Teun, lijkt ideaal?

[jgense]

Ik zit al jaren te kl..ten met een Falco tunneltent en 2 kleine kinderen.
Falco hebben we nog nooit mooi en snel opgezet gekregen.

In de KCK las ik ineens een mooi artikel over Teun, ik was wel beetje enthousiast moet ik zeggen.
Als ik een vouwwagen koop wil ik een compacte kar en eentje die ik strak en snel kan opzetten zonder veel haringen. Ook moet ie betaalbaar zijn.
Die teun leek me ideaal maar klopt dit ook? Of zitten de meeste vouwwagens zo eenvoudig in mekaar?
Op de camping zie je ook vaak vouwwagens zelfs combi camps waaar ook doek toch niet erg strak en niet mooi zit bijv
zie ook
http://www.kampeercentrumdejong.nl/vouwwagens/teun-tent-trailer-4/

[poldertoerist]

doet me denken aan de Tago Setler, en dat is een makkelijke vouwwagen.

Edit:
even wat beter gekeken en ook het ANWB artikel gelezen (geinig die maken ook de opmerking over de Setler) echt wel een interessante wagen. Maar ja.. ik was ook altijd een fan van de Setler. Ga 'm denk ik eens in het echt bekijken.

[Klavertjes]

Zag 'm zaterdag nog live bij Pauw staan, ik miste de keuken, maar kan me zoals de insteek bij de ontwikkeling ook is, voorstellen dat het bij de overstap van een tent 'overbodig' zou zijn omdat men daarin voorzien is.

[KenJo]

Leuk ding! het gebruikte (op)klapsysteem zie je bij diverse wagens terug, maar dat is logisch want het functioneerd gewoon goed en is eenvoudig.

Hoe de wagen in het echt is kan je niet uit zo'n artikel halen, dat is meer als reclame bedoelt en dan is een beetje photoshop natuurlijk practisch. Maar ik zou idd eens in het echt gaan kijken, daar wordt je altijd wijzer van

[jgense]

Dank ,maar als ik het goed begrijp zijn de meeste merken vouwwagens ook zoals deze Teun wat betreft opzetgemak en degelijkheid? Het staat ook in artikel dat die lijkt op Tago Settler.

[Alex]

Velen hebben deze soort
Jametic camplet Zijn er een paar

[jgense]

Ok vreemd dat ze deze dan maken als ze lijken op vele anderen.
Je zou zeggen dat ze iets extras dan zouden maken bij Teun na veel expertise en samenwerking etc
Jammer

[Drikusniet]

Alle auto's hebben hetzelfde systeem. Dus jammer is het niet wat mij betreft. Kijk naar de details, vaak zitten daar duidelijke verschillen in. Ook de kwaliteit prijs verhouding lijkt bij deze in orde te zijn.

[KenJo]

Veel keus in de manier waarop een vouwwagen openklapt heb je ook niet: de bak heeft maar 4 kanten. En als de wagen dan opengeklapt is heb je nog maar 1 kant waarnaartoe je kan: naar voren.

Dus zo gek is het niet hoor. Het is met name de kwaliteit in de stokken en het doek dat bepaalt of een wagen goed of minder goed of slecht is. Bij Teun is het doek van TenCate en 100% katoen ( 280gr/m2), dat is een van de lichtste soorten doek die TenCate levert. Het gebruikte frame is van 28mm staal met easy-grip sluitingen. Dat klinkt goed maar zegt niks over de kwaliteit van de gebruikte scharnieren e.d.

Zien en voelen, dat zegt veel meer. Wat ik wel een voordeel vindt is het ontbreken van de keuken: die is bij onze Kavango loodzwaar door het metaal maar bij andere merken zie ik gebruikte materialen waar ik mijn twijfels bij heb. Allebei dus niet ideaal. Laat dan inderdaad maar weg 

[poldertoerist]

ik vond 'm in z'n totaliteit erg op de Tago lijken. En dat is dus niet zo vreemd omdat Dorema een van de partijen is die Tago heeft overgenomen. 

Dorema is trouwens in vouwwagenland mss niet de meest bekende, maar Caravanland des te meer. Zij maken wel hele goede voortententen. Dat geeft echt wel vertrouwen voor deze.  Het Pack&go systeem is mooi, er zit zo op het oog een degelijke wagen onder...

Ik zou er zeker naar gaan kijken als ik jou was.

Persoonlijk vind ik de kleurstelling en de ronde vormen van de ramen ook geslaagd.

[jgense]

Als ie maar degelijk is en snel opzetbaar is en dat ik niet nog 20 haringen in de grond moet hameren en vanallerlei scheerlijnen moet gebruiken.

[Spokey]

Als ie maar degelijk is en snel opzetbaar is en dat ik niet nog 20 haringen in de grond moet hameren en vanallerlei scheerlijnen moet gebruiken.

Wij waren aan het oriënteren voor een trigano odyssee, zelfde opzet systeem. De verkoper vertelde dat de cabanon Malawi sneller stond dan de odyssee omdat daar veel meer Haringen de grond in moesten. Als je twijfelt tussen een vouwwagen en een falco tent zou ik eerst een workshop opzetten gaan doen om te kijken welke vouwwagen het makkelijkst opzet.

Ik denk dat je sowieso altijd wel even zoet bent met opzetten en installeren.

[jgense]

Spokey wij hebben de Falco 4000

Vooral de luifels etc zijn rot om fatsoenlijk op te zetten.

Wellicht komt er nog wel wat meer reclame en publiciteit voor dat Teungedoe, ik had er nog nooit van gehoord.

[nikkel1964]

In z'n algemeenheid: laat je niet bedotten in de manier waarop elke vouwwagen in de showroom of op een biljartlakenachtige camping loeistrak opgezet kan worden. In de praktijk zal je dat nooit altijd lukken. Als ex-De Waard kampeerder moest ik daar het eerste jaar even aan wennen!

Ik ken de Teun absoluut niet, lijkt me heel wat wagen voor niet te veel geld. De filosofie mbt de keuken zal voor veel mensen inderdaad opgaan. Op de foto's tel ik wel al een aantal haringen dat aardig in de buurt van de 20 begint te komen. Maar daar kom je met de meeste voortenten al snel op uit... 

[jgense]

Ok dat wist ik niet van die haringen Niels........ja de waards krijg je strak!!
20 haringen vind ik al veel....