Cocoon Aero vs Kyte, wat waren jullie afwegingen?

[Alex]

Updates werden vaak gewoon geplaatst bij een onderhouds beurt.
Waren dus een gratis extra en geen onderdeel van een terugroepactie.

[smoutewm]

@Wim: de latere versie komt door een slowstart systeem inmiddels echt niet meer boven de 6A

Mijn Kyte heeft deze update nog niet gehad, wel eens over gesproken op de kampeer en caravan beurs met iemand van Holtkamper dat deze eraan zat te komen. Toch maar eens naar vragen, is toch wel handig. Bedankt voor de melding.

[muis]

@Hemertje, zie https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=12175.0

[Hemertje]

@Hemertje, zie https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=12175.0

Dank ga het eens lezen

[muis]

En deze: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=7509.msg87776#msg87776

[Hemertje]

Ik zit in dubio...

Een Kyte S 2012 of een Cocoon Aero 2014?

Heeft de Windforce van de Cocoon Aero de toegevoegde waarde tov de extra (bagage)ruimte van de Kyte?

[Hemertje]

Is de Kyte S (2012) achteraf nog aan te passen naar Windforce?

[Hemertje]

Ik zit in dubio...

Een Kyte S 2012 of een Cocoon Aero 2014?

Heeft de Windforce van de Cocoon Aero de toegevoegde waarde tov de extra (bagage)ruimte van de Kyte?

Is de Kyte S (2012) achteraf nog aan te passen naar Windforce?

niemand?

[Diep]

Is de Kyte S (2012) achteraf nog aan te passen naar Windforce?

Vroeger koste windforce € 3.000,- extra. Ik denk dat het aanpassen nog wat meer kost.
Je zou dat moeten informeren bij HK zelf.

[Hemertje]

HK geeft aan dat het mogelijk is 

frame behoeft geen aanpassingen, zou gelijk zijn aan de windforce versie
wagenbak zou aanpassing nodig hebben ivm "luchtdicht" maken van het bisonyl doek
dan een blower erin of los zoals bij de eerste versies

kosten ?

[Alex]

Niet echt een mooie oplossing.

[Hemertje]

Niet echt een mooie oplossing.

kan ook in de bak gezet worden natuurlijk
is het bekend of iemand ooit dmv een blower zelf een Windforce van zijn wagen gemaakt heeft?

http://www.thefancompany.com/productpagina/blower-1-tfc-1-1


waarom gebruikt HK eigenlijk 2 blowers, met een simpele omkeerschakelaar draai je de richting van de blower om, die wordt dan een sucker 
scheelt weer ruimte en gewicht in je wagenbak...

[Klapzwaan]

kan ook in de bak gezet worden natuurlijk
is het bekend of iemand ooit dmv een blower zelf een Windforce van zijn wagen gemaakt heeft?

http://www.thefancompany.com/productpagina/blower-1-tfc-1-1


waarom gebruikt HK eigenlijk 2 blowers, met een simpele omkeerschakelaar draai je de richting van de blower om, die wordt dan een sucker 
scheelt weer ruimte en gewicht in je wagenbak...

Misschien omdat de blower maar een richting op werkt? Één voor blazen en één voor zuigen.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Jerome]

waarom gebruikt HK eigenlijk 2 blowers, met een simpele omkeerschakelaar draai je de richting van de blower om, die wordt dan een sucker 

Ik voel een patent aankomen


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Hemertje]

Misschien omdat de blower maar een richting op werkt? Één voor blazen en één voor zuigen.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

maar met een simpele omkeerschakelaar draai je de draairichting zo om, zie

https://www.youtube.com/watch?v=0nU1M3i7K9c

1 blower en aansluiting met 1 gat in je wagen is dan voldoende