Print

[Alex]

Wat kost zo'n beurt eigenlijk?

Dan kun je beter inschatten of het de moeite is.

[StijnMattheus]

Dat weet ik niet.
Is denk ik ook afhankelijk van de zaken die ze moeten vervangen, en wat ze hiervan doorrekenen

[nikkel1964]

Dat weet ik niet.
Is denk ik ook afhankelijk van de zaken die ze moeten vervangen, en wat ze hiervan doorrekenen

Dat zou ik in ieder geval wel van te voren vragen of afspraken over maken. Anders geef je ze bijna een blanco cheque (OK, beetje overdreven). Bij ons is het een vast bedrag, meen iets van 90 euro.

[wijnand]

De standaard beurt inclusief verlenging van de garantie kost 125 euro (althans dit jaar).

Voor ons geldt hetzelfde. Wij hebben de Alpha in 2011 nieuw gekocht bij de Vouwwagenspecialst en maart 2012 is 'ie er voor de controlebeurt heen geweest. Dat is voor ons ook ongeveer 100km enkele reis. Desondanks gaat 'ie er komend winter/voorjaar weer naar toe voor een controle. Ik wil gewoon zeker weten dat er niets aan mankeert en ga niet zelf de wielen er af halen, trommels demonteren, etc. Het remsysteem zal zo af en toe ook wel doorgesmeerd moeten worden, etc. Na afloop zit er een mooi stickertje achterop dat 'ie z'n BOVAG beurt heeft gehad. Hebben we in geval van ongelukken dus ook nooit discussie over. Ik zie het daarom ook als een soort afkoop van risico/discussies over de staat van onderhoud. Plus dat ik op deze manier de garantietermijn oprek naar 5 jaar. Die garantie geldt voor de hele kar, dus ook het tentdeel. En dat dat geld kost, tja het zij zo.

Daarnaast vind ik het ook gewoon leuk om zo af en toe weer eens door de showroom te lopen om te zien wat er allemaal weer is veranderd... 

[nikkel1964]

Daarnaast: ik heb een behoorlijk bedrag ge?nvesteerd in dat klapbeest. Daar vind ik een goede zorg gewoon bij horen. Sommigen kunnen dat inderdaad zelf, ik niet. Die jaarlijkse beurt hebben wij dus mee gecalculeerd in het plaatje 'kopen of niet'.

[poldertoerist]

Ook ik maak voorlopig gebruik van het verlengen van de garantie in combinatie met het onderhoud bij de Vouwwagenspecialist. Jaarlijks onderhoud dat deed ik altijd al.  Toen CampoWorld nog in Waddinxveen zat was dat ook makkelijk: 'S morgens vlak voordat ik de A12 op draaide even afslaan bij CampoWorld en 's middags onderweg naar huis weer ophalen. Tot aan nu had ik geregeld met de Stalling. Die heeft een deal met http://www.wintersrecreatie.nl/ die  de wagen gewoon in de stalling komen halen en brengen voor een Bovagbeurt. Heb je er zelf geen omkijken meer naar. 
Of ik dat nu nog doe na die 5 jaar weet ik niet. Mijn autodealer verhuurt en verkoopt ook Aanhangwagens en daar kan ik ook terecht voor een beurt. 

Overigens begreep ik dat dat je ook een afspraak kunt maken dat se 'm doen terwijl u (al winkelden in de omgeving) wacht

[wijnand]

Daarnaast: ik heb een behoorlijk bedrag ge?nvesteerd in dat klapbeest. Daar vind ik een goede zorg gewoon bij horen.

Helemaal mee eens  !

[StijnMattheus]

Helemaal mee eens  !

Begrijp me niet verkeerd, ook helemaal mee eens...

Ik lees dat Wijnand zijn klapper ook bij de vw specialist heeft gekocht en met het onderhoud een goede ervaring heeft.
Interessant, dat is wat ik wou weten, ik lig heus niet wakker van de (betrekkelijk  kleine) kost om m'n klapper in goede conditie te houden.
maar ik hou er ook niet van om door een dealer voor het lapje te worden gehouden, vandaar de vraag om ervaringen...

zijn er nog mensen die ook  goede of slechte ervaringen hebben met dit soort onderhoudsbeurten?

[marcenjeannette]

Wij hebben in 2010 een Combi-Camp Valley gekocht. Toen viel me die claim ook al op, en dacht direct het volgende:

- Wij gaan hooguit 2x per jaar op vakantie en rijden dan in totaal max 2500 km met het ding. Het grootste gedeelte snelweg.
- De rest van het jaar staat hij binnen.

Dan zou ik na 1 jaar al weer terug moeten voor een onderhoudsbeurt? Oftewel 125 euro aftikken voor een remcontrole want de banden, verlichting etc zullen echt niet stuk/versleten zijn na 2500 km.
Totale onzin en daarbij is het ook nog eens 200 km rijden (100 km heen en weer en dat 2 keer), ik ga daar echt niet aan beginnen.

Ik snap het ook niet, met je auto rij je 20000km in een jaar en die gaat 1 keer per jaar naar de garage voor een beurtje, waarom zou je dan onderhoud doen op een klapkar die altijd binnen staat en maar zo weinig kilometers heeft gereden...

Trouwens stel dat de remmen niet werken dan is dat nog geen probleem, mijn Volvo v70 krijgt hem echt wel tot stilstand

[GJT]

De standaard beurt inclusief verlenging van de garantie kost 125 euro (althans dit jaar).

Voor ons geldt hetzelfde. Wij hebben de Alpha in 2011 nieuw gekocht bij de Vouwwagenspecialst en maart 2012 is 'ie er voor de controlebeurt heen geweest. Dat is voor ons ook ongeveer 100km enkele reis. Desondanks gaat 'ie er komend winter/voorjaar weer naar toe voor een controle. Ik wil gewoon zeker weten dat er niets aan mankeert en ga niet zelf de wielen er af halen, trommels demonteren, etc. Het remsysteem zal zo af en toe ook wel doorgesmeerd moeten worden, etc. Na afloop zit er een mooi stickertje achterop dat 'ie z'n BOVAG beurt heeft gehad. Hebben we in geval van ongelukken dus ook nooit discussie over. Ik zie het daarom ook als een soort afkoop van risico/discussies over de staat van onderhoud. Plus dat ik op deze manier de garantietermijn oprek naar 5 jaar. Die garantie geldt voor de hele kar, dus ook het tentdeel. En dat dat geld kost, tja het zij zo.

In mijn optiek afzetterij. Wel een goede marketing om hiermee de zgn. garantieperiode te verlengen en wat extra inkomsten te genereren. 
De hele bende loshalen en trommels demonteren na een jaar is waanzin tenzij je er 10.000 km per jaar mee rijdt.

Ik ben voor advies naar een goede aanhangerspecialist (ook bovag) geweest om de zin en onzin hierover te bespreken. Ik heb het dan puur over het onderstel. De gasslangen van de kar vervangen eenmaal per 4 jaar kan ik zelf wel..
Ik kreeg een eerlijk advies en een eerlijke rekening...
Conclusie: Na 3 jaar was het met de Cabanon (alles ALKO) voldoende om de trommels even door te spuiten met perslucht. Hij raadde op basis van de hoeveelheid stof aan om na 2 jaar eens terug te komen voor demontage en betere reiniging. "Was nu nog niet nodig". Hij liet zien wat er uit een kar kan komen die wekelijks veel wordt gebruikt door een aannemer... In vergelijk hiermee was die van mij schoon.
Daarnaast is de oplooprem afgesteld en gesmeerd. Ook is het geheel getest. Half uur werk, kosten ?20,-. 

Bij een grotere beurt zal dit ongeveer ?50 euro zijn. Advies was voor mij (3000 km per jaar met de kar, deels met berglandschap) om de twee jaar onderhoud te laten doen met om en om een grotere en kleine beurt. Mijn vw zal daarom geen caravan- of vouwwagenbedrijf van binnen bekijken voor dit soort onderhoud.  (let op, het betreft slechts mijn mening...  )

[poldertoerist]

Ik snap het ook niet, met je auto rij je 20000km in een jaar en die gaat 1 keer per jaar naar de garage voor een beurtje, waarom zou je dan onderhoud doen op een klapkar die altijd binnen staat en maar zo weinig kilometers heeft gereden...

Als eigenaar van een aantal klassieke auto's kan ik je zeggen Stilstand is ook achteruitgang. en rust roest.

Om dan je remmen te laten controleren is op zich niet zo slecht, ook voor je banden is stilstaan niet de meest gunstige omstandigheid
Maar bij een bovagbeurt bekijken ze nog wel wat meer dan dat.



Onderstel: oplooprem/koppeling, chassisraam en dissel, neuswiel en uitdraaisteunen, as(sen), wielremmen, naven en eventueel veren of schokdempers;

De Opbouw: bodemcontrole;

Elektra: en indien aanwezig aansluitingen, aarding, zekeringen, verlichting, accu;

Gas: koelkast, kachel, gasstel. Controle van de gasslang, drukregelaar en afpersen gasleiding;

Velgen en Banden: de banden worden gecontroleerd op voldoende profieldiepte,
bandenspanning, het juiste draagvermogen, leeftijd (max. 6 jaar), droogte
scheuren, beschadigingen en separatie;

Remmentest: uw vouwwagen zal onderworpen worden aan een computer gestuurde remmentest, voor nog meer zekerheid.

En je kunt wel zeggen dat je auto de wagen stil kan zetten, maar wat als hij bij een noodstop scheefremt? Dat je aanhanger dan schaart is niet ondenkbaar.

Als je naar de lijst kijkt dan zie je ook een aantal zaken die onder garantie prima vervangen kunnen worden, dat vind ik het ritje toch wel waard. Ik maak er wel een dagje van!

[GJT]

Veel van de hiervoor genoemde zaken ga ik niet voor betalen. Het lijkt een beetje op de winter en zomers checks waar sommige autobedrijven mee komen. Uw auto wordt op 29? belangrijke punten gecontroleerd.. Tuurlijk..
Kijkt u gerust even in de showroom rond... 

(kleine edit: ik check zelf veel van deze zaken zelf en controleer bijvoorbeeld maandelijks of bij temp. schommelingen de bandenspanning. Ook vloeistoffen controleer ik zelf. Zelfde geldt voor de klapkar, enkel het onderstel en rem laat ik prof. nakijken.
Kleine nuance is daarom op zijn plaats. Ik denk dat veel van de persoon afhangt. Waar voel je je goed bij... de ene persoon verzekerd bijv. alles terwijl dat van de andere niet hoeft.)

[StijnMattheus]

Ik vind het wel grappig, de verschillende reacties hier.
Er is niet echt een lijn te trekken in 'doen of niet'.

Interessant.

[Patrickvanw]

Ik laat (controleer) de remmen en banden elk jaar.
Remmen elk jaar even schoonmaken.
Vorig jaar onze hk gekocht en de remmen waren nog nooit schoongemaakt. Happen en scheuren in de voeringen hoppa 135e.
Als je de remmen elk jaar even laat of zelf schoonmaakt prima!!
En je gasslang vervang je toch zelf? Kan ik zelfs met 2 linkerhanden

[CEO]

Onze kar moet terug voor garantiewerk. We laten dan meteen een beurt doen, al is het maar omdat dan de garantie wordt verlengd met een jaar. (en ja, ik weet dat ook al is de garantie is afgelopen, je nog steeds rechten hebt, maar gelijk krijgen is iets anders dan gelijk hebben).