Recente berichten
#61
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Re: Het grote klapweekend ...
Laatste bericht door Alex - september 04, 2026, 11:36:34 AMCitaat van: ottermobiel op september 04, 2026, 11:28:53 AMWij zijn ook zeker van de partij met hemelvaartWij zullen er waarschijnlijk ook langer zijn.
Wij zitten alleen te denken om de hele week te gaan i.v.m. op en af bouwen. Maar nu al weer zin hopen op mooi weer dan niet zo nat en koud als afgelopen jaar hihi
#62
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Re: Het grote klapweekend ...
Laatste bericht door Peetje - september 04, 2026, 11:30:04 AMWe hebben niet allemaal een windforce motor voor extra vliegkracht. 
#63
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Re: Het grote klapweekend ...
Laatste bericht door ottermobiel - september 04, 2026, 11:28:53 AMWij zijn ook zeker van de partij met hemelvaart
Wij zitten alleen te denken om de hele week te gaan i.v.m. op en af bouwen. Maar nu al weer zin hopen op mooi weer dan niet zo nat en koud als afgelopen jaar hihi
Wij zitten alleen te denken om de hele week te gaan i.v.m. op en af bouwen. Maar nu al weer zin hopen op mooi weer dan niet zo nat en koud als afgelopen jaar hihi
#64
Holtkamper / Re: Powerstation voor Windforc...
Laatste bericht door hfolkers - september 04, 2026, 11:14:13 AMInmiddels heb ik al van alles geprobeerd met power stations aan (het oude type) windforce.
Er zijn twee problemen hier mee.
De eerste is de inschakelpiek die ruim over de 20 ampere gaat. Dit is zoiezo te veel voor welke power station dan ook. Dit heb ik opgelost met een frequentie regelaar die de motor rustig laat optoeren.
Daarna komt het tweede om de hoek, dat is de power factor in combinatie met de regelaar in de powerstation.
Vanaf een bepaald vermogen (om en nabij 40% van de windforce motor) is de powerfactor zo slecht dat de regelaar het niet meer bij geregeld krijgt en het voltage instort. Bij te laag voltage (190V ongeveer) schakeld de frequentie regelaar uit.
Helaas heb ik hier nog geen oplossing voor...
Er zijn twee problemen hier mee.
De eerste is de inschakelpiek die ruim over de 20 ampere gaat. Dit is zoiezo te veel voor welke power station dan ook. Dit heb ik opgelost met een frequentie regelaar die de motor rustig laat optoeren.
Daarna komt het tweede om de hoek, dat is de power factor in combinatie met de regelaar in de powerstation.
Vanaf een bepaald vermogen (om en nabij 40% van de windforce motor) is de powerfactor zo slecht dat de regelaar het niet meer bij geregeld krijgt en het voltage instort. Bij te laag voltage (190V ongeveer) schakeld de frequentie regelaar uit.
Helaas heb ik hier nog geen oplossing voor...
#65
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Re: Het grote klapweekend ...
Laatste bericht door Alex - september 04, 2026, 10:26:43 AMDan wappert de vouwwagen mooi achter de auto 
#66
vouwwagenmerken informatie / Re: Nieuwkomer Patio Air
Laatste bericht door poldertoerist - september 04, 2026, 10:26:10 AMJammer dat ze nog zo onbekend zijn. het is echt wel een mooi concept.
#67
vouwwagenmerken informatie / Re: Nieuwkomer Patio Air
Laatste bericht door FriedelP - september 04, 2026, 09:41:37 AMIs inderdaad een stuk origineler. Speelt al in op kamperen met de klimaatverandering en de daarbij horende overstromingen 
Inderdaad prijzig. Je gaat er in veel gevallen ook een BE rijbewijs voor nodig hebben en in meer landen rapper tegen lagere snelheidslimieten botsen door het gewicht.
En je bent zelf importeur. Dat maakt een deel de hogere prijs, want betekend dat je zelf moet betalen voor het transport uit ZK en risico's voor één wagen.
Je kan dan ook niet op de Europese of Belgische garantieregels leunen waar de verkoper moet aan voldoen, of je moet deze zelf voor jezelf afdwingen. Het bedrijf hier begeleid je daarin alleen, maar neemt niet de risico's omdat ze jou zelf de importeur laten zijn.
Maar zeker origineel.
Inderdaad prijzig. Je gaat er in veel gevallen ook een BE rijbewijs voor nodig hebben en in meer landen rapper tegen lagere snelheidslimieten botsen door het gewicht.
En je bent zelf importeur. Dat maakt een deel de hogere prijs, want betekend dat je zelf moet betalen voor het transport uit ZK en risico's voor één wagen.
Je kan dan ook niet op de Europese of Belgische garantieregels leunen waar de verkoper moet aan voldoen, of je moet deze zelf voor jezelf afdwingen. Het bedrijf hier begeleid je daarin alleen, maar neemt niet de risico's omdat ze jou zelf de importeur laten zijn.
Maar zeker origineel.
#68
vouwwagenmerken informatie / Re: Nieuwkomer Patio Air
Laatste bericht door Thomas1984 - september 04, 2026, 09:17:58 AMIk wist al zeker dat ik deze ergens had gezien. Hier heb je een uitgebreide gestileerde video vol productplacement: https://youtu.be/b41vgZSsriU?si=-n1a5rKCepeujO4B
#69
Vouwwagenclub.info meetings / Re: Re: Het grote klapweekend ...
Laatste bericht door Peetje - september 04, 2026, 09:14:14 AMHaal je dat in (ruim) 2 uur vanuit Drenthe? :p (met een aanhanger en zonder snelheidsovertredingen :p )
#70
vouwwagenmerken informatie / Re: Weer nieuwkomer de Campane...
Laatste bericht door PimJ - september 04, 2026, 08:59:44 AMDit zal vast wel in een niche passen. Ben uit beroepsdeformatie toch altijd op zoek naar wat een merk uniek maakt, en deze zet in op modulariteit, kwaliteit door dure materialen en een beetje duurzaamheid. Daarnaast een wat vage claim op ervaring die vaak terugkomt (leuk, en kan zeker zo zijn, maar laat zien dan?). Best veel haakjes eigenlijk, maar komt neer op topkwaliteit in het hogere premium segment.
Dat is an sich een nog niet zo heel veel benutte niche. campwerk, campooz etc die vergelijkbare producten maken zitten daar naar mijn mening niet. Holtkamper die nog wel een stukje hoger zit, noem het "luxe segment", maakt toch duidelijk een ander product en is meer gericht op technologie, design en legacy. Aart Kok vind ik ook wel wat anders dan dit concept.
Al met al maakt het wel nieuwsgierig dus dat doen ze goed. Vage namen en marketing lingo maken dat erover gepraat wordt. Maar eens in het echt bekijken dus, of ze dit waarmaken. En als ze dat doen en daarbij ook de klassieke vouwwagenzaken goed op orde hebben, zoals slaapcomfort en opzetgemak, hebben ze best een sterke propositie die een bepaalde groep klanten zal aanspreken. Het is veel geld, maar duur is slechts iets waar je de waarde niet van ziet.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Dat is an sich een nog niet zo heel veel benutte niche. campwerk, campooz etc die vergelijkbare producten maken zitten daar naar mijn mening niet. Holtkamper die nog wel een stukje hoger zit, noem het "luxe segment", maakt toch duidelijk een ander product en is meer gericht op technologie, design en legacy. Aart Kok vind ik ook wel wat anders dan dit concept.
Al met al maakt het wel nieuwsgierig dus dat doen ze goed. Vage namen en marketing lingo maken dat erover gepraat wordt. Maar eens in het echt bekijken dus, of ze dit waarmaken. En als ze dat doen en daarbij ook de klassieke vouwwagenzaken goed op orde hebben, zoals slaapcomfort en opzetgemak, hebben ze best een sterke propositie die een bepaalde groep klanten zal aanspreken. Het is veel geld, maar duur is slechts iets waar je de waarde niet van ziet.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk