Print

[julianislief]

We hebben sinds kort een vouwwagen gekocht speciaal om mee te nemen naar zuid europa, we hebben ook een caravan (ik weet dat is hier vloeken in de kerk).
We zijn vorig jaar met de caravan naar zuid frankrijk gereden, je hebt dan de hele reis een zwaar ding achter de auto en op de plaats bestemming vonden we dit niet echt een voordeel ten opzichte van een tent/vouwwagen, omdat het altijd mooi weer is, dus hebben we nu een vouwwagen gekocht omdat je dan ook gewoon sneller kunt rijden. Maar is het verstandig om 130 km/uur te gaan rijden? Ik heb al eens een stuk zo hard gereden en dat was geen probleem, maar een kennis van mij zei dat de banden dan te heet worden en uiteindelijk stuk zullen gaan omdat de banden te klein zijn.
Het gaat om een Conway classic uit 1999.

Ik ben benieuwd!

[muis]

http://www.anwb.nl/kamperen/nieuws-en-tips/archief,/2009/mei/snelheid-frankrijk.html

hier staat wat over toegestane snelheden. en of het verstandig is, wij hebben tot nu toe alleen in nederland gereden en komt de snelheid niet boven de 100. Ik weet wel dat je moet uitkijken met slingeren / scharen van de aanhanger.

[marcel.s]

wat voor wielen zitten er onder?
tegenwoordig zitten er 13" onder, maar vroeger 10"
met 10" vind ik het niet handig, 110 is dan wel de max denk ik, en als de tempratur op de weg hoog is worden je banden dat ook 

[lucienne]

Met onze AK reden wij max 120 maar deze had ook 13 inch banden, met onze huidige VW trigano met slechts 10 inch bandjeszal het 100/110 worden. Maar gaan wel kijken of er 13 ondergezet kan worden.

[marcel.s]

Met onze AK reden wij max 120 maar deze had ook 13 inch banden, met onze huidige VW trigano met slechts 10 inch bandjeszal het 100/110 worden. Maar gaan wel kijken of er 13 ondergezet kan worden.

waarschnlijk wordt dat een andere as, tenzij je geluk heb

[Paulus]

Hoi

mijn bandenmaat is 145x12 (is dat 12 inch?) en afgelopen vakantie hebben 2 uurtjes achter elkaar continue 100-110 gereden. Omdat ik het verhaal van het warm worden ook had gehoord heb ik eens aan de banden gevoeld bij een pauze. De vw banden waren idd warm, maar niet veel warmer dan die van de auto.

Aangezien de maximum snelheid in de meeste landen toch onder de 100 ligt, ga ik er ook niet veel harder mee rijden. Het is tenslotte vakantie.

Zuid Frankrijk: 1000km? Gemiddeld 100 = 10 uur, gemiddeld 125 = 8 uur. (okee, 90 of 130 scheelt wel meer maar rekent wat lastiger).

Als je die paar uurtjes wil winnen op 3 weken vakantie. Take the risk, maar wel graag achter me, en niet voor me op de snelweg!!

[marcel.s]

Hoi

mijn bandenmaat is 145x12 (is dat 12 inch?) en afgelopen vakantie hebben 2 uurtjes achter elkaar continue 100-110 gereden. Omdat ik het verhaal van het warm worden ook had gehoord heb ik eens aan de banden gevoeld bij een pauze. De vw banden waren idd warm, maar niet veel warmer dan die van de auto.

Aangezien de maximum snelheid in de meeste landen toch onder de 100 ligt, ga ik er ook niet veel harder mee rijden. Het is tenslotte vakantie.

Zuid Frankrijk: 1000km? Gemiddeld 100 = 10 uur, gemiddeld 125 = 8 uur. (okee, 90 of 130 scheelt wel meer maar rekent wat lastiger).

Als je die paar uurtjes wil winnen op 3 weken vakantie. Take the risk, maar wel graag achter me, en niet voor me op de snelweg!!

:W :W :W :W

[julianislief]

Ha ha ha, daar gaat het niet om, ik wilde alleen weten of het verstandig is! Je mag tenslotte 130 km/uur in Frankrijk!

[GilianChantal]

Nee is niet verstandig.
Ja het kan wel!

[Didi]

Het kan makkelijk. Althans wat betreft het al dan niet warmlopen van banden e.d. Ik had onder de CCV 10" en nu onder de Flyer 13" en beide blijven met 130 lekker achter de wagen hangen. Geen enkel probleem....

Het enige waar je bij deze snelheden goed op moet letten, is dat de combinatie (aanhangwagen én trekauto) goed in balans moeten zijn. Dat betekent dat je goed moet nadenken hoe en waar je alle bagage (=gewicht) inpakt. Verkeerd beladen veroorzaakt 90% van alle ongelukken waarbij aanhangwagen betrokken zijn........

[Joseppe]

Nee is niet verstandig.
Ja het kan wel!

helemaal eens, die paar uur eerder/sneller worden zo teniet gedaan wanneer je hierdoor een klapband krijgt en daardoor een ongeluk veroorzaakt of de hele boel gesloopt is ???.

als het goed is staan er op de autobanden/vwbanden de max snelheden etc. aangegeven, vaak in een lettercode

hier een uitleg ervan http://www.debandenenvelgenconcurrent.nl/uitleg_over_banden.php


heb uit ervaring een keer mogen ondervinden hoe een busje met een agregaat erachter op hoge snelheid een klapband kreeg op de a12 nabij Den Haag. Ik kon hem ontwijken gelukkig, de man achter me niet meer ???

[fish]

Met 90/100 km kom je veel uitgeruster op je plek aan.

[julianislief]

Ik heb vanmiddag even gekeken welke banden eronder zitten.
Het zijn:

Uniroyal ralley"280" 685
145sr10 radial
Met een maximale belasting van 315kg per band, dus 630 kg in totaal.

Precies zo'n bandje als op marktplaats staat.

Volgens het schemaatje van Joseppe kan een S band tot maximaal 180km/uur, dus 130km/uur moet wel lukken?

[Joseppe]

Daarom is zo'n schemaatje inderdaad handig, sommige kleine autootjes zijn ook voorzien van een kleine velgmaat dus daar liggen ze er ook op.

Gewoon regelmatig toch even bij een stop alles na lopen en dan moet het goed komen

[papajur]

Als je persse 130 wilt rijden kun ook stikstof in de banden doen .
lopen ze niet zo snel warm.


En dan kun je op de teller van je auto lekker 140 rijden







want de teller wijkt altijd af en je hebt ook nog marge voor ze gaan bekeuren