Camplet Alba

Alex · augustus 28, 2026, 12:51:13 PM

De nieuwe Camplet ziet er veel belovend uit.
Veel luxer gevoel.

Camplet.

Jer81 · augustus 28, 2026, 12:58:22 PM

Gaaf om te zien dat ze het concept van vorig jaar verder hebben uitgewerkt.
Ziet er goed uit.

poldertoerist · augustus 29, 2026, 08:24:37 AM

mooi die lades. eigenlijk wordt de tweede cabine gewoon bergruimte zo.

komen die nörlander / obelink / froyak kratjes met klep aan de voorkant (wij hebben ze inmiddels ook) goed tot hun recht. tenminste... als je die kwijt kan met vervoer in de Camplet..

sanderv · augustus 29, 2026, 10:49:51 AM

Ik snap het concept niet. Wat heb je nu aan een lege slaapcabine? Waarom zou je gaan slapen op een deksel, terwijl je een bak met onderstel hebt? En waarom zo'n lel van een aanrechtblad, maar geen branders?
Zou onze camplet er niet voor inwisselen.

sevenup · augustus 29, 2026, 01:53:32 PM

Beetje vreemd inderdaad. En met die lades nog minder laadruimte lijkt mij. Of is de wagen hoger geworden?

Steffen68 · augustus 31, 2026, 08:26:25 PM

Het grote voordeel van de Camp-let is dat je met relatief weinig moeite en in één keer vier slaapplaatsen, een ruime voortent en een geïntegreerde keuken tot je beschikking hebt.
Een nadeel van de Camp-let is het gebrek aan opbergruimte. Dat heeft Camp-let blijkbaar goed ingezien.
Het probleem met dit nieuwe model is naar mijn mening dat ze twee slaapplaatsen hebben opgeofferd om opbergruimte te creëren. Maar vervolgens hebben ze het grootste deel van die opbergruimte ook weer opgeofferd om de keuken er nog in te kunnen proppen. In de keuken is nu zo weinig ruimte dat je de rechter van de twee grote lades nodig hebt om je keukengerei op te bergen. Twee slaapplaatsen kwijt, opbergruimte kwijt – maar die houtlook is wel chic. Hoe goed je slaapt op dat vreemde, sponsachtige materiaal, dat blijkbaar bedoeld is om de oneffenheden in het deksel te compenseren, moet nog worden getest.
Ik denk dat je, als het gaat om vouwwagens voor twee personen met royale opbergruimte, bij andere merken eerder iets zult vinden.

sanderv · augustus 31, 2026, 10:35:19 PM

Eens. Persoonlijk vind ik het concept van camplet nog steeds briljant, maar juist wat zo slim is, komt niet mi niet goed uit de verf in deze uitvoering. De Savanne was volgens mij al een slimme kleinere uitvoering van de camplet. Maar goed, veel bagage zal er nooit in een lichtgewicht hardcover passen. De sterke punten zijn lichtgewicht, goede stroomlijn en zeer efficiënte indeling in een kleine package. In Roemenië hadden we weer een paar medekampeerders met caravans en campers die hun ogen uitkeken op onze 5 persoonsonrichting en ruimte. Ik denk dat camplet beter kan inzetten op het voordeel achter een EV.

PimJ · **Vandaag** om 08:07:45 AM

Ik zie het opgeven van de slaapplaatsen niet zo. In de praktijk, wie slapen daar? Waarschijnlijk (jonge) kinderen. Inflatable/luchtbedje erop en je bent klaar. Kinderen kunnen overal slapen en hebben geen dik matras nodig met hun flexibele lichamen. Is zou eerder inzitten over vuil op die plek, en of het er na 5 seizoenen kamperen nog een beetje netjes uitziet.

Of mis ik iets en kan het technisch niet?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Steffen68 · **Vandaag** om 08:41:55 AM

Wij, als gezin van vier, waarderen ook de royale ruimte en het hoge, lichte interieur van de Camp-let. We hebben zelfs onze caravan verkocht, omdat die voor ons te krap en benauwd was.

Het is jammer dat Camp-let nu zoveel van zijn identiteit opgeeft. Ook van de nieuwe bedopstelling ben ik nog niet helemaal overtuigd. Die dikke laag schuim is waarschijnlijk meer bedoeld om de bekende oneffenheden in het deksel te compenseren dan om het slaapcomfort te verhogen. Voor een lattenbodem lijkt daarmee in ieder geval geen plaats meer te zijn. En ook het praktische bankje aan het voeteneinde lijkt niet meer te bestaan ...
Overigens hoorde ik gisteren wat hij gaat kosten: 13.500 euro inclusief keuken – het duurste van alle Camp-let-modellen.

Ik begrijp dat Camp-let graag een graantje mee wil pikken van de groeiende markt van kinderloze stellen en gepensioneerden. Maar wie met z'n tweeën reist, is waarschijnlijk beter af met een Combi-Camp, de nieuwe Holtkamper Astro of de Karsten TOW.

Steffen68 · **Vandaag** om 08:52:12 AM

Citaat van: PimJ op Vandaag om 08:07:45 AMIk zie het opgeven van de slaapplaatsen niet zo. In de praktijk, wie slapen daar? Waarschijnlijk (jonge) kinderen.

Bij ons – en waarschijnlijk bij veel andere gezinnen – slapen de ouders aan de bodemkant en de kinderen aan de dekselkant. Het bed aan de bodemkant is dus eigenlijk meestal het masterbed. Dat twee van de vier slaapplaatsen eigenlijk nooit worden gebruikt, lijkt me onwaarschijnlijk.
Wat ik me echter maar moeilijk kan voorstellen: dat je op dat nieuwe ladeblok in de Alba klimt om daar vervolgens gebukt een paar sokken uit de kledingkast te pakken of een fles sap uit de koelbox.
Achterin bevindt zich trouwens nog een extra bagageruimte. Dat lijkt me pas echt onpraktisch, omdat je daar als het ware op je knieën naartoe moet kruipen of er gebukt als een indiaan heen moet sluipen.

Albert83 · **Vandaag** om 09:16:30 AM

De Alba ziet er wel sjiek uit met die houtlook.

Citaat van: Steffen68 op Vandaag om 08:52:12 AMDat twee van de vier slaapplaatsen eigenlijk nooit worden gebruikt, lijkt me onwaarschijnlijk.

Op de camping en op Facebook lijkt het toch zo dat de Camplet veel door 2 personen wordt gebruikt en dat ze de bak gebruiken als opbergruimte. Dan is dit wel een logische stap. Valt me wel op dat in het aanrechtblad ook de wasbak zit. Het aanrechtblad is dan breder dan de breedte van de bak. De lades van de Alba zijn mooi diep en wel praktisch. Je kan zo makkelijk bij je spullen. Al vraag ik me af hoe hoog de lades zijn. Ook ben ik benieuwd of het extra schuim in de slaapcabine voorkomt dat je naar elkaar toerolt, want dat zou wel prettig zijn. Ik lees toch wel vaak dat de volwassenen in het deksel slapen, zodat ze een breder bed hebben.

Alleen waar laat je nu de luifel?

We missen zelf (twee volwassenen en twee kids) bij onze Savanne de opbergruimte voor tijdens de reis en onderweg. Ze hebben vanaf, ik dacht 2011, de bak van de Camplet al hoger gemaakt. Misschien nog wat meer verhogen en dan zo'n tussenruimte met lade of gewoonweg een plank (lattenbodem) met veer. Thuis kan je dan de Camplet vullen door de keuken te openen en op de camping heb je dan meer praktische opbergruimte onder het bed. De nieuwe Camplets worden al geleverd met maximaal gewicht van 750 kg.

PimJ · **Vandaag** om 10:19:24 AM

Citaat van: Steffen68 op Vandaag om 08:41:55 AMWij, als gezin van vier, waarderen ook de royale ruimte en het hoge, lichte interieur van de Camp-let. We hebben zelfs onze caravan verkocht, omdat die voor ons te krap en benauwd was.
Het is jammer dat Camp-let nu zoveel van zijn identiteit opgeeft. Ook van de nieuwe bedopstelling ben ik nog niet helemaal overtuigd. Die dikke laag schuim is waarschijnlijk meer bedoeld om de bekende oneffenheden in het deksel te compenseren dan om het slaapcomfort te verhogen. Voor een lattenbodem lijkt daarmee in ieder geval geen plaats meer te zijn. En ook het praktische bankje aan het voeteneinde lijkt niet meer te bestaan ...
Overigens hoorde ik gisteren wat hij gaat kosten: 13.500 euro inclusief keuken – het duurste van alle Camp-let-modellen.
Ik begrijp dat Camp-let graag een graantje mee wil pikken van de groeiende markt van kinderloze stellen en gepensioneerden. Maar wie met z'n tweeën reist, is waarschijnlijk beter af met een Combi-Camp, de nieuwe Holtkamper Astro of de Karsten TOW.

13500, die snap ik wel, gezien de hoeveelheid "timmerwerk" dat er nu in zit. Dat is bewerkelijk en duur om te produceren, wellicht moeten ze andere zaken in gaan kopen of hun eigen productie aanpassen. Ik denk dat Camplet nog altijd wel een eigen indentiteit heeft en daarmee een schare fans die dit kunnen waarderen. Ik zou er zeker even naar gaan kijken als ik in de markt was voor een nieuwe.

Zelf in de bak slapen lijkt me inderdaad het meest logisch, al heeft geen enkele dubbelklapper er problemen mee als je buiten de bak slaapt. Punt slaapcomfort blijft dan natuurlijk staan en je kan dat met schuim heel goed oplossen mits dat van goede kwaliteit is, zoals ze nu lijken te doen. De meeste mensen slapen thuis ook op volschuim matrassen van vaak erbarmelijke kwaliteit (Emma...) dus dat hoeft geen verschil te maken.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

sanderv · **Vandaag** om 10:25:59 AM

Citaat van: PimJ op Vandaag om 08:07:45 AMIk zie het opgeven van de slaapplaatsen niet zo. In de praktijk, wie slapen daar?

Wij. De kinderen liggen op het deksel en in de zijtent. De bak is veel en veel steviver, op een chassis, een as en uitdraaisteunen. De deksel is maar een flieberding, daar durf ik met mijn 95 kilo amper op te zitten. Alles hangt aan het scharnier en staat op twee schuifpootjes.

sevenup · **Vandaag** om 12:12:31 PM

En matras + schuim zonder lattenbodem lijkt mij ook niet echt gunstig met vocht

Steffen68 · **Vandaag** om 12:16:27 PM

Citaat van: sanderv op Vandaag om 10:25:59 AMWij. De kinderen liggen op het deksel en in de zijtent. De bak is veel en veel steviver, op een chassis, een as en uitdraaisteunen. De deksel is maar een flieberding, daar durf ik met mijn 95 kilo amper op te zitten. Alles hangt aan het scharnier en staat op twee schuifpootjes.

Nou ja, het is glasvezelversterkte kunststof, vergelijkbaar met het materiaal van een boot. Camp-let produceert deze schaal al tientallen jaren zelf. Dat het materiaal een beetje meegeeft, duidt niet per se op een constructief gebrek. We hebben daar op regenachtige dagen al met z'n vieren gelegen, met een totaalgewicht van meer dan 200 kg, en er was geen enkel probleem. Ook de twee steunpoten vormen geen probleem – anders zouden vouwwagens die aan beide kanten uitklappen, zoals die van Cabanon of Trigano, voortdurend kapotgaan.