Print

[wmandemaker]

Beste leden, wij zijn sinds een maand in het bezit van een HK Kyte XL uit 2011. Deze hebben wij van een particulier overgenomen. Deze Kyte is uitgerust met hulpframe.

Bij het opzetten met de verkoper eigenlijk overal heel goed op gelet, behalve het omhoog laten komen van de leefruimte, nadat je het kuipzeil op de grond laat zakken. Er stond die dag aardig tegenwind, en het kostte ons wel wat moeite (met 3 personen) om de leefruimte overeind te krijgen, om vervolgens alles goed op/af te spannen. Beetje dom van ons dat we daar niet verder op in zijn gegaan... Maar je let toch vooral op de wagen zelf, het doek, de keuken, werking van koelkast/elektra etc. Het viel ook weer niet zó erg op dat het lastig ging.

Vorig weekend hebben we de Kyte voor het eerst zelf geprobeerd, en we liepen tegen hetzelfde probleem aan. Maar nu waren we slechts met zijn tweeën, en lukte het ons domweg niet om de tent overeind te krijgen. Met wat hulp van een vriendelijke medekampeerder lukt het uiteindelijk natuurlijk wel, maar dat is niet hoe het hoort. De hoge boog blijft ook niet overeind staan, zodat je daarna kunt spannen, hij wil steeds terugvallen op de wagen.

Helaas meldt de verkoper dat ze er eigenlijk nooit problemen mee hebben gehad, en dat het de ene dag (met wind) wel eens lastiger ging dan andere dagen. Tja, dit wordt lastig hard te maken, helaas. De marktplaats-advertentie meldt nog wel in geuren en kleuren dat de wagen zeer makkelijk op te zetten is. Dus ik ga sowieso kijken of er via rechtsbijstand nog iets te halen valt, maar dat is een ander verhaal!

Imiddels heb ik ook de Kyte bij HK aangemeld voor een servicebeurt, maar dat kan nog even duren eer ik dan weet waar ik aan toe ben. Zelf verdenk ik de gasdrukveren, voor mijn gevoel is er verder niet iets stuk of dusdanig geblokkeerd dat het opklappen niet goed zou gaan.

Heeft iemand hier misschien een goed idee over?

Ik wilde graag jullie een paar vragen stellen:

• Zijn er meer mensen die moeite hebben om de Kyte XL met 2 personen op te zetten? Of heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt zoals ik hierboven beschrijf met opzetten?
• De hoge boog hoort toch rechtop te blijven staan zodat je in en rondom de tent alles op spanning kunt brengen (wanneer er niet héél veel wind op de tent waait)?
• Voor mijn gevoel doen de gasdrukveren die moeten helpen bij het opzetten helemaal niets. Zou je deze meteen moeten voelen?
• Kan iemand mij vertellen (als je bij de wagen kunt) wat de specificaties van de gasdrukveren zijn die moeten helpen bij het opklappen? Onze Kyte staat alweer in de stalling, dus ik kan het zelf niet goed controleren. Dus welke getallen er op deze veren staan.

Alvast dank voor evt suggesties!

PS. Ik ben me bewust dat er heel veel Youtube-filmpjes zijn waar de Kyte XL wordt opgezet. Meestal door 2 personen, en op het oog gaat dat altijd heel makkelijk zonder al te veel kracht/sleuren. Dus daarom heb ik echt het idee dat er iets niet in de haak is bij onze wagen.

Groeten,
Wouter

[OhPeeCee]

Moet gewoon mogelijk zijn. Op YouTube zijn wel wat filmpjes te vinden, niet alleen van HK maar ook van particulieren. Type op youtube Kite XL 2011 opzet en er komen hoopjes filmpjes. Succes


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[wmandemaker]

Moet gewoon mogelijk zijn. Op YouTube zijn wel wat filmpjes te vinden, niet alleen van HK maar ook van particulieren. Type op youtube Kite XL 2011 opzet en er komen hoopjes filmpjes. Succes


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Klopt, dit had ik even moeten vermelden in de openingspost. Er is heel veel materiaal te vinden, waaruit blijkt dat het prima te doen zou moeten zijn voor 2 personen, zonder al te veel kracht/sleuren.

Ik ben met name benieuwd of meerdere mensen deze problemen wel eens hebben ervaren.

[OhPeeCee]

http://Https://YouTube.be/LQI7PDTLJfQ


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[OhPeeCee]

Vergeet de eerste http


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Hemertje]

Wellicht kan mijn handleiding jullie je op weg helpen?

https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=25698.0

Kan ook zomaar zijn dat er inderdaad technische mankementen aan de wagen zijn, onze wagen drukken we omhoog en blijft omhoog staan.

[abbes008]

Waar wonen jullie ?  Ik zou jullie best willen helpen om hem op te zetten.

Gr
Erik


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[spikehome]

Onze kyte was van 2012 maar het opzet systeem is niet verander6.
Opzetten kan zelfs met 1 persoon en heb dat al eens gedaan met zijn 2e is wel handiger en sneller.

Laat even weten  uit welke omgeving jullie komen.

[LdeBruin]

Wij hebben 7 jaar met veel plezier met een Kyte XL uit 2011 gekampeerd. Het opzetten met 2 personen ervaarden wij altijd als heel eenvoudig. Maar natuurlijk was het de eerste paar keer wel even uitvogelen hoe het het handigst gaat.

Het meest duidelijke filmpje vind ik: https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ&t=58s&ab_channel=HoltkamperVouwwagens

Wat is precies het punt waar het bij jullie afwijkt?

Bij 2:10 wordt de 'leefruimte' van de wagen afgeklapt. Hier komen in het geheel geen gasveren bij kijken
Bij 2:20 wordt de slaapruimte omhoog gebracht; dit gaat met gasveren, na een klein zetje aan de bovenste dakboog, moet het geheel vanzelf gaan. Goede kans dat de gasveren na 9 jaar wat kracht verloren hebben. Vervangen is niet duur en zou ik als regulier onderhoud beschouwen na deze gebruiksperiode. Er is al ergens een draadje op dit forum, waarbij volgens mij de conclusie was dat vervangen door Holtkamper nauwelijks duurder is dan de prijs van twee losse gasveren.

Vervolgens wordt bij 2:25 tot 2:35 de leefruimte uitgetrokken totdat het grondzeil is uitgespreid. Dit kost wel iets kracht, maar als je hem op de goede plek beetpakt (zie filmpje) valt het normaal gesproken erg mee. De stokken van het zogenaamde hulpframe helpen als het goed is voorkomen dat de tent weer helemaal plat gaat als je hem loslaat. Is dit waar het bij jullie misgaat?

Het hulpframe is op zich niet meer dan twee stokken die in het midden kunnen scharnieren, kan in principe niet veel mee mis gaan. Er zijn geen gasveren bij betrokken, dus dat kan de oorzaak niet zijn.

[wmandemaker]

Het meest duidelijke filmpje vind ik: https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ&t=58s&ab_channel=HoltkamperVouwwagens

Wat is precies het punt waar het bij jullie afwijkt?

Bij 2:10 wordt de 'leefruimte' van de wagen afgeklapt. Hier komen in het geheel geen gasveren bij kijken
Bij 2:20 wordt de slaapruimte omhoog gebracht; dit gaat met gasveren, na een klein zetje aan de bovenste dakboog, moet het geheel vanzelf gaan. Goede kans dat de gasveren na 9 jaar wat kracht verloren hebben. Vervangen is niet duur en zou ik als regulier onderhoud beschouwen na deze gebruiksperiode. Er is al ergens een draadje op dit forum, waarbij volgens mij de conclusie was dat vervangen door Holtkamper nauwelijks duurder is dan de prijs van twee losse gasveren.

Dank voor je reactie! Dit filmpje ken ik inderdaad en is een beetje waar ik alles qua verwachtingen op heb gebaseerd

2:10 -> Het afklappen van de leefruimte was even voelen hoe dat ging, maar was geen probleem.
2:20 -> Hier wijkt het bij ons af. We moeten echt met kracht en sleuren de zaak overeind brengen, en voelen eigenlijk geen hulp van de gasveren. Ook blijft de constructie niet overeind, waardoor 1 persoon de boel echt moet vasthouden, terwijl 2 anderen vervolgens de boel op spanning gaan brengen.

Hopelijk zijn hier de gasveren het probleem, en fijn om te lezen dat dit normaal geen ingrijpende reparatie/vervanging is. Verder hebben wij op wat gebruikssporen na, totaal geen dingen ontdekt die voor deze tegenwerking kunnen zorgen.

Ook dank aan de anderen die tot dusver gereageerd hebben, altijd fijn als mensen meedenken. We hadden er wel een beetje de balen in, maar dat gaat ook wel minder worden

Wij komen overigens uit Schagen N-H (tussen Den Helder en Alkmaar in). Komende tijd lijkt het weer niet zo mee te gaan zitten, dus we gaan zelf ook nog even op zoek naar een geschikte dag om het nog eens te proberen. Wellicht komen we met de fraaie handleiding van Hemertje nog iets verder! Zou natuurlijk ook zomaar kunnen dat we iets anders niet helemaal goed doen (van waterpas zetten t/m alles goed open/los maken, je weet het niet).

[GJT]

Na het van de kar af klappen van de basistent moet je aan de kant van het bed de twee framedelen omhoog helpen. De side extension aan de bed-zijde kan er soms over gevouwen zijn. Als je deze vrij legt moet het frame met een beetje hulp omhoog komen met de gasveren en dan stevig blijven staan. Als die bogen boven het bed zelf weer terug willen vallen zoals ik lees in je verhaal is er iets niet goed. Idd worden de veren dan verdacht maar het lijkt me dat het met 1 weekende veer zou moeten blijven staan. Twee van die gasveren stuk lijkt me wel erg toevallig.
Voel je met inklappen weerstand als je vanaf de achterkant/bed zijde de framedelen naar beneden wil trekken? Zo nee dan zijn het toch de veren vrees ik. 

De basistent /leef-deel van de wagen klappen en vervolgens het ophoog zetten van de framedelen boven het bed is eenvoudig alleen te doen. Alleen het aantrekken van de basistent en het op spanning zetten van de twee staanders binnen is iets wat handiger is met twee personen maar met wat ervaring kan ook dit alleen.

[wmandemaker]

Voel je met inklappen weerstand als je vanaf de achterkant/bed zijde de framedelen naar beneden wil trekken? Zo nee dan zijn het toch de veren vrees ik. 

Nee eigenlijk helemaal geen weerstand als ik het me goed herinner. Zodra we de haringen bij de tentpunten loshaalden, en we de stokken in de tent ontspannen, wilde de tent eigenlijk direct al terugvallen richting de wagen. Dan moest 1 persoon hem echt even tegenhouden, terwijl de andere naar buiten ging voor het inklappen. Dan hield die hem buiten weer tegen, zodat de andere persoon ook buiten kon gaan staan.

Maar zoals ik aangaf wil ik het sowieso nog eens gaan proberen, en dan extra goed letten op waterpas staan e.d., dat ik niet een domme beginnersfout maak waardoor het sowieso al moeilijker gaat

[Hemertje]

Nee eigenlijk helemaal geen weerstand als ik het me goed herinner. Zodra we de haringen bij de tentpunten loshaalden, en we de stokken in de tent ontspannen, wilde de tent eigenlijk direct al terugvallen richting de wagen. Dan moest 1 persoon hem echt even tegenhouden, terwijl de andere naar buiten ging voor het inklappen. Dan hield die hem buiten weer tegen, zodat de andere persoon ook buiten kon gaan staan.

Maar zoals ik aangaf wil ik het sowieso nog eens gaan proberen, en dan extra goed letten op waterpas staan e.d., dat ik niet een domme beginnersfout maak waardoor het sowieso al moeilijker gaat

dat heeft dus met het hulpframe te maken, ipv de gasveren van het tentframe slaapcabine?

[wmandemaker]

dat heeft dus met het hulpframe te maken, ipv de gasveren van het tentframe slaapcabine?

Hoe bedoel je dat precies? We hebben na het ontspannen van de stokken het hulpframe weer vastgezet, in de houder bij de carbonstok in de leefruimte.

Moeten we dat nog extra vastzetten om het op spanning te houden? Dat moet de gasveer toch doen, of heb ik het verkeerd begrepen? Het hulpframe moet gewoon in kunnen klappen zodra je 'door de gasveer heendrukt' toch?

[GJT]

dat heeft dus met het hulpframe te maken, ipv de gasveren van het tentframe slaapcabine?

Hulpframe of niet, die twee framedelen boven het bed moeten blijven staan. Ook als je de haringpunten los haalt. Ik vermoed dus wel een probleem met de gasveren.

Hoe bedoel je dat precies? We hebben na het ontspannen van de stokken het hulpframe weer vastgezet, in de houder bij de carbonstok in de leefruimte.

Moeten we dat nog extra vastzetten om het op spanning te houden? Dat moet de gasveer toch doen, of heb ik het verkeerd begrepen? Het hulpframe moet gewoon in kunnen klappen zodra je 'door de gasveer heendrukt' toch?

Klopt hoor. Je kan het hulpframe bevestigen en de haringpunten losmaken. De delen boven het bed moeten pas naar beneden willen als je deze naar beneden trekt. Heeft ook niets met waterpas te maken. Ik zou de gasveren laten checken/vervangen. Ik blijf het raar vinden dat ze beide niet goed meer zijn. Op één veer zou hij wel blijven staan denk ik. Edit: Wellicht was er nog maar 1 veer redelijk toen je hem kocht en heeft deze nu ook de geest gegeven. Ik zag je opmerking dat het bij de instructie ook al niet overtuigend ging. Dit moet echt niet afhankelijk zijn van wind. (tenzij windkracht 7 of hoger ;-))