Recente berichten
#21
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Het grote klapweekend 2026...
Laatste bericht door Tim_V - mei 10, 2026, 03:44:56 PMZijn jullie er de hele week? Of even gaan kijken vandaag?
#22
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door CEO - mei 10, 2026, 02:41:38 PMTesla houdt met navigeren rekening met de aanhanger en heeft een voorkeur voor doorrijd-laadplekken. We hebben vorig jaar op de reisdagen maximaal 1 keer per dag moeten afkoppelen, maar wel 2-4 keer laden per dag.
Het wordt in een verrassend tempo steeds gemakkelijker.
Het wordt in een verrassend tempo steeds gemakkelijker.
#23
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door A l e x - mei 10, 2026, 02:27:56 PMWij zijn met de meivakantie naar Luxemburg geweest, voor het eerst met de scenic etech 87kw.
Heen via Antwerpen-Brussel-Namen 1e stop na 310km met nog 10% over. Terug via Luik en Maastricht 390km in 1x naar huis. De route van de terugweg was stuk gunstiger want merendeel route waar we 90 mochten rijden. Toch was de route sneller dan de heenweg.
Met onze vorige auto (Niro 64kw) kwamen we minder ver. Daarmee hielden we 800km aan op een dag.
Tesla superchargers zijn ruim beschikbaar op populaire routes door Europa. Daar is altijd veel ruimte beschikbaar en meestal maar max 5 min van de snelweg. Inderdaad vaak bij een hotel of winkelcentrum en dan zijn de faciliteiten prettig.
Om het uit te proberen hebben we nu op de heenweg fastnet gedaan. Qua prijs is dat vergelijkbaar met Tesla zodra je een abonnementje neemt. Tesla blijft wel alsnog de goedkoopste vaak. Fastnet was ook prettig omdat je daar toch meer kans hebt op een doorrij lader, zodat je niet hoeft af te koppelen.
In principe is voor ons 2 tot 3 uur rijden en dan weer even pauzeren prima. Dat deden we ook zo toen we nog bezine reden. Dat is natuurlijk persoonlijk, maar we verliezen daardoor niet veel meer tijd met laden dan toen we met benzine reden.
Heen via Antwerpen-Brussel-Namen 1e stop na 310km met nog 10% over. Terug via Luik en Maastricht 390km in 1x naar huis. De route van de terugweg was stuk gunstiger want merendeel route waar we 90 mochten rijden. Toch was de route sneller dan de heenweg.
Met onze vorige auto (Niro 64kw) kwamen we minder ver. Daarmee hielden we 800km aan op een dag.
Tesla superchargers zijn ruim beschikbaar op populaire routes door Europa. Daar is altijd veel ruimte beschikbaar en meestal maar max 5 min van de snelweg. Inderdaad vaak bij een hotel of winkelcentrum en dan zijn de faciliteiten prettig.
Om het uit te proberen hebben we nu op de heenweg fastnet gedaan. Qua prijs is dat vergelijkbaar met Tesla zodra je een abonnementje neemt. Tesla blijft wel alsnog de goedkoopste vaak. Fastnet was ook prettig omdat je daar toch meer kans hebt op een doorrij lader, zodat je niet hoeft af te koppelen.
In principe is voor ons 2 tot 3 uur rijden en dan weer even pauzeren prima. Dat deden we ook zo toen we nog bezine reden. Dat is natuurlijk persoonlijk, maar we verliezen daardoor niet veel meer tijd met laden dan toen we met benzine reden.
#24
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Het grote klapweekend 2026...
Laatste bericht door Alex - mei 10, 2026, 02:21:32 PMNu nog stilte voor de storm.
#25
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door Marjolein_B - mei 10, 2026, 01:44:33 PMCitaat van: winnieandbuzz op mei 10, 2026, 12:57:46 PMIk gebruik ABRP om een beetje de route te plannen. Voor een afstand van 322 km rekent ie bij ingestelde snelheid van 100 km/uur ruim 6 uur en 19 minuten, waarvan een uurtje laden. 5 uur en 18 minuten voor deze afstand lijkt me lang dus of ik heb iets verkeerds ingesteld of ABRP zit ernaast of het duurt gewoon zo lang...Wat zegt Google maps als reistijd, en als je daar de tijd van de laadstops bij optelt? Het lijkt me idd wel lang.
onze ID.7 geeft bij de eigen navigatie een hele lange reistijd omdat ie rekent met 80 km/u (Duitse auto...) wij rijden sneller dan dat want we hebben tempo 100 of we mogen sowieso harder (in Frankrijk). Maar volgens mij rekent ABRP dat niet mee, toch?
#26
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door Marjolein_B - mei 10, 2026, 01:42:39 PMCitaat van: winnieandbuzz op mei 10, 2026, 08:55:34 AMDank je wel. Wij hebben een nieuwe ID.4 met vergelijkbaar accupakket. Hebben zelf nog geen praktijk ervaring qua wat te doen is als afstand per dag.Dat is prima te doen. Langer kan ook, maar dan ben je langer onderweg. Wij hadden max 500 per dag en dan waren we van 10.00 - 17.00 onderweg. Denk ik. Het was in ieder geval prima te doen wat hierboven al gezegd wordt: je bent iets langzamer maar ook wat fitter.
Ik plan nu zo rond 550 km op een dag, over snelweg. Hoop maar dat dat redelijk te doen is.
#27
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door winnieandbuzz - mei 10, 2026, 12:57:46 PMIk gebruik ABRP om een beetje de route te plannen. Voor een afstand van 322 km rekent ie bij ingestelde snelheid van 100 km/uur ruim 6 uur en 19 minuten, waarvan een uurtje laden. 5 uur en 18 minuten voor deze afstand lijkt me lang dus of ik heb iets verkeerds ingesteld of ABRP zit ernaast of het duurt gewoon zo lang...
#28
Cabanon / Re: Malawi 2.0 ervaringen, tip...
Laatste bericht door poldertoerist - mei 10, 2026, 12:36:14 PMinderdaad is dat mss wel goedkoper maar ik ben al weer vergeten wat we er voor betaald hebben..
Ik denk dat je vooral grote volumes nodig hebt voor een lagere prijs.. of dat lukt?
Hier is inmiddels het idee geboren om een raam/lichtstrook in de achterwand te maken (het stuk waar je een achtertent aan zou kunnen zetten).
Ik denk dat je vooral grote volumes nodig hebt voor een lagere prijs.. of dat lukt?
Hier is inmiddels het idee geboren om een raam/lichtstrook in de achterwand te maken (het stuk waar je een achtertent aan zou kunnen zetten).
#29
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door CEO - mei 10, 2026, 10:19:24 AM550 is echt heel eenvoudig te doen. Mijn ervaring is dat het vooral tussen je oren zit: laden kost echt nog meer tijd dan tanken, je komt er ook minder ver mee. Neem dat 'verlies' en geniet van de pauzes: wij gaan van supercharger naar supercharger en die zijn meestal een stukje weg van de snelweg.
Dat is een nadeel. Voordeel is wel dat eventuele sanitaire voorzieningen beter zijn, eten en drinken is beter en/of meer keuze en dat voor prettiger prijzen.
Wij rekenen: eerste stop, Cappuchino met een croissant. Tweede stop: lunch! etc. We proberen de stops te plannen op prettige stop-plekken (vaak winkel centra, maar soms ook een rusitge plek om wat te drinken (leve google maps!)). Maximale afstand op een dag: 1230 km, vanuit de Provence naar Den Haag. Niet gepland, maar het liep lekker... Op de heenweg plannen we maximaal 900 km, maar dan slapen we wel in een hotelletje of chanbre d'hôtes of zo.
Bijkomend voordeel: ik vind dat ik veel fitter aankom en dan ook nog van het opbouwen kan genieten.
Dat is een nadeel. Voordeel is wel dat eventuele sanitaire voorzieningen beter zijn, eten en drinken is beter en/of meer keuze en dat voor prettiger prijzen.
Wij rekenen: eerste stop, Cappuchino met een croissant. Tweede stop: lunch! etc. We proberen de stops te plannen op prettige stop-plekken (vaak winkel centra, maar soms ook een rusitge plek om wat te drinken (leve google maps!)). Maximale afstand op een dag: 1230 km, vanuit de Provence naar Den Haag. Niet gepland, maar het liep lekker... Op de heenweg plannen we maximaal 900 km, maar dan slapen we wel in een hotelletje of chanbre d'hôtes of zo.
Bijkomend voordeel: ik vind dat ik veel fitter aankom en dan ook nog van het opbouwen kan genieten.
#30
Trekauto / Re: Vouwwagen achter elektrisc...
Laatste bericht door winnieandbuzz - mei 10, 2026, 08:55:34 AMDank je wel. Wij hebben een nieuwe ID.4 met vergelijkbaar accupakket. Hebben zelf nog geen praktijk ervaring qua wat te doen is als afstand per dag.
Ik plan nu zo rond 550 km op een dag, over snelweg. Hoop maar dat dat redelijk te doen is.
Ik plan nu zo rond 550 km op een dag, over snelweg. Hoop maar dat dat redelijk te doen is.