Hoi,
We hebben zojuist een andere tweedehands jamet Arizona uit 2004 gekocht.
Deze vouwwagens waren in die jaren standaard uitgerust met 500 x 10 banden. Later kregen ze 13 inch wielen met gewone autobanden
Er zitten nu 7 jaar oude Sloveense banden op, dus daar ga ik niet mee naar zuid Frankrijk.
Nu zat ik te denken, als ik de banden vervang moet ik het laten doen door een bandenleverancier.
Zou ik niet gewoon de wielen kunnen vervangen door 13 inch wielen? Dan kan ik het zelf doen 😉
Heeft iemand hier ervaring mee? Levert het überhaupt iets op? Ik weet dat het verplicht is als je bijvoorbeeld tempo 100 keuring wilt, maar wordt de vw stabieler achter de auto?
Arjan
Is dat niet heel veel werk gezien het feit dat je voor de 2 banden 130 euro kwijt bent (lokale bandenboer hier) en dan ook nog eens verdeeld over 6 jaar? :?
je zal was ook spoorverbreders moeten steken....omdat je geen 13 inch velgjes vind met ET0 zoals de 10 inch velgjes
ik heb zelf de conversie gedaan dus als je er wil mee doorgaan en je hebt een Alko As kan je van mij spoorverbreders overnemen..omdat ik een andere as heb gestoken
gr Wim
Het inderdaad een alko onderstel. Maar als er spoorverbreders bij achter komen, komen de wielen dan ook verder uit elkaar, en past het dan nog wel in de wagen?
Het gaat me niet zozeer om de kosten, maar meer voor de fun. En als het de stabiliteit ten goede komt is dat natuurlijk helemaal beter
Citaat van: arjanmeijerman op mei 31, 2015, 07:29:06 PM
Het inderdaad een alko onderstel. Maar als er spoorverbreders bij achter komen, komen de wielen dan ook verder uit elkaar, en past het dan nog wel in de wagen?
Het gaat me niet zozeer om de kosten, maar meer voor de fun. En als het de stabiliteit ten goede komt is dat natuurlijk helemaal beter
Wat Herrwillem bedoelt: 10 inch velgen hebben doorgaans een ET0 of zelfs -10. Dat betekent dat het hart van de naaf exact in het midden zit tov het velgbed of zelfs nog 10mm naar binnen staat. 13 inch aanhangervelgen hebben doorgaans ET30. Daar staat het hart van de naaf 30mm uit het midden richting de
buitenkant van het velgbed. Als je dus 13 inch velgen steekt op je huidige as, is de kans vrij groot dat de banden ieder 30mm meer binnen de aanhanger vallen (en de wielen dus 60mm dichter bij elkaar staan), met het risico dat ze aanlopen in de binnenkant van de wielkasten. Met spoorverbreders van 30mm los je dat probleem op, dan is de hart-op-hart maat van de wielen tov elkaar weer hetzelfde als eerst.
Hier mijn hele l#lverhaal in één plaatje:
(http://www.marcovw.nl/Motor/BandenVelgen/ET-waarde.png)
Middelste (vermoedelijk) je huidige velg, 10 inch ET 0, rechter de nieuwe, 13 inch ET +30
Aha, duidelijk, dus als het goed is zitten de banden daarna weer in het zelfde spoor. Wat is dan het voordeel van grote velgen? De band omtrek zal wel gelijk blijven toch?
Overigens is 13 inch niet verplicht voor tempo 100. Je moet banden met minimaal snelheidscodering N hebben (>140 km/h), jonger dan 6 jaar. Maar daar bestaan prima 10 inch tubeless opties voor, bv van Maxxis, Vredestein of Falken. De eerste tot 140 km/h, de laatste twee zelfs tot 180 km/h. Of het veel stabieler wordt met 13 inch, waag ik te betwijfelen. Verschil in afrolomtrek tussen 145 80 R10 en 145 70 R13 is 10%. Ook niet heel choquerend veel verschil. Bovendien bestaat de kans dat je ook je reservewielkooi moet vervangen.
Citaat van: sanderv op mei 31, 2015, 08:50:54 PM
Overigens is 13 inch niet verplicht voor tempo 100. Je moet banden met minimaal snelheidscodering N hebben (>140 km/h), jonger dan 6 jaar. Maar daar bestaan prima 10 inch tubeless opties voor, bv van Maxxis, Vredestein of Falken. De eerste tot 140 km/h, de laatste twee zelfs tot 180 km/h. Of het veel stabieler wordt met 13 inch, waag ik te betwijfelen. Verschil in afrolomtrek tussen 145 80 R10 en 145 70 R13 is 10%. Ook niet heel choquerend veel verschil. Bovendien bestaat de kans dat je ook je reservewielkooi moet vervangen.
Als je 145 80 R10 (de moderne vervanger voor je huidige 5.00x10) vervangt door 145 70 r13 scheelt het 10%. Kies je 145 80 r13 scheelt het 15%, maar dan heb ik sterke twijfels of het überhaupt nog wel in je wielkasten gaat passen. En de 180 die je mag rijden met de 145 80 r10 van Falken lijkt me voldoende om het dun door de broek te laten lopen als je het ook daadwerkelijk gaat proberen... :P
Ok, dank jullie wel voor alle informatie, maar ik denk dat ik maar gewoon nieuwe Vredestein v47 banden op laat zetten dan.
Citaat van: arjanmeijerman op juni 01, 2015, 09:59:51 AM
Ok, dank jullie wel voor alle informatie, maar ik denk dat ik maar gewoon nieuwe Vredestein v47 banden op laat zetten dan.
Waarom? Als je voor de helft van het geld modernere banden hebt? De Maxxis CR966, Falken SN807 of de moeilijker verkrijgbare Vredestein Classic in de maat 145 80 R10 passen toch ook?
Citaat van: sanderv op juni 01, 2015, 10:56:07 AM
Waarom? Als je voor de helft van het geld modernere banden hebt? De Maxxis CR966, Falken SN807 of de moeilijker verkrijgbare Vredestein Classic in de maat 145 80 R10 passen toch ook?
Deze kunnen gewoon op de 500 10 velgjes?
Citaat van: Spenkie op juni 01, 2015, 02:58:30 PM
Deze kunnen gewoon op de 500 10 velgjes?
In principe wel, het is gewoon een oude maataanduiding. Breedte loopvlak in inches en velgdiameter. Hier staan de nieuwe maten bij zo'n oude band:
http://www.allroundbandenservice.nl/index.php/banden/banden-zoeken/item/235-kingstire-5-00x10
Op de motoraanhanger van mijn broer hebben we vorig jaar de 5.00x10 ook vervangen door de 145 80 R10 afkomstig van onze Camplet. Die laatste moest nieuw rubber hebben voor de tempo 100 keuring. Die oude 5.00x10 banden zijn van die lompe, ouderwetse dingen, vergeleken met de ook voor auto's bedoelde 145 80 R10 Falken-bandjes die er nu op zitten. Alleen, hoe zwaar mag een Jamet Arizona maximaal zijn?
Als je toch voor de Vredestein V47 gaat... ik kom net deze advertentie tegen:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/onderdelen-aanhangwagens/m933047747-vredestein-v47-banden-5-10-74m-voor-vouwwagen-2-stuks-nieuw.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
en voor 8 euro en 39 centen meer met een vers wiel erbij :-)
http://link.marktplaats.nl/a1005131136
Citaat van: poldertoerist op juni 01, 2015, 03:54:48 PM
en voor 8 euro en 39 centen meer met een vers wiel erbij :-)
http://link.marktplaats.nl/a1005131136
Maar dan heb je nog maar 1 wiel :O
Zelf heb ik de advertentie net te laat gezien. 2 van deze banden zijn vandaag geleverd.
http://www.aanhangwagendirect.nl/500-10-4pr-72n-4-gats-velg-compleet.html
Citaat van: jackodb op juni 01, 2015, 06:10:00 PM
Maar dan heb je nog maar 1 wiel :O
Zelf heb ik de advertentie net te laat gezien. 2 van deze banden zijn vandaag geleverd.
http://www.aanhangwagendirect.nl/500-10-4pr-72n-4-gats-velg-compleet.html
Deze velg heeft een naafdiameter van 60 mm. De Arizona's van die bouwjaren hebben toch een naafdiameter van 85 mm of zit ik nu mis? :?
Citaat van: G.Suelmann op juni 01, 2015, 06:24:31 PM
Deze velg heeft een naafdiameter van 60 mm. De Arizona's van die bouwjaren hebben toch een naafdiameter van 85 mm of zit ik nu mis? :?
Zou kunnen, dat week ik niet. Het was ook geen aanbeveling hoor :)
Jackodb, die banden zijn volgens mij net te zacht voor een Arizona. Die mag maximaal750 kg zijn toch? Ik heb me laten vertellen dat je iets daar boven moet gaan zitten met je banden. Er zitten nu oude79n banden onder en die stuiteren wel meer dan ik gewend was bij mijn vorige jamet met 74n banden.
Klopt Arjan, ik was hier ook een beetje teveel op onze wagen gericht. Die mag hooguit 650 kg op de as hebben.
Voor 750kg is 6pr handiger :)
Kan ik de volgende banden gewoon bestellen voor mijn 500 x 10 velgjes onder mijn jamet montana?
De montana mag maximaal 650kg laden, deze bandjes mogen 375kg per stuk hebben.
Dus samen op 750kg, lijkt mij dat dit dan wel voldoende is.
Weet iemand of er normaal ook een binnenband inzit?
http://www.bandenleader.nl/auto-band/maxxis/trailermaxx-cr-966/145-80-r10-74n-343819 (http://www.bandenleader.nl/auto-band/maxxis/trailermaxx-cr-966/145-80-r10-74n-343819)
Die kunnen. Geen binnenbanden, die veroorzaken veel te veel ellende. Da's een noodgreep als je iets niet meer luchtdicht kunt krijgen.
Citaat van: sanderv op juni 02, 2015, 09:36:27 AM
Die kunnen. Geen binnenbanden, die veroorzaken veel te veel ellende. Da's een noodgreep als je iets niet meer luchtdicht kunt krijgen.
Top. Bedankt :)
Beste Arjan,
Bespaar je de tijd en moeite.
Ik heb vorig jaar voor €85,- twee nieuwe 8pr Vredesteintjes bij Gebr.Kraan in Almere erom laten leggen.
Vervolgens als de gesmeerde bliksem met onze Arizona naar het zuidelijkste puntje Frankrijk geschoten.
Helemaal top.
Zolang je maar zorgt dat de bandjes maar spijkerhard zijn, lopen ze totaal niet warm en heb je er geen omkijken naar.
En zo'n "brede"Arizona ligt sowieso al als een huis achter de auto.
Als ik jou was zou ik me niet te veel werk op de hals halen en je tijd lekker gebruiken om te genieten van je klapper.
Alvast een fijne vakantie.
Als ik het goed begrijp zijn de V47'ers zelfs nog diagonaalbanden:
https://www.heuver.nl/item/14752/5-00-10-vredestein-v47-6pr-80m-tl
Wist niet eens dat die dingen nog geproduceerd werden... Dan is het in ieder geval aan te raden die V47'ers snoeihard op te pompen, diagonaalbanden lopen veel sneller warm.
Dat is idd terug in de tijd gaan...
Ok, ik ben wel een beetje aan het twijfelen nu, ik zal eens met de lokale bandenboer gaan overleggen wat zijn advies is
Voor de beeldvorming, links een 5.00x10-band van een oude motoraanhanger, rechts de 145 80 R10. Wielen zijn even groot, laat je niet misleiden door de wielkast. Velgen zijn, afgezien van de hier verder onbelangrijke ET-waarde, identiek.
(http://i62.photobucket.com/albums/h105/sanderve/IMG_20150603_200901.jpg)
(http://i62.photobucket.com/albums/h105/sanderve/IMG_20150603_200832.jpg)
(http://i62.photobucket.com/albums/h105/sanderve/IMG_20150603_200715.jpg)
(http://i62.photobucket.com/albums/h105/sanderve/IMG_20150603_200743.jpg)
Ok, dankjewel !
Nou na overleg met de bandenboer toch maar voor de Vredestein gegaan. De kleinste 10 inch banden die hij kon leveren waren toch zeker een cm of 3-4 hoger dan de Vredestein banden. Bij ingedrukte vering zouden de banden de binnenkant van de wielkasten kunnen raken. (Volgens hem)
Citaat van: arjanmeijerman op juni 04, 2015, 02:45:35 PM
Nou na overleg met de bandenboer toch maar voor de Vredestein gegaan. De kleinste 10 inch banden die hij kon leveren waren toch zeker een cm of 3-4 hoger dan de Vredestein banden. Bij ingedrukte vering zouden de banden de binnenkant van de wielkasten kunnen raken. (Volgens hem)
Dan zou ik per direct een andere bandenboer gezocht hebben...
Benieuwd welke andere maat dan 145 80 R10 hij gedacht had te leveren als 10 incher die ook nog eens een grotere diameter zou moeten hebben. 145 90 r10 bestaat niet, 155 80 r10 ook niet. Het is eerder andersom, die diagonaalbanden hebben nog wel eens een wat grotere (onbelaste) diameter dan echte radiaalbanden. Maar houd ze in elk geval flink op druk, dat is bij die dingen wel heel belangrijk. Zeker als je er harder dan 80 mee gaat rijden.
Citaat van: sanderv op juni 04, 2015, 03:02:05 PM
. Maar houd ze in elk geval flink op druk, dat is bij die dingen wel heel belangrijk. Zeker als je er harder dan 80 mee gaat rijden.
dat is altijd belangrijk!
Hmm... Raar verhaal . Ik weet het ook meer. Weer er zelf te weinig van, dus moet afgaan op expertise van anderen. Kun je op de een of andere manier uitrekenen wat de buitenomtrek van een 500 X 10 zou moeten zijn?
Even googelen. Bestaan tabellen voor.
Ik Google me een ongeluk en kan veel vee tabellen en reken tools vinden om te rekenen aan radiaal banden, maar ik vind er geen één over diagonaal banden. Iemand?
Ik vind ze wel maar daar staan geen 10" banden bij. Wellicht eens informeren bij zo'n toko.
http://www.classictire.nl/index2.php?page=ot&lang=
Ik heb bij product omschrijving van trailermaxx 5.00 - 10 gevonden dat de banddiameter 51 cm is. Een online omrekentooltje geeft voor een 145/80 R10 een bandhoogte van 55 cm. Dat is toch best een verschil inderdaad
Ik heb ze net even voor je nagemeten, ik heb ze hier allebei liggen op velg (die van de foto op de vorige pagina)
Chenshin 5.00x10 ply 6, gebruikt: diameter 49 cm
Falken Sincera SN 807 145 80 R10, nieuw: diameter 48 cm
Gemeten over het midden van het loopvlak, beide op 2,5 bar.
Citaat van: arjanmeijerman op juni 04, 2015, 09:38:53 PM
Ik heb bij product omschrijving van trailermaxx 5.00 - 10 gevonden dat de banddiameter 51 cm is. Een online omrekentooltje geeft voor een 145/80 R10 een bandhoogte van 55 cm. Dat is toch best een verschil inderdaad
Dat laatste klopt zeker niet. Dat zou niet eens in de korf voor mijn reservewiel passen... Op de foto op de vorige pagina staan ze naast elkaar, de 5.00x10 en de 145 80 R10. Je ziet zo al dat daar geen 4 cm verschil in zit en al helemaal niet in het nadeel van de radiaal.
Ok, je zult ongetwijfeld gelijk hebben, je hebt tenslotte de banden voor je liggen.
Wij hebben vandaag 3 nieuwe 500-10 bandjes gekocht waarvan er 2 netjes uitgelijnd erom gelegd zijn (door https://hendriksendoetinchem.nl/ (https://hendriksendoetinchem.nl/) Hendriksen te Doetinchem)
Op zijn advies zijn er ook binnenbandjes ingegaan, hij wilde niet dat we risico kunnen lopen in bochten etc
Als redelijke leken waren we blij met zijn advies en vlotte hulp; gisteren de service besteld en vandaag waren de bandjes bij 'm binnen en vanmiddag lagen ze eromheen :>
Het zijn Trailermaxx 5.20 / 500-10 geworden.
We kunnen veilig op stap dus komend weekend :J
Citaat van: kimopo op augustus 21, 2018, 06:59:41 PM
Wij hebben vandaag 3 nieuwe 500-10 bandjes gekocht waarvan er 2 netjes uitgelijnd erom gelegd zijn
Op zijn advies zijn er ook binnenbandjes ingegaan, hij wilde niet dat we risico kunnen lopen in bochten etc
Binnenbanden, diagonaalbanden en dan nog balanceren van aanhangerwielen op niet-centrerende naven? Hmm. Ik heb een andere bandenspecialist...
Tja, ik heb ook voor de vakantie 'gewoon' Radiaaltjes van Maxiss erom heen laten leggen. Geen binnenbandjes en (zover ik weet) niet gebalanceerd.
Rollen prima en worden ook nauwelijks warm. (wel regelmatig gechecked :O, in het (verre) verleden te vaak geplofte 10"bandjes gezien)
Citaat van: SpeedyG op augustus 22, 2018, 11:09:22 AM
Tja, ik heb ook voor de vakantie 'gewoon' Radiaaltjes van Maxiss erom heen laten leggen. Geen binnenbandjes en (zover ik weet) niet gebalanceerd.
Rollen prima en worden ook nauwelijks warm. (wel regelmatig gechecked :O, in het (verre) verleden te vaak geplofte 10"bandjes gezien)
misschien een stomme vraag van een vouwwagen newbie hier maar ik heb hetzelfde probleem met oude 500 x 10 banden die ik moet vervangen.
Als je van die gewone radiaaltjes erop laat leggen van 145/80 R10, hou je dan dezelfde velg als die van de 500x10 ?
Citaat van: Bartman op maart 12, 2019, 04:09:55 PM
misschien een stomme vraag van een vouwwagen newbie hier maar ik heb hetzelfde probleem met oude 500 x 10 banden die ik moet vervangen.
Als je van die gewone radiaaltjes erop laat leggen van 145/80 R10, hou je dan dezelfde velg als die van de 500x10 ?
Yes.