mag je dat probleem met dat hoogte verschil niet hebben. Daarom dat ik denk dat het een keer nuttig kan zijn te achterhalen waarom dat dit het geval is.

[Gait]

De keggen om de wielen omhoog te krijgen heten levelers http://www.vrijbuiter.nl/caravanaccessoires/levellers/fiamma-level-up/?gclid=CIC4l7uy98wCFfMV0wodb1YG5A. Ik kocht ze voor €15 bij Campeershop Twello. De banaan is zo'n ding https://www.campingtrend.nl/froli-ronde-keg/. Werkt wat makkelijker, maar vind ik minder stabiel. Er is een uitgebreid topic over hoe je de levelers gebruikt, met terugrij-automaat etc. Wel eerst andere oorzaken uitsluiten, zoals zachte banden, doorgezakte vering of kleinere maat banden.

[hoek_tre]

Vlgs man is alles voor aflevering door verkoper/monteur gecontroleerd en dus in orde. In 2013 ook nog PACK-keuring gehad. Voor hem geen reden om banden/veren na te laten kijken.

Verder zegt hij dat de uitdraaisteunpoten bedoeld zijn om de wagenbak waterpas te zetten. Plankjes daaronder alleen om te zorgen dat de poot niet wegzakt.
En als de bak scheef staat, hij de ene steunpoot-kant meer uitdraait dan de andere. Dat hij daarvoor geen levelers nodig heeft om de bak de hoogte in te krijgen???
Het klinkt mij toe alsof hij wel denkt met die steunen de boel omhoog te krijgen komende keer.

We hebben maar 1 oranje level-gevalles, en 4 witte dingen die lijken op de chocks. Daar hebben we dus niets aan?
Man gaat zo te horen dus ook niet erbij kopen wat op levelding lijkt; want, "als het er niet bij zat, dan hoorde het er ook niet bij"

Maar ja, andere kant, om de eerste de beste komende keer het gefoeter en commentaar bij het opzetten weer aan te horen

[Drikusniet]

Als ik heel eerlijk ben, denk ik dat de vering een probleem heeft. Want dat is het enigste wat de basis-hoogte bepaald van een vouwwagen. Waterpas zetten in de lengterichting doe je met het neuswiel, in de breedte met een leveler of plankjes onder een wiel. De steunpoten zijn dan om het geheel wat stabieler neer te zetten. Opdraaien mag je best een keer proberen, maar je zult snel zien dat ze gaan doorbuigen. Misschien niet direct, maar zeker binnen een redelijk korte tijd. Te ver doorbuigen betekent wel nieuwe steunpoten.

[hoek_tre]

Rollen mag je best een keer proberen, maar je zult snel zien dat ze gaan doorbuigen. Misschien niet direct, maar zeker binnen een redelijk korte tijd. Te ver doorbuigen betekent wel nieuwe steunpoten.

Wat bedoel je hier precies mee, want mijn vouwwagen-vocabulaire is nog in opbouw-fase

[Drikusniet]

Sorry, verkeerd woord. Heb het aangepast.