Recente berichten
#21
Vragen algemeen. / Europa camper trailcruiser xl ...
Laatste bericht door Bobbie - Vandaag om 12:23:27 AMHoi!
Wij komen van een grote caravan met stapelbedden (want 2 jonge kinderen). We vinden het Franse bed echter te klein (ik ben 1,95) en slapen dus altijd slecht. De caravan moet de ultieme camping luxe voorstellen, maar we vinden het toch altijd maar een krappe bedoeling in de caravan. We denken eigenlijk nog altijd fijn terug aan de vakanties met onze grote koepeltent toen we nog geen kinderen hadden.
We willen nu naar een grote vouwwagen of grote tent. We kunnen alles met de verkoop van de caravan nieuw aanschaffen en mijn vrouw wil dat ook graag. Ze is nogal van de poetserij en eigen spullen, dus het moet nieuw. Ik vind het prima, we werken er hard voor, dus het mag wat kosten.
We zijn gecharmeerd van de 2026 Europa Cruiser (Cabanon) Trailcruiser XL. Mooi ruim! Met alles erop en eraan ongeveer 17,500 Euro. We zouden wel de Comfort keuken nemen (alleen blad bovenop). Gasstel zetten we er zelf wel op.
We zagen bij de Wit Schijndel ook een Bardani airspace 470 RSTC. Het is eigenlijk zo ongeveer dezelfde ruimte als de vouwwagen. Behalve dat je natuurlijk op de grond slaapt. En de keuken moet je zelf met een kastje regelen. Met het opblaassysteem staat de tent heel snel.
Voor de tent zouden we een grote bagagewagen aanschaffen van Anssems. Ik denk de 211x126x48. Dan kunnen er ook goede bedden mee, en is er nog veel ruimte over voor koelkastje, etc. We zouden dan ook van die opblaasbare bedverhogers kopen en daar een goed matras op doen. Alles kan bij opslag gewoon in de bagagewagen blijven.
Bardani tent + bagagewagen + bedden e.d. komt uit op ongeveer 6000 euro.
Nu is op hoogte slapen met een vouwwagen natuurlijk wel heel mooi, maar ik heb het idee dat we met het tent-idee met bagagewagen eigenlijk zo'n beetje hetzelfde hebben maar dan wel 11.000+ Euro uitsparen.
Wij doen er overigens alleen zomervakanties mee, soms ook een meivakantie. Nederland en Midden-Frankrijk (vind het zuiden veel te warm) en ik boek altijd ruime plekken.
Hoe kijken jullie hiernaar? Ooit voor dezelfde keuze gestaan?
Wij komen van een grote caravan met stapelbedden (want 2 jonge kinderen). We vinden het Franse bed echter te klein (ik ben 1,95) en slapen dus altijd slecht. De caravan moet de ultieme camping luxe voorstellen, maar we vinden het toch altijd maar een krappe bedoeling in de caravan. We denken eigenlijk nog altijd fijn terug aan de vakanties met onze grote koepeltent toen we nog geen kinderen hadden.
We willen nu naar een grote vouwwagen of grote tent. We kunnen alles met de verkoop van de caravan nieuw aanschaffen en mijn vrouw wil dat ook graag. Ze is nogal van de poetserij en eigen spullen, dus het moet nieuw. Ik vind het prima, we werken er hard voor, dus het mag wat kosten.
We zijn gecharmeerd van de 2026 Europa Cruiser (Cabanon) Trailcruiser XL. Mooi ruim! Met alles erop en eraan ongeveer 17,500 Euro. We zouden wel de Comfort keuken nemen (alleen blad bovenop). Gasstel zetten we er zelf wel op.
We zagen bij de Wit Schijndel ook een Bardani airspace 470 RSTC. Het is eigenlijk zo ongeveer dezelfde ruimte als de vouwwagen. Behalve dat je natuurlijk op de grond slaapt. En de keuken moet je zelf met een kastje regelen. Met het opblaassysteem staat de tent heel snel.
Voor de tent zouden we een grote bagagewagen aanschaffen van Anssems. Ik denk de 211x126x48. Dan kunnen er ook goede bedden mee, en is er nog veel ruimte over voor koelkastje, etc. We zouden dan ook van die opblaasbare bedverhogers kopen en daar een goed matras op doen. Alles kan bij opslag gewoon in de bagagewagen blijven.
Bardani tent + bagagewagen + bedden e.d. komt uit op ongeveer 6000 euro.
Nu is op hoogte slapen met een vouwwagen natuurlijk wel heel mooi, maar ik heb het idee dat we met het tent-idee met bagagewagen eigenlijk zo'n beetje hetzelfde hebben maar dan wel 11.000+ Euro uitsparen.
Wij doen er overigens alleen zomervakanties mee, soms ook een meivakantie. Nederland en Midden-Frankrijk (vind het zuiden veel te warm) en ik boek altijd ruime plekken.
Hoe kijken jullie hiernaar? Ooit voor dezelfde keuze gestaan?
#22
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door FriedelP - februari 25, 2026, 10:35:56 PMHet stond vroeger op de site van ANWB en heb ook een keer de link naar de franse wetgeving gezien. Die googlen in het Frans is minder eenvoudig ;-)
In Frankrijk zou het gaan om een boete van 250 euro.
Of dat makkelijk vast te stellen is, is iets anders.
Volgens een brandweerman die hier vroeger actief was, zou je bij een ongeval wel een boete of mee kunnen opdraaien voor de kosten als men door het slot niet snel de wagen kan afkoppelen en verwijderen en zo de reddingsacties vertraagt en bemoeilijkt.
Zelf heb ik het gewoon achter in de auto liggen en wanneer we stoppen staat het er snel op, en daarna terug snel af. Dat het afgekoppeld wordt terwijl je aan het rijden bent lijkt me anders ook wel straf
In Frankrijk zou het gaan om een boete van 250 euro.
Of dat makkelijk vast te stellen is, is iets anders.
Volgens een brandweerman die hier vroeger actief was, zou je bij een ongeval wel een boete of mee kunnen opdraaien voor de kosten als men door het slot niet snel de wagen kan afkoppelen en verwijderen en zo de reddingsacties vertraagt en bemoeilijkt.
Zelf heb ik het gewoon achter in de auto liggen en wanneer we stoppen staat het er snel op, en daarna terug snel af. Dat het afgekoppeld wordt terwijl je aan het rijden bent lijkt me anders ook wel straf
#23
Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...
Laatste bericht door FriedelP - februari 25, 2026, 09:27:03 PMWe hebben beide wagens ook overwogen, echter wij hadden geen nood aan de achtertent dus daar hebben we niet naar gekeken. Of die van de Malawi op deze van de panama Up zou passen weet ik niet, maar acht de kans klein dat dit zou passen. Merken hebben de neiging te zorgen dat je voor de accessoires altijd bij hen moet zijn want dat betekend extra inkomsten en verkoop. En Cabanon behoort dacht ik niet tot de trigano stal. Zal men in een winkel die beide merken verkoopt het best weten.
Wat de ruimte in de vaste tent betreft, die is op papier zeker groter bij de panama up, maar anderen wezen er op dat die veel schuiner afloopt en je daarom het verschil niet zo groot is met deze van de malawi. Hangt uiteraard af van hoe je de ruimte gebruikt, als je daar meer stapelt tegen de grond ga je wel nog ruimte winnen. Hangt dus af van hoe je de ruimte denkt te gebruiken.
Echter het bed is zeker veel beter bij de Panama Up en de ruimte in de wagenbak is ongeëvenaard en naar mijn mening ook praticher dan bij de Malawi.
De overwegingen van Jacco zijn zeker iets wat je in rekening kan nemen, echter dat hangt ook af van wat de plannen zijn. Wij hadden een veel grotere wagen en bij ons hadden de kinderen helemaal geen zin om op de grond te slapen en daarom hebben we met de safari een hele tijd gedaan. We hadden toen ook de ruimte nodig. Eens we andere behoeften hadden hebben we die verkocht en ingeruild voor de panama up. Dus als je van plan bent dan de wagen in te ruilen dien je daar geen rekening mee te houden, echter als je dan enkel de achtertent zou weg doen, blijf je wel met een wagen zitten die alle pluspunten die je in de Panama-Up opnoemt blijft missen.
We hebben onze zoektocht hier vast gelegd en alle argumenten naast elkaar gelegd en ook heel wat waardevolle inpunt daarbij van anderen gekregen. Je kan die hier nalezen:
Eens iets anders....
Mogelijk kan het helpen bij jullie keuze, hoewel jullie behoeften iets anders zijn en dus altijd een andere uitkomst kan geven, vindt je mogelijk info en afwegingen die je niet je nog niet bekeken hebt.
Het zijn in ieder geval twee mooie wagens en je moet zeker diegene kiezen die naar jullie mening het best bij jullie past nu en in de toekomst dat je met de wagen ziet.
Wat de ruimte in de vaste tent betreft, die is op papier zeker groter bij de panama up, maar anderen wezen er op dat die veel schuiner afloopt en je daarom het verschil niet zo groot is met deze van de malawi. Hangt uiteraard af van hoe je de ruimte gebruikt, als je daar meer stapelt tegen de grond ga je wel nog ruimte winnen. Hangt dus af van hoe je de ruimte denkt te gebruiken.
Echter het bed is zeker veel beter bij de Panama Up en de ruimte in de wagenbak is ongeëvenaard en naar mijn mening ook praticher dan bij de Malawi.
De overwegingen van Jacco zijn zeker iets wat je in rekening kan nemen, echter dat hangt ook af van wat de plannen zijn. Wij hadden een veel grotere wagen en bij ons hadden de kinderen helemaal geen zin om op de grond te slapen en daarom hebben we met de safari een hele tijd gedaan. We hadden toen ook de ruimte nodig. Eens we andere behoeften hadden hebben we die verkocht en ingeruild voor de panama up. Dus als je van plan bent dan de wagen in te ruilen dien je daar geen rekening mee te houden, echter als je dan enkel de achtertent zou weg doen, blijf je wel met een wagen zitten die alle pluspunten die je in de Panama-Up opnoemt blijft missen.
We hebben onze zoektocht hier vast gelegd en alle argumenten naast elkaar gelegd en ook heel wat waardevolle inpunt daarbij van anderen gekregen. Je kan die hier nalezen:
Eens iets anders....
Mogelijk kan het helpen bij jullie keuze, hoewel jullie behoeften iets anders zijn en dus altijd een andere uitkomst kan geven, vindt je mogelijk info en afwegingen die je niet je nog niet bekeken hebt.
Het zijn in ieder geval twee mooie wagens en je moet zeker diegene kiezen die naar jullie mening het best bij jullie past nu en in de toekomst dat je met de wagen ziet.
#24
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door winnieandbuzz - februari 25, 2026, 05:58:50 PMBepaalde type disselsloten kun je tijdens het rijden erop houden. Met de nadruk op dat het disselslot er geschikt voor is en dat zijn niet alle sloten.
Het is niet verboden ermee rond te rijden, in geen enkel land, mits het disselslot er geschikt voor is. Dat het verboden zou zijn is een 'broodje aap' verhaal.
Het is niet verboden ermee rond te rijden, in geen enkel land, mits het disselslot er geschikt voor is. Dat het verboden zou zijn is een 'broodje aap' verhaal.
#25
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door sammyvannorel - februari 25, 2026, 05:36:20 PMCitaat van: FriedelP op februari 25, 2026, 03:25:32 PM......
Ze stellen wel dat het tijdens het rijden KAN blijven zitten, besef wel dat in diverse landen dat wel mag tijdens parkeren, maar niet tijdens het rijden. In Frankrijk staan daar serieuze boetes op.
Kijk ook welke koppeling je hebt, want niet elk slot voor dergelijke toepassing past op elke koppeling.
Waar komt de hardnekkige wijsheid vandaan dat tijdens rijden dat verboden is? Of het slim is is een ander punt, maar heeft er iemand wel eens daadwerkelijk een boete voor gehad? (ik heb chat even laten zoeken in diverse wetboeken van diverse landen, maar die kan niets vinden wat er op lijkt)
Overigens heb ik deze: https://doublelock.com/products/fixed-lock-scm (kijk even goed welke je nodig bent en het monteren is een peuleschil)
Voordeel van dit type slot is dat je nooit het risico loopt het slot ergens te laten liggen, hij heeft geen losse onderdelen.
#26
Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...
Laatste bericht door Thomas1984 - februari 25, 2026, 05:23:35 PMHierbij m'n ongevraagde tegenargumenten, op de valreep van het aanschaffen. Doe er gerust niks mee, maar wilde het toch gezegd hebben:
- lagere wagenbak is ook minder laadruimte, is dat handig als je met het hele gezin gaat en die XL achtertent moet meenemen?
- hoelang gaan de zusjes in de achtertent slapen tov een eigen (werp)tentje met bijbehorend opzetgemak en lagere aanschafprijs?
Nogmaals, je hoeft hier niets mee te doen. Veel plezier met de aan te schaffen wagen!
- lagere wagenbak is ook minder laadruimte, is dat handig als je met het hele gezin gaat en die XL achtertent moet meenemen?
- hoelang gaan de zusjes in de achtertent slapen tov een eigen (werp)tentje met bijbehorend opzetgemak en lagere aanschafprijs?
Nogmaals, je hoeft hier niets mee te doen. Veel plezier met de aan te schaffen wagen!
#27
Raclet / Re: Nieuwe Raclet Panama up 20...
Laatste bericht door Vlieger - februari 25, 2026, 04:13:35 PMErg mooie wagen de Panama Up. Wij staan nu op het punt om een eerste vouwwagen aan te schaffen en de shortlist is nu terug naar 2 wagens, na alle modellen die er te koop zijn te hebben bekeken (behalve Smitveld):
- Panama Up
- Cabanon Malawi
Wat ons bevalt aan de Panama is dat het eigenlijk een soort Malawi+ met beter bed en meer ruimte in de vaste tent is. Net wat meer plek om bij slecht weer met tafel en 4 stoelen in te zitten. Het bed is gewoon echt top.
Waarom gaan we dan zeer waarschijnlijk toch voor de Malawi:
- iets meer hoogte in de slaaptent, het bed ligt lager bij de grond, dus meer ruimte van bed tot dak.
- maar vooral de achtertent XL. Dat is toch wel het "unique selling point" van de Malawi. Je kunt daar in de diepte 2 matten in kwijt en dan zit er nog ruimte voor spulletjes tussen. Dan creëer een echt gezellige plek voor 2 zusjes die eigenlijk "ook een hoog bed" willen
Als de Panama en net wat diepere achtertent had, was de keuze denk ik daarop gevallen.
Of zou je de Malawi achtertent aan de Panama kunnen ritsen
- Panama Up
- Cabanon Malawi
Wat ons bevalt aan de Panama is dat het eigenlijk een soort Malawi+ met beter bed en meer ruimte in de vaste tent is. Net wat meer plek om bij slecht weer met tafel en 4 stoelen in te zitten. Het bed is gewoon echt top.
Waarom gaan we dan zeer waarschijnlijk toch voor de Malawi:
- iets meer hoogte in de slaaptent, het bed ligt lager bij de grond, dus meer ruimte van bed tot dak.
- maar vooral de achtertent XL. Dat is toch wel het "unique selling point" van de Malawi. Je kunt daar in de diepte 2 matten in kwijt en dan zit er nog ruimte voor spulletjes tussen. Dan creëer een echt gezellige plek voor 2 zusjes die eigenlijk "ook een hoog bed" willen
Als de Panama en net wat diepere achtertent had, was de keuze denk ik daarop gevallen.
Of zou je de Malawi achtertent aan de Panama kunnen ritsen
#28
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door Thomas1984 - februari 25, 2026, 03:47:52 PMIk heb deze heel handzaam en makkelijk te monteren. Per ongeluk een keer laten zitten bij het rijden, dus het kan wel. Maar ik zou vanwege trillingschade dit niet doen. Maar het zit er zo op, ook als de vouwwagen aan de auto gekoppeld zit.
#29
Aart Kok / Re: disselslot livingstone
Laatste bericht door FriedelP - februari 25, 2026, 03:25:32 PMAls je een al-ko koppeling hebt, zijn er ook al-ko oppelingen die dat kunnen.
Daar koop je dan best ook nog een balletje bij die je in de koppelingshoofd kan steken op momenten dat hij niet op de trekhaak zit.
Bijvoorbeeld:
AL-KO Safety Premium AKS2004/3004 koppelingsslot - Obelink.nl
met
AL-KO Safety Ball diefstalbeveiliging - Obelink.nl
Ze stellen wel dat het tijdens het rijden KAN blijven zitten, besef wel dat in diverse landen dat wel mag tijdens parkeren, maar niet tijdens het rijden. In Frankrijk staan daar serieuze boetes op.
Kijk ook welke koppeling je hebt, want niet elk slot voor dergelijke toepassing past op elke koppeling.
Daar koop je dan best ook nog een balletje bij die je in de koppelingshoofd kan steken op momenten dat hij niet op de trekhaak zit.
Bijvoorbeeld:
AL-KO Safety Premium AKS2004/3004 koppelingsslot - Obelink.nl
met
AL-KO Safety Ball diefstalbeveiliging - Obelink.nl
Ze stellen wel dat het tijdens het rijden KAN blijven zitten, besef wel dat in diverse landen dat wel mag tijdens parkeren, maar niet tijdens het rijden. In Frankrijk staan daar serieuze boetes op.
Kijk ook welke koppeling je hebt, want niet elk slot voor dergelijke toepassing past op elke koppeling.
#30
Camp-let / Re: Camp-Let Two
Laatste bericht door Steffen68 - februari 25, 2026, 03:24:30 PMCitaat van: Jer81 op februari 24, 2026, 11:22:24 AMIk had een Savanne uit 2006 met grote disselbak. Die had ook een stalen rek bovenop waar je werkelijk van alles op kon leggen. Heb aan bergruimte geen gebrek gehad. Het gemak van opzetten mis ik nog steeds.Ja, de Savanne moet een geweldige vouwwagen zijn geweest. Ook qua vorm en kleurstelling erg aantrekkelijk en een beetje anders dan de latere modellen.
Over een Camp-let is gewoon heel goed nagedacht. En het is fijn minimalistisch wat past bij kamperen. Ook lekker lage instap in beide bedden, het bankje, de garderobestang, de keuken die uitdraait enz enz. Heerlijke wagens, heb soms wel spijt niet weer voor een Camp-let gegaan te zijn.
Tot nu toe zijn we met onze North alleen in het noorden op reis geweest, en dat was prima. Binnenkort gaan we ook naar het zuiden. Dan wordt het spannend om te zien hoe de acrylstof van de Camp-let zich bij hoge temperaturen bewijst.