Print

[Leeuwhans]

Hoi,
Ik las al een heel verhaal bij de Combi Camp.
Ik heb nu 10 stalen haringen aangeschaft om dat Camplet Royal mee vast te zetten in zand of rotsige bodem.
Vraag me af of dat voldoende is. Hoeveel zal ik er meenemen. Ik wil er niet teveel hebben en ook niet te weinig.
Waarmee trek ik ze weer uit het zand?

Van de week had ik de wagen in onze parkeergarage staan op de handrem. Toen we weg wilden kon ik hem met geen mogelijkheid meer van de handrem af krijgen. Boos en zwaar teleurgesteld schopte ik nog tegen de handle en warempel, toen ging die ineens los. Hij staat gewoonlijk erg strak. Zetten jullie de wagen ook op de rem bij het opzetten?

En, oja, voor onze reis naar Marokko wordt de caravanners geadviseerd een reserve binnenband en een reserve rem kabel mee te nemen. Zijn er onder jullie mensen die veel trekken met de Camplet? En nemen die ook dit soort reservedelen mee?

Ik zie jullie reacties met grote belangstelling tegemoet
Hans

[gaan]

De klapper bepaalt hoeveel haringen je nodig hebt.
Alle gaten en/of elastiekenwaar een haring in kan optellen en zo veel haringen heb je nodig.
En dan natuurlijk nog voor scheerlijnen.
Je zou maar te weinig of verkeerde bij hebben en het waait te hard.

Ik heb stalen rotspennen (tarzannetjes) bij voor de voortent, lange voor de hoeken en scheerlijnen en korte voor de slikranden. En een setje houten voor in los zand.

Hoewel er heel wat inventieve dingen zijn om de haringen in en ook weer uit de grond te krijgen heb ik al ongeveer een jaar of 15 een gewone klauwhamer mee.
Als je kunststof haringen hebt zou je beter een rubber hamer kunnen gebruiken maar die sla je kapot op rotspennen


De handrem staat erop tijdens het opzetten en blijft erop tijdens de hele vakantie.

Ik neem aan dat je wel een gewone reserveband meeneemt, een reserve binnenband snap ik niet zo goed waarom die ook mee moet. Als je lek rijdt dan is dat maar met één band en die kun je na het wisselen laten repareren. Als hij klapt heb je ook niets aan een binnenband.

Ik heb wel wat reserve onderdelen bij, een set achterlichten (Action ? 2,49) een caravan stekker (van dezelfde Action) lampjes maar dat eerder omdat ik die toch al had liggen.
En verder zal de ANWB moeten komen.

Die reserve remkabel is denk ik niet verkeerd, als die over de wegsleept kunnen ze gevaarlijk scherp worden. Maar dan heb je ook stevig gereedschap nodig, probeer die thuis maar eens te wisselen dan snap je wat ik bedoel.

[Leeuwhans]

De handrem.

Mijnheer Gijspbertse bij Erica toonde ons de oorzaak van het probleem van de handrem.
Het handvat was zover opgestroopt dat de knop van de rem erin verdween. Dus eerst het handvat zover mogelijk terugschuiven.
Verder op de grond gaan zitten met een voet tegen de dissel en dan de rem lostrekken.

Ik vind dit echt een wagen voor grote sterke mannen en niet voor grote boekhouders zoals ik ben.
Waarom is er zoveel brute kracht nodig voor zo'n vehikel. En je bent nog op vakantie ook. Dat is toch
om uit te rusten?

Vriendelijke groeten
Hans

P.S. We grote klasse de dienstverlening bij Erica. De hulp terwijl wij de wagen bij Bravo in Ommen gekocht hebben.
Daar gaan we echter liever niet meer naartoe gezien de wijze waarop de vouwwagen aan ons is afgeleverd.

[ScubaRider]

Op advies van de aanhangwagenspecialist gaat bij ons de handrem er af nadat de pootjes zijn uitgedraaid omdat er anders vocht in je rem opgesloten kan zitten en schade veroorzaakt. En de wagen gaat inderdaad nergens heen met de pootjes op de grond!

Breekkabels (en ook stroomkabels) slepen overigens niet over de grond als je die achter de kogel langs legt.