Wiel, lichtmetaal Kyte

[Arjen]

Voor onze Kyte ben ik op zoek naar een reserve wiel van lichtmetaal. Dit is nu een stalen uitvoering, waarbij de extra bijgeleverde bevestigingsbouten een andere sleutelwaarde hebben dan die van de lichtmetalen wielen. Ik vind dat erg lastig en er is altijd een risico dat de losse bouten in ongerede raken .
Bovendien kun je bij drie gelijke wielen elk jaar een plekje opschuiven, zodat alle drie de banden worden gebruikt en je niet naar 6 jaar de band van het reservewiel ongebruikt vervangt.

Weet iemand op dit forum toevallig het merk van de wielen die onder de Kyte worden geleverd of het automerk waarvoor ze bedoeld zijn?

Wellicht ten overvloede de maat van de wielen: 14" 6J 4x100.

[Yella]

Hele goeie. Bij onze Cocoon zit ook een stalen reservewiel onder de wagen. Maar wij hebben er geen aparte bouten bijgekregen. Toch maar eens testen of het met dezelfde bouten past.
Overigens hoef je je niet druk te maken over slijtage. Die krijg je niet versleten binnen 6 jaar voor ze worden vervangen. De meeste banden zullen de 10.000 km niet eens halen.

[GJT]

A. Bij de Kyte zijn tbv het stalen reservewiel aparte bouten geleverd in het lampendoosje. Ook is de dop behorend bij de bijgeleverde wielsleutel dubbel te gebruiken en dus voor beide maten wielbouten. Die dop heb je toch bij je en het bakje voor de bouten en verlichting bewaar je op een plek waar je er bij kunt onderweg. Bij mij is dat de disselbak. Kan ook de kofferbak zijn bij de reservelampen voor de auto o.i.d.

B. De wielen wisselen vind ik onzinnig. Slijten doen ze amper en als je ze per drie vervangt helpt dit dus niet erg. Het maakt dan ook weinig uit of je de reserveband ongebruikt of met bijv. 4000 km weg doet..

Het reservewiel haal ik wel ieder jaar even onder de wagen vandaan. Ik zet de stalen velg dan in de teflon en de band aan beide kanten in de bandendressing (waterbasis, geen siliconen!). Breng ze ook op spanning. De band blijft hiermee in perfecte conditie en langer vrij van droogtescheuren. Deze band ziet bovendien nooit zonlicht.
De banden van de klapkar staan ook in de dressing en vervang ik ook echt niet na 6 jaar. Ze waren ten eerste al meer dan een jaar oud toen ik de kar ophaalde en toen dus nog ongebruikt.. Pure kapitaalvernietiging ze zo snel weg te gooien. En de keuring? Op moment van keuring mogen ze niet ouder zijn dan 6 jaar. Ik betwijfel of de polizei je bekeurt met keuring maar met keurig uitziende 8 jaar oude banden. Ik heb uberhaupt geen keuring aangezien de polizei sowieso liever heeft als je rustig 100 meetokkelt. 

[Theu]

En daarbij zou ik (en dat doe ik ook) het reservewiel lekker het reservewiel laten zijn. Dan heeft hij minder last van uv straling door de zon.
Het is dan geen ramp als je die niet na 6 jaar wisselt.
Houd dan wel in gedachte dat het een soort van thuiskomertje is geworden. En na verloop van tijd kan je jongere gebruikte banden als reserve gaan gebruiken.

[rubends]

Moet ik dringend eens nakijken.  Wij hebben onze Kyte tweedehands gekocht, maar een wielsleutel, andere bouten of lampenbakje daar is nooit iets van gezegd (heb wel altijd een kruissleutel bij, maar als de bouten niet passen is dit natuurlijk niet genoeg).  is dit voor alle Kyte's van toepassing?  Of maar van/tot een bepaald bouwjaar?  De onze is van 2012.

[GJT]

Het stalen wiel heeft (ook bij de 2012) aparte bouten. Zijn geleverd in een klein zwart doosje waar ook de reservelampjes in zitten. Daarnaast zat er bij onze Kyte een telescopische wielsleutel met een aan twee zijden te gebruiken dop. (Dus voor beide soorten bouten, dacht 17-19). Dit type wielsleutel is ook in de bouwmarkt te verkrijgen trouwens.

[Yella]

Ik gebruik toch het liefst een kruissleutel. Die is makkelijker in het gebruik. Een kruissleutel staat haaks op de bout. Die telescopische niet en kan makkelijker van de bout schieten door de kracht die je er op zet. Kapotte vingers of zere rug zijn dan de mogelijkheden.

[TrailerFan]

.............Bij de Kyte zijn tbv het stalen reservewiel aparte bouten geleverd in het lampendoosje.............

Een reserve lampenset????
Die hebben wij nooit gekregen.
De bouten voor het stalen reservewiel zitten in de tas/zak waar ook de wieldop-sleutel inzit.

De Kyte gaat in oktober terug voor controle naar HK. Toch maar eens vragen waarom wij die niet gekregen hebben.

[GJT]

Dan zullen ze dit bij latere versies niet meer leveren denk ik. Die lampjes zullen niet zo snel stuk gaan.. Ik heb dan weer geen tas voor de sleutel..

[Yella]

Je hebt ook wielbouten die geschikt zijn voor lichtmetaal en stalen velgen. Ik moet het nog checken bij onze Cocoon. Ik ga er toch vanuit dat ik onderweg een wiel kan wisselen.

[leeuw]

Ik heb in 2011 bij onze cocoon zowel 4 bouten gekregen die ik moet gebruiken bij het reservewiel als ook een telescopische sleutel voor de bouten. Zelfde maat als de LM bouten.  Scherm losdraaien en met uitdraaipootjes het wiel de lucht in

[Yella]

vandaag ff getest bij onze Cocoon 2014. Maar de wielbouten die er op zitten passen zowel op de lichtmetalen velgen als op het stalen reservewiel. Dus begrijp ik niet waarom HK bij sommige Kyte's aparte wielbouten meelevert.

[Drikusniet]

De hoek van de schuine kant kan verschillen. Dan past het wel, maar komt het ook makkelijker weer los. De schuinte van de bout en velg moeten overeenkomen, dan is het goed.

[Yella]

De hoek van de schuine kant kan verschillen. Dan past het wel, maar komt het ook makkelijker weer los. De schuinte van de bout en velg moeten overeenkomen, dan is het goed.

En hoe zie je dat als leek? Hoe meet je zoiets op? Toch er op vertrouwen dat de fabrikant het juiste heeft geleverd denk ik.

[Drikusniet]

Erop vertrouwen moet je inderdaad. Maar je kunt het zien als de bouten vast hebben gezeten aan de breedte van het contactvlak, is die ongeveer in het midden en een paar mm breed dan is het goed. Is het met een streepje uit het midden dan is het fout. Ook kun je de bout er los in doen en kijken of hij ong. in het midden van de schuine kant aanligt.
Hou er rekening mee dat het schuine vlak ook nog een bolling heeft. Hierdoor ligt het nooit precies in het midden.
Bij twijfel even bij de specialist laten nakijken.