RMFS stormvast, ja ook voor zware windstoten van 10+bft

[RM2015]

Allen, ik zou graag een draadje opstarten voor inzichten en tips voor het echt stormvast zetten van de tent, dwz zonder klassieke stormbanden. Zoals in een eerder draadje aangegeven heeft de RMFS wel 132 haring bevestigingspunten dwz in onze configuratie met 2 uitbouwen en zijpanelen bij de luifel. Het scenario is als volgt, onweersbuien met zeer zware windstoten. We zijn toevallig een dagje op pad dus de tent staat onbeheerd in volledige configuratie.

Onze RMFS heeft 2 noksteunen en ik overweeg om die in principe gewoon altijd te bevestigen (zijn die kunststofdoppen voldoende tegen afschuiven?) Mijn idee nu: 8 zware stormharingen 45cm in de hoeken van zowel de voortent als de luifel slaan en dan daar vanaf daar kruizen maken. Verder natuurlijk alle haringposities bezet. Div tent rubbers dubbelen? Zijn de rubbers sterk genoeg?

Hoor graag jullie tips.

Stel je hebt een baby/kinderen bij je. Zou je met dit soort weer in de tent blijven of toch maar in de auto gaan zitten?

[sannie75]

Ik heb altijd geleerd dat je bij een Roadmaster binnen in de tent kruislings extra scheerlijnen zet.

Zelf heb ik afgelopen mei vakantie een flinke storm over de tent gehad maar met een tunnelten met ingeritste kuip kan dat niet op die manier.  Mijn luifel is er uiteindelijk afgeklapt door een enorme windvlaag maar gelukkig geen schade.

Ik was alleen met de kinderen, zonder auto dat was dus geen optie, maar ik moet zeggen dat de kids gewoon doorgeslapen hebben...ik  ben samen met buurvrouw Muis de hele nacht aan het waken geweest

[RM2015]

Bedankt voor je input.. Van waar naar waar zet je dan kruizen? Kan in de dwarsrichting en in de langsrichting bijv voor de uitbouwen langs. Moeten de steunpoten aan de onderzijde ook gezekerd worden om wegschuiven te voorkomen? Idem eigenlijk voor alle staanders.

[sannie75]

Voor de uitbouwen langs dan idd volgens mij. Dan is het extra vastzetten van de stokken niet nodig. Die worden door de scheerlijnen naar beneden afgespannen.

[martijn82]

Bij de uitbouwen zitten hoek stukken. Daarop zit een dwarsligger gelast daar een touw aanmaken schuin naar beneden en vast maken. En de andere kant ook. Zo krijg je de kruis. De voorpoot in het midden goed vast klikken dan schuift hij niet en ook daar kun je een touwtje spannen. Het zelfde geldt voor de luifel ook de touw schuin spannen. Verder doe ik op de hoeken van de tent 4 t haringen en in de luifel ook. Verders blijft de roadmaster echt wel staan hoor. Die staan als een huis. En met nood weer laat ik me dochter gewoon liggen die slaapt door maar wordt het gevaarlijk dan wel.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[RM2015]

Bij de uitbouwen zitten hoek stukken. Daarop zit een dwarsligger gelast daar een touw aanmaken schuin naar beneden en vast maken. En de andere kant ook. Zo krijg je de kruis. De voorpoot in het midden goed vast klikken dan schuift hij niet en ook daar kun je een touwtje spannen. Het zelfde geldt voor de luifel ook de touw schuin spannen. Verder doe ik op de hoeken van de tent 4 t haringen en in de luifel ook. Verders blijft de roadmaster echt wel staan hoor. Die staan als een huis. En met nood weer laat ik me dochter gewoon liggen die slaapt door maar wordt het gevaarlijk dan wel.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

OK wat ik begrijp is dat jullie dus kruizen zetten in de uitbouw voor de ramen van deze uibouw. Lijkt me idd een betere oplossing nog dan aan het hoofdframe vd voortent. Idem voor de luifel... OK. Alleen hoe zetten jullie een kruis in de dwarsrichting? Lijnen lopen dan al snel op plekken waar je wellicht ook wilt kunnen lopen.

[martijn82]

OK wat ik begrijp is dat jullie dus kruizen zetten in de uitbouw voor de ramen van deze uibouw. Lijkt me idd een betere oplossing nog dan aan het hoofdframe vd voortent. Idem voor de luifel... OK. Alleen hoe zetten jullie een kruis in de dwarsrichting? Lijnen lopen dan al snel op plekken waar je wellicht ook wilt kunnen lopen.

Wij hebben twee uitbouwen. En ik span ze zo dat ze langs het doek lopen en niet in de uitbouw zelf. En in het middelste nok buis heb ik een touw zitten om als het echt fout gaat te spannen. Zo wie zo gebruik ik die bij het op zetten  dan span ik dat toe van de voor frame naar de bak. Dan valt het frame niet als je de voortent op bouwt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[meneer Marnix]

Sowieso nooit stormbanden gebruiken want dat is slecht voor je doek!

De Roadmaster staat, als je alles hebt afgespannen en alle elastieken gebruikt al behoorlijk als een huis.

Zelf hebben we voor de zekerheid ook altijd via de binnenkant kruislings vast gezet. Wij gebruikten wat dikker draad dan normaal en vervolgens wel stormharingen. Eventueel een staander plaatsen in het midden en dan sta je echt goed stormvast.

Een tip waar anderen misschien ook nog wat aan hebben voor de luifel. De buitenste staanders fixeerde ik altijd extra door aan de buitenkant twee enorme stormharingen ongeveer 45 graden diep in de grond te slaan zodat deze net genoeg uitstaken dat deze de stokken extra tegen hielden.

En verder altijd gezond verstand. Code oranje of roir in de hoge bergen met bliksem? Gewoon in je auto, better safe than sorry.

[martijn82]

Sowieso nooit stormbanden gebruiken want dat is slecht voor je doek!

De Roadmaster staat, als je alles hebt afgespannen en alle elastieken gebruikt al behoorlijk als een huis.

Zelf hebben we voor de zekerheid ook altijd via de binnenkant kruislings vast gezet. Wij gebruikten wat dikker draad dan normaal en vervolgens wel stormharingen. Eventueel een staander plaatsen in het midden en dan sta je echt goed stormvast.

Een tip waar anderen misschien ook nog wat aan hebben voor de luifel. De buitenste staanders fixeerde ik altijd extra door aan de buitenkant twee enorme stormharingen ongeveer 45 graden diep in de grond te slaan zodat deze net genoeg uitstaken dat deze de stokken extra tegen hielden.

En verder altijd gezond verstand. Code oranje of roir in de hoge bergen met bliksem? Gewoon in je auto, better safe than sorry.

Plus een. Nog een tip en werkt echt spreek uit ervaring. Plaats op de hoek grote zware t haringen

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[RM2015]

OK dus samenvattend. Als je 2x een uitbouw hebt:
- Alle reguliere haringen vast... Daarvoor heb ik nu 100 schroefharingen M8x200mm...
- In de uitbouwen kruislings van hoekstuk naar haring in hoek uitbouw... heb ik m10x300mm schroefharingen voor. Ik zet dan waarschijnlijk ook de staanders die in die hoeken staan er aan vast mogelijk enkele of dubbele elastieken er tussen.
- 2x noksteunen bij einde luifel en voortent. 't idee is dan dat ik daar ook een m10x300 naast zet en wat compressie zet op de noksteun (niet teveel). Wellicht ook nog dubbele elastieken er tussen.
- Luifel ook nog kruislings langs de binnenzijde van de ramen. Luifel staanders ook nog neerwaarts zekeren.
- Scheerlijnen aan wagentent naar m10x300mm ankers

En voorzover het weer te voorzien is "nood" kruizen in de dwarsrichting van de voortent en luifel, hoewel dat laatste hier niet genoemd is.

Het lijkt mss wat overdreven, doch als ik de tent onbeheerd moet achterlaten door omstandigheden en er komt noodweer aan dan wil ik graag zeker weten dat de tent er nog staat als ik terugkom.

[meneer Marnix]

Nou kan een Roadmaster zonder al die extra's echt heel veel hebben hoor.

Maar ik begrijp je bezorgdheid en het voorkomen van problemen.

Als wij langer dan een paar dagen weg gingen, dan trok ik nog een extra draad vanuit de nok in de luifel en dan iets van 70 graden strak naar beneden aan een stormharing. En om het echt extra safe te dien ook zo'n draad vanuit de nok van de voortent naar dezelfde stormharing.

Na wat jaartjes Roadmaster ben ik wel wat makkelijker geworden. In het eerste begin met code oranje heb in wel eens Ad van Roadmaster gebeld. Hij zei me toen o.a. dat 600 kg Roadmaster aan tig haringen heus niet zo snel de lucht in zou vliegen.