Bandenspanning Trigano Odyssee

[Mrtouw]

Goedemorgen,

wat moet de bandenspanning zijn voor de Trigano Odyssee? Die van ons is van 1999.
Net nieuwe banden op laten zetten ivm tempo 100 keuring maar moet de bandenspanning weten.
zit nu 2.5 in.
Hoor het graag even.

Alvast bedankt.

[psvnr1]

Op onze Odyssee uit 2009 stond 3.2 geschreven boven de banden.

Dat komt overeen met tabel van vw-specialist:
Trigano 5.00 x 10   2.8 – 3.5 atm.
Trigano 135 x 13   2.8 – 3.2 atm.
Trigano .... x 14   2.8  – 3.5 atm.

[xray]

Staat ook op de band vaak in PSI. Wanneer zijn de banden erop gelegd want als dat vorige maand was dan is de spanning nog wel ok gok ik zo.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[KampeerFan]

Als je banden hebt vervangen kloppen de gegevens meestal niet meer. Altijd op de band zelf kijken!! Op internet kun je makkelijk vinden welke codes je moet checken.

[Wanderer200]

Bij mijn Odyssee staat het in psi op de  banden zelf. Via google reken je zo van psi naar bar om.

Ik vergeet steeds wat de spanning is, dus ik moet elke keer kijken. Ik heb de gewoonte om voor elke vakantie de bandenspanning te controleren.

Verder houd ik een iets hogere spanning aan dan voorgeschreven, dus als de band 3.2bar aangeeft dan doe ik 3.3 of 3.4.

[CEO]

Ik vergeet steeds wat de spanning is, dus ik moet elke keer kijken. Ik heb de gewoonte om voor elke vakantie de bandenspanning te controleren.

Ik heb ook die leeftijd... ik schrijf het met watervaste stift bij de tabel met bandenspanning die op de auto zit (vaak in de deurstijl bestuurdersportier of binnenzijde tankklep).

[Maarten80]

Zie hier: https://vouwwagenspecialist.nl/tips/banden-info/
Tussen 2.8 en 3.2

[sanderv]

Op de band staat nooit wat de bandenspanning van het voertuig moet zijn waar die band op zit. Op de band staat alleen de maximaal toelaatbare bandenspanning en die kan totaal anders zijn dan wat nodig is. Gezien de bandenmaat en een massa van rond de 700, 750 kg zul je met 2,6 tot 2,8 bar voor radiaal banden een heel eind zijn. Diagonaal moeten harder, anders lopen ze te heet.

[xray]

Op de band staat nooit wat de bandenspanning van het voertuig moet zijn waar die band op zit. Op de band staat alleen de maximaal toelaatbare bandenspanning en die kan totaal anders zijn dan wat nodig is. Gezien de bandenmaat en een massa van rond de 700, 750 kg zul je met 2,6 tot 2,8 bar voor radiaal banden een heel eind zijn. Diagonaal moeten harder, anders lopen ze te heet.

Dus als je nieuwe banden erop legt dan weet je niet meer wat de spanning zou moeten zijn? Lijkt me dat de maximale spanning die op de band staat of iets eronder als je niet volgeladen gaat nooit fout kan zijn? Immers is te slap helemaal niet goed en de max is dus een veilige marge?

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[KampeerFan]

Dus als je nieuwe banden erop legt dan weet je niet meer wat de spanning zou moeten zijn? Lijkt me dat de maximale spanning die op de band staat of iets eronder als je niet volgeladen gaat nooit fout kan zijn? Immers is te slap helemaal niet goed en de max is dus een veilige marge?

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Jup!

[sanderv]

De bandenspanning is (afgezien van die verfoeide diagonaal banden, wie daar nog mee rijdt zouden ze direct moeten beboeten, maar dat terzijde) niet band afhankelijk, maar voertuig afhankelijk. Zo staat op mijn autoband 51 PSI (3,5 bar), maar volgens de autofabrikant moet er 2,2 bar op. Benieuwd wie daar 3,5 bar aanhoudt... Dezelfde banden onder een andere auto kunnen best meer nodig hebben. Maar de voertuig fabrikant is leidend. Wat op de band staat zegt letterlijk helemaal niets.

[sanderv]

Overigens betekent het rijden met een te harde band niet per se dat je wel goed zult zitten. Nu zijn aanhangers relatief zware belastingen voor hun banden, dus je komt vaak wat hoger uit in de banden spanning, maar een band komt bol te staan over de breedte van het loopvlak. Als het voertuig te licht is, zullen de buitenkanten van de band niet of te weinig worden gebruikt. In het midden loopt dan een spoor uit. Effectief rijd je dan op banden van misschien 10 cm breed. Da's niet veel.

[xray]

Overigens betekent het rijden met een te harde band niet per se dat je wel goed zult zitten. Nu zijn aanhangers relatief zware belastingen voor hun banden, dus je komt vaak wat hoger uit in de banden spanning, maar een band komt bol te staan over de breedte van het loopvlak. Als het voertuig te licht is, zullen de buitenkanten van de band niet of te weinig worden gebruikt. In het midden loopt dan een spoor uit. Effectief rijd je dan op banden van misschien 10 cm breed. Da's niet veel.

Hmm ok raar en hoe weet je dan je spanning als je andere banden op een aanhanger vouwwagen of auto (laat) leggen?

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[sanderv]

Die is hetzelfde als de bandenspanning van de oude band. Bandenspanning is niet band afhankelijk, het is voertuig afhankelijk. Daarom heb je ook een sticker in de auto met de bandenspanning voor dat ding beladen en onbeladen. Of denk je dat ze die sticker wisselen als er andere banden op de auto worden gelegd? Aanhangers hebben dat daarom vaak op stickers op de wielkast staan.

[KampeerFan]

Die is hetzelfde als de bandenspanning van de oude band. Bandenspanning is niet band afhankelijk, het is voertuig afhankelijk. Daarom heb je ook een sticker in de auto met de bandenspanning voor dat ding beladen en onbeladen. Of denk je dat ze die sticker wisselen als er andere banden op de auto worden gelegd? Aanhangers hebben dat daarom vaak op stickers op de wielkast staan.

Het gaat er om dat je de maximale bandenspanning afleest van de band en niet wat op de wielkast/beschrijving staat. Als op de wielkast 3 bar staat en de band maar 2.5 bar mag hebben dan blaas je er teveel lucht in natuurlijk met alle gevolgen van dien.

Als de fabrikant aangeeft dat de wagen met 2.5 bar prima rijd mooi dit aanhouden maar controleer altijd op de band wat de max dus mag zijn.